T3完赛率不足半数 未上市素车长城炮硬核完赛!

原标题:T3完赛率不足半数 未上市素车长城炮硬核完赛!

沙漠越野困难重重,完赛率不足半数?

别慌,在长城炮越野皮卡这里都不是问题!

尚未上市、素车上阵

初来乍到的长城炮越野皮卡

“毫发无伤”地完成今年阿拉善英雄会的T3挑战赛

其惊艳表现和硬核实力震惊全场!

下线即上赛场 试炼赛道品质

本次T3挑战赛,长城炮以长城汽车厂商名义踊跃参赛,在车型尚未上市的情况下,长城炮越野皮卡从生产线直接开上赛道,把T3赛道作为上市前的试炼,用专业赛道检验产品品质。

T3赛道丝毫不输严苛拉力赛,整个赛道呈环形,从英雄会会场西侧出发,到五星赛场结束。赛道设计方面充分考虑了阿拉善腾格里沙漠特点,涵盖沙漠高速路、高沙区、低沙区,此外今年还特意增加了一段高速沙石路面,其中沙漠赛段长度124公里,有18个强制通过点、3个PC打卡点。

经过几天的磨合和调试,赛车均已达到理想状态,应对T3赛道胸有成竹。长城炮还未正式登场便已引得“炮军团”领队鹿丙龙跃跃欲试!

直面高能玩家 长城炮征服极限赛道

历来T3挑战赛都是高手云集,“武装到牙齿”的赛车比比皆是,高能玩家体质尽显。本次T3挑战赛一共95组285台车,共分成4组参赛,猛禽、牧马人等百万级别的重度改装车,甚至价值300万的巴吉赛车均在比赛之列。

比赛开始,“炮军团”一触即发,发动机的轰鸣掀起一阵“沙尘暴”,火力全开地驶向硝烟弥漫的浩瀚沙漠。

发车赛段,比赛就迎来第一个路段难点——高沙梁。面对坡度陡峻的沙梁,鹿丙龙和团队表示并不担心,总结前期预赛和试车经验,长城炮越野皮卡已经可以轻松应对。

驶过第二赛段的一个大沙窝,车队来到了暗藏杀机的高速砂石赛段。

为增加比赛难度,赛事组委会专门新增了一条高速废弃石油勘探路,起点处就是一个大下坡,该路段路窄、弯多、起伏多、沙阻多,路况极为多变、复杂。充分考验车手的控车能力,不少参赛车在这里夭折,提早结束比赛。

紧接着,车队进入另一条危机四伏的赛段——沙漠珠峰打卡。该路段隐藏了一个巨大的沙锅,对领航员的观察能力、车手的应变能力以及车辆的操控流畅度都是极大的考验。个别车队强行闯入巨大的沙锅,也就相当于直接宣布退赛了。

终点之前,也是本次比赛难度系数最高的赛段。车队首先迎来沙梁高耸沙锅大且密集的路段,随后是百米左右没有路迹的草滩。

长城炮越野皮卡通过性高且稳定可靠,车身够大且越野体验震撼人心,通过沙梁、草滩等不易通行的非铺装路面,一点不输动辄大几十万的皮卡品牌。

整车毫发无伤 长城炮顺利完赛

历经4个多小时的激烈角逐,长城炮越野皮卡顺利完赛。整场比赛,完赛率不足半数,诸多车队由于打卡缺失、陷车等原因未能顺利完赛。

初出茅庐,便以素车身份参赛,在同组别21个参赛车队中脱颖而出排名第六,且底盘和车身完好无损,长城炮越野皮卡用实力证明了其为越野而生的特质。

还未上市就直接上赛道,长城炮越野皮卡能顺利完赛,已然超越了诸多选手,甚至是动辄百万的改装车型,长城炮的精彩表现令中国皮卡底气十足!

从生产线直接开上赛道,这是长城炮对自身品质的底气和自信。“炮震腾格里”绝非虚言,长城炮越野皮卡已然说到做到!

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