房地产车企互造“变形计”:屡战屡败为何还要屡败屡战?

原标题:房地产车企互造“变形计”:屡战屡败为何还要屡败屡战?

在当代社会,要摧毁一个当代男青年的心理防线很容易。只需优雅地问一句“有房吗?有车吗?”即可。如果不够的话,加上一句“是全款吗?”也足以成功。

某知名直男论坛,围绕房与车的真理大讨论从未停息

房子和车子,是中国人身上永远绕不开的话题。丈母娘们根深蒂固的房车情节催生了巨大的汽车消费市场与更巨大的房地产市场,也催生了无数资本的巨人。而当这些巨人在其中一个行业取得成功,往往就会将目光投向另一边去。毕竟,没有人会为赚钱的路子太多而感到困扰。

传统车企自然是不容易进入的,尤其是国有企业,当然不会接受来自房地产大亨们的橄榄枝。但当造车新势力的浪潮席卷而来的时候,房地产商们也恰逢行业内的一个低迷时期。因此,我们可以看到年轻的汽车企业与房地产商之间的各种爱恨纠葛。从“造车新势力”的鼻祖贾跃亭携FF牵手恒大地产的许家印开始,到华夏幸福与合众新能源的高调“联姻”,房产大亨们带着重金入场,但却总是在不久后就悻然离去——如今,贾跃亭与许家印早已老死不相往来,而华夏幸福在发现自己不能给合众带来幸福后也选择了黯然分手。

在从房产界向汽车界横跨的过程中,目前唯一尚未失败的是神州优车的董事长陆正耀。曾在房地产、医药等领域有过诸多投资经验的他以收购德国品牌宝沃的方式正式入主汽车圈,并将新零售之风刮遍了汽车圈的每一个角落。但归根结底来说,陆正耀并不能算是从房地产商跨向汽车行业的典型,而在收购宝沃之前,其名下的神州优车已经在汽车后市场做得颇有起色。

房产大亨入局汽车市场,投资的钱往往是肉包子打狗——有去无回。但无论是许家印还是华夏幸福,即使投资汽车行业失败,对其树大根深的资本而言也都是九牛一毛,最多只是花钱买个教训而已。然而一旦角色对换,当汽车企业的老板要去投资地产时,那么换来的往往是赔了夫人又折兵的惨败结局。

10月9日晚间,上市公司曙光股份公告表示,公司获悉大股东华泰汽车集团有限公司(以下简称“华泰汽车”)持有的曙光股份股权全部被司法冻结,冻结期限为3年。这让深陷破产传闻的华泰汽车在刚刚辟谣后再次陷入尴尬境地。

公司到底有没有破产?如今我们尚不得而知。但即使还未破产,那么华泰汽车目前的处境也只是“尚未破产”而已。截至2019年3月底,华泰汽车总有息负债为294.23亿元,其中短期有息负债占总有息负债的比重为68.02%,只剩下13万元银行存款的资金链已经再难支撑高昂的债务。

曾几何时,华泰汽车也是在中国汽车市场上有名有姓的一家民营车企。打败江淮、北京现代等竞争对手与现代汽车合资生产的圣达菲更是将华泰汽车的产品一度推向热门领域,此后,华泰汽车也如比亚迪一般嗅到了新能源汽车的先机,推出不少新能源产品。

然而,在汽车事业上未有多大失误的华泰汽车,最终还是倒在了汽车之外的赛道上。整个公司对房地产事业的依赖,让华泰汽车的造车事业最终变成了可有可无的一个笑话。在汽车事业如日中天的时候,华泰汽车打着汽车的幌子先后在荣成、鄂尔多斯、天津和江阴四个地方拿地兴建生产基地,并通过抵押土地获得银行贷款、发行信托募资。最终,在房地产泡沫崩盘,次贷危机浮现的时候,华泰汽车也就将自己的老本彻底玩了进去。

也许是房地产事业真的比汽车事业的吸引力大太多,类似的“买椟还珠”事件在汽车行业内远不止华泰汽车一家。2019年5月15日,上市车企海马汽车一口气拿出了269套住宅和15套商铺挂牌出售。

加上在4月22日宣布拟出售的36套上海房产和81套海口房产,不到一个月时间,海马汽车就拿出了401套房来挽救自己的汽车事业,这样奇葩的操作着实令人目瞪口呆,“海马地产”的称谓也被网友第一时间送给了海马汽车。

作为一家脱胎于1988年成立的“海南汽车制造厂”,与马自达进行过合资合作的车企,海马汽车的资历仔细说来比华泰更加深厚。但这并不妨碍它追赶上华泰的脚步。在汽车销量越发乏力的情况下,海马汽车幸而还能拿出早年囤积的数百套房产(未拿出的不知还有多少套)来挽救产品低迷的销量,但这不免也让我们产生疑问:一个汽车企业,为什么会有这么多的房地产资源?

也许,海马汽车投资房地产并不像华泰汽车那样过火,但可以肯定的是,这代表着它的资本运作也并未完全放在汽车身上。要知道,如今的汽车市场早已不再是“四个轮子加俩沙发”的原始时期,即使是大众、本田这样的大厂,稍有不慎也会跌入销量的滑铁卢,更不要说这些原本条件不足,却又将心思放在资本游戏上的车企。即使今天不破产,未来的前途也十分迷茫。

综合来看,汽车圈与房地产圈之所以如此“有缘”,究其原因还是资本的盲目狂热造成的后果。不管是许家印、华夏幸福这些房产大亨,还是华泰、海马这些落魄车企,都没能明白“造车”二字背后的付出和经营,并非单纯的资本运作那么简单。因此,在房地产领域屡屡得胜的资本神话,到了汽车业也就变成了一地鸡毛。

或许,各位大佬用累计百亿的金钱堆砌起来的就是这样一个教训:在认清造车这件事的严肃性和复杂性之前,不要轻易踏足这个领域。否则,即使厉害如许家印能够站在天安门城楼上观礼,也无法改变被贾跃亭套牢的命运。返回搜狐,查看更多

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