元年未至,丧钟已响?今年剩余的新势力新车还能抓住最后机会么?

原标题:元年未至,丧钟已响?今年剩余的新势力新车还能抓住最后机会么?

有人说2018年是新势力元年,也有人说2019年才是新势力的交付元年,任何时候车坛都需要新鲜血液。在电动化智能化东风吹起的这些年,许多造车新势力应运而生。曾经手握巨额融资的新势力们,有不少最后变得不知营收去向,加上补贴退坡,传统车企的追赶,2019年末或许将是新势力们最后逃生窗口。今年最后一个季度里,新势力们会为自己长脸么?可能要看以下这些新车的表现了。

拜腾M-byte

2019年计划:10月份试生产

当前状态:量产版已发布

在所有新势力之中,最有国际范的非拜腾莫属,细数拜腾的高管团队,云集了前宝马、英菲尼迪、特斯拉等巨头车企的功勋人物,因此大家伙合伙创业打造的产品自然是备受关注。于2018年1月发布的拜腾M-byte此前终于在法兰克福车展上正式亮相,并且展示的是最终量产定型的外观内饰设计。据悉,该车将于今年10月份在已经建成的南京工厂里正式投产。

没个大屏都不好意思叫自己新势力,拜腾首款车型M-byte在车内配备了50寸贯穿式大屏,被戏称为“买车送彩电”,但也算符合当下车内数字化显示的趋势。车身尺寸方面,拜腾M-byte长宽高分别为4875/2195/1665mm,轴距为2950mm,定位中型SUV。

新车售价区间预计在30-40万元,动力方面拜腾M-byte将提供后驱单电机和四驱双电机的版本,后驱版本可选装72千瓦时/95千瓦时的电池组,续航为430/550公里(NEDC);四驱版本采用95千瓦时的电池组,续航为505公里(NEDC)。

小鹏P7

2019年计划:广州车展预售

当前状态:已亮相

不管近几年SUV再怎么火热,轿车在大多数人眼中都要显得更加有门面。但是受制于技术,更多新势力会把首发车型押宝在SUV身上,然而时过境迁,这段时间不少造车新势力,都想在纯电动轿车领域里有所作为。

不想特斯拉垄断中高端新能源轿车市场,小鹏在此前上海车展发布了首款轿车产品P7,小鹏P7车长达到4900mm,定位中大型纯电轿跑。修长、流线型的车身+小溜背造型就是新车外观的最大特征。动力方面,根据小鹏官方释放的信息,P7将搭载前后双电机四驱系统,综合续航超过620公里,百公里加速4秒。此外还有小鹏自研发的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。

蔚来ET Preview

2019年计划:或在NIO DAY(12月16日)发布

当前状态:已亮相

当时与小鹏P7同场亮相的还有蔚来ET Preview(未来或将命名为ET7),不过对于ET车型的信息蔚来仍是采取保密态度,蔚来汽车联合创始人秦力洪表示ET将有可能被推迟上市时间,目的有可能是为另一款定位低于ES6的新车让路。

参考现有的ES6、ES8以及此前上海车展期间公布的三电核心技术,ET Preview或将搭载双电机+四驱系统总成作为性能版的动力,其输出总功率或达400kW(544PS)。值得一提,目前蔚来旗下的两款车型均标配了四驱系统,假如ET7能搭载纯后驱系统,不排除其在续航里程上将有较大突破。

天际ME7

2019年计划:第四季度上市、交付

当前状态:已预售、亮相&媒体试驾

说到天际汽车,不得不提它的母公司电咖汽车,而由东南汽车代工的电咖汽车并不算是关注度很高的新势力,但单看其产品的落地速度它几乎可以说是最有效率的那一批。天际汽车首款量产车型ME7是今天榜单中唯一一款完成了媒体试驾和预售的车型,作为消费者想要获得它可谓是近在咫尺。此前天际汽车已公布ME7的补贴前售价为36.68-38.18万元。

天际汽车的车身尺寸方面为4685/1970/1660mm,轴距为2825mm,定位中型SUV。值得一提,天际ME7初期调教在英国米拉完成,英国米拉被誉为汽车工业界的“技术权威”,服务过宾利,劳斯莱斯,阿斯顿马丁,捷豹路虎等豪华品牌。

车内部分,天际ME7采用了分体式三屏互联设计。动力方面,天际ME7将搭载一台最大功率170kW,最大扭矩330Nm的电机,电池上将高/低续航两种版本可选,不过具体续航信息未透露。

奇点iS6

2019年计划:9月上市

当前状态:已申报公示

奇点汽车在造车新势力中一直比较低调神秘。相比其他新势力,奇点汽车曝光的次数最少,但也是较早发布的一批(2018北京车展)。奇点首款车型iS6是一款轴距2960mm的中大型SUV,采用对开门设计,搭配全速自适应巡航、车道保持、紧急制动、自动泊车等多项智能驾驶辅助系统。

奇点汽车的生产脚步其实并不慢,甚至在2018年末奇点iS6就已完成了申报,不过可能由于软件方面的调试iS6量产车迟迟没有正式亮相。此前奇点已公布了iS6的补贴后售价区间将在20-30万元左右,根据一年多前官方公布的信息,奇点iS6综合续航里程为400km。毕竟现在已是2019年下半年,结合续航里程来看奇点iS6的竞争力并不出色,假如iS6在续航上没有更出彩的表现,它的处境将会很艰难。

爱驰U5

2019年计划:11月上市

当前状态:已预售

在前不久的2019成都车展上,爱驰首款量产车U5正式开启预售,全系车型补贴后预售价区间为19.79-30.21万元,其中ING+版本补贴后预售24.79万,PRO版本补贴后预售27.79万,PRO+版本补贴后预售30.21万。且不论智能化之类的事情,续航里程可谓是U5的最大亮点,爱驰U5全系标准综合续航里程为503km,在选装续航能量电池包,还可额外增加120km的续航里程,焦虑程度相对更低。

新车定位纯电动SUV,全系采用5座布局,车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4680/1865/1700mm,轴距2800mm。科技配置方面,爱驰官方宣称该车支持L2+级自动驾驶能力,可以实现堵车自动跟随、高速自动辅助驾驶、全场景自动泊车等功能。

对于新势力们的规划和发挥,我们可谓是又紧张又期待,历史故事教训我们,车市从不相信狼来了的故事。即使我们盘点后发现新势力仍存在不少看点,但面对传统品牌的追赶和生存环境的压力,部分造车新势力们仍需正面面对市场,滥竽充数的产品也一定会被市场剔除。返回搜狐,查看更多

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