野性与优雅相得益彰——试驾全新福克斯Active

原标题:野性与优雅相得益彰——试驾全新福克斯Active

随着时代的脚步,作为中级车操控代表的福克斯也在不断进化。这次,我们就有幸试驾了一款全新的SUV车型——全新福克斯Active,除了传承福克斯的操控基因的同时,它拥有五种驾驶模式和更高的路面通过性,以及全新的智能科技配置。如此丰富多样化的配置,似乎来势汹汹,其究竟实力如何?在本次杭州试驾中,一起感受全新福克斯Active实力。

动力非凡,卓越品质一览无余

灵隐寺周边的道路情况虽不至于有太糟糕的路况,但也算是路况多变,驾驶全新福克斯Active行驶在这段路上更加轻松惬意。全新福克斯Active将底盘增高,150mm的离地间隙比福克斯高出了30mm,在面对泥泞碎石等复杂路况时,也能完美通过。同时,搭载了1.5L EcoBoost®涡轮增压双喷射发动机加8AT变速箱的动力组合,实现128Kw/6000rpm最大功率和243N∙m/1750-4500rpm最大扭矩。试驾过程中,动力响应也极为轻快。

让我惊艳的是这台三缸发动机,如果不是提前了解,驾驶过程中很难感受出是一台三缸发动机。无论是发动机振动,还是噪音都抑制得极其到位。它采用了全新的中置平衡轴设计、发动机悬置优化、微米级高精度加工和装配,带来了更好NVH表现,发动机怠速运行下将噪音严格控制在了39分贝以内。

不仅如此,这台发动机还搭载了先进的停缸技术,在车辆低负荷时可由三缸状态切换至两缸状态,保证巡航状态下的燃油经济性,这个从三缸到两缸仅需14毫秒就能完成。而当车辆急加速等高负荷运动时,瞬间就能切换回三缸状态保证动力性。另外,在同等排量下,三缸结构拥有排气干扰减少的先天优势,缸内新鲜空气更多,低速扭矩表现更充沛,废气可以更快地到达涡轮增压器,配合最新的低惯性混流式叶片设计,涡轮迟滞更小,动力响应更迅猛,0-60km/h加速仅需4.5S。

五种驾驶模式,开启不同精彩人生

作为一辆极具操控性的SUV,全新福克斯Active打造了五种驾驶模式:标准、经济、运动、防滑、简陋路面,以适应不同路面环境的挑战。全新福克斯Active的驾驶模式,主要基于车身电子稳定控制系统,允许轮胎打滑,降低油门反应速度,使得车辆能顺利通过砂石、泥地路面,这对于轻度野外行驶的帮助尤其显著。此外,类似经济模式,变速箱就会乐于升挡,用高挡位来实现低油耗,而运动模式则是始终保持一个较高的转速,获取更好的动力响应。

除此之外,全新福克斯Active还搭载了前麦弗逊独立悬架,后多连杆式独立悬架。同时,其最低离地间隙达到了150mm,相比同级紧凑型SUV更具优势;同时,接近角达到了15度,离去角23度,配备上前后同级领先的超大轮距,增强了多种路面适应能力。但是在试驾高速驾驶、并线等路况下依然不会有明显区别,绝大多数路面颠簸都已经被隔绝在外。操控上依旧是福克斯熟悉的味道:舒适灵敏的底盘反馈、精准的转向手感,以及毫不拖沓的动力响应,都让人感受到福克斯轿车般的感受。

智能科技,定义驾趣新体验

全新福克斯Active不仅动力澎湃,同时也顺应了智能化的发展,与百度联合打造的SYNC+系统。一句简单地“你好,福特!”即可轻松唤醒,涵盖众多应用场景的语音交互识别,能够快速与车主进行真人般的语音交互。比如语音导航、空调控制、天气查询、订机/酒票/外卖各种便捷服务,快速迅捷的响应速度和部分功能专属的免唤醒设置,都更加智能与人性化;同时,SYNC+系统还整合了千万级的娱乐内容,涵盖QQ音乐、乐听头条、喜马拉雅,以及专属的“小度车载OS版爱奇艺”版等海量资源,可以说让SYNC+,真正意义上成为了用户的第二个移动生活空间,让每一秒都尽显舒适便捷。

不仅如此,福特和百度将持续倾听消费者反馈,不断优化SYNC+的交互界面和系统,合作开发更多基于人工智能技术的创新车载应用,并通过空中软件升级(OTA)进行软件及功能持续更新,给车主带来持续的新鲜感,我想这是所有人都会喜爱的一个系统。

正如前文所言,全新福克斯Active是一个懂得倾听年轻消费者心声的伙伴,它个性鲜明,作为一款城市新锐SUV车型,用更澎湃的动力、更强的通过性、更多的驾驶模式和更智能的驾乘体验,将诚意融于整车,满足了更多年轻消费者的不同口味,将运动风格与智趣体验发挥到了极致。其未来的市场表现,值得期待!返回搜狐,查看更多

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