一直走在破产边缘的四家车企,现实面前就别再“装坚强”了!

原标题:一直走在破产边缘的四家车企,现实面前就别再“装坚强”了!

这两天,一则“猎豹、华泰、力帆、众泰四家车企年底将进入破产程序,预计涉及上下游汽配供应商产业链合计500亿元坏账”、“某股份制银行因此要求对涉及上述车企上下游产业链的客户进行风险排查”的消息刷遍车圈。

很快,消息中的几个关联方都出来辟谣。力帆表示情况不属实,众泰更是发表了《严正说明》,强调已经向公安部门报案。

俗话说,无风不起浪。今年这四家企业的确暴露出各种经营危机。目前看来活得最为艰难的应该是华泰汽车,有消息人士透露,这家企业负债率特别高,又失去了融资能力,迟早会进入破产程序。

财务数据显示,华泰汽车2018年现金流净值为20.6亿元,期末现金及等价物余额为29亿元,流动负债为260.4亿元,负债合计375.66亿元。

据媒体报道,这家中国最早生产SUV的企业,其绝大部分子公司股权已全部用于融资质押,它持有的上市公司曙光股份的股份已全部被冻结,华泰汽车和数家子公司一道被列入失信被执行人名单。

目前这家公司已经无法正常经营。10月10日,《每日经济新闻》记者在华泰汽车北京总部走访时,华泰汽车一位离职员工透露,“北京总部人员最多的时候有上千人,现在剩下的员工也就几十人。据介绍,目前华泰汽车的技术部、研发部、销售部都快没人了,只剩下一些职能部门。

一位华泰汽车内部人士向《每日经济新闻》记者透露:“现在的华泰汽车内外危机不断,还在大幅裁员,早已资不抵债,员工欠薪金额也远不止外界所说的700万元。”

除了华泰汽车外,猎豹汽车今年多次被媒体曝光,因为生产经营亏损严重,公司处于降薪停产的状态。今年上半年,猎豹汽车的母公司长丰集团发出的文件,表示将通过薪酬调整、减负降费等方式,确保求生存渡难关,降薪幅度在10%-50%。

公开资料显示,猎豹汽车拥有员工近8000人。从文件可以看出,猎豹汽车高管以及全体员工将普遍降薪,高层将降薪一半。

力帆股份以及众泰汽车也有各种困难见诸报端。力帆股份关于破产的辟谣公告中,明确提到“目前公司负债较高,资金流动性压力较大”。

在8月22日力帆股份公布的中期业绩显示,今年上半年公司净亏损高达近10亿元(9.47亿元),而上年同期则盈利1.25亿元,营收也同比下降13.39%至51.78亿元。数据显示,力帆汽车前8月的总销量非常差。8月新能源汽车产量218辆,同比减少85.05%;本年累计产量为1466辆,同比减少73.64%。前8月传统乘用车销量为21633辆,同比下降68.94%。

除了华泰汽车、力帆汽车、猎豹汽车、众泰汽车这四家车企外,曾经无限风光、目前经营岌岌可危的车企并不少。海马汽车因为连续三年亏损,公司股票甚至还被实行了退市风险警示;处理,股票简称由“海马汽车”变更为“*ST 海马”,海马汽车通过“卖房变现”的方式“回血”,成为行业热议的话题。

而观致汽车的情况同样不容乐观。观致汽车自2007年成立以来,长期处于亏损状态,目前可以看到的数据显示,2018年前三季度观致的亏损达到了13.62亿元,同比增加了123%。除了高额亏损外,观致汽车在2019年的销量也大幅跳水,据了解,截至2019年第一季度,观致汽车累计销量仅为824辆。其中,观致3车型在五月的销量为负271辆,系4S店将车退回厂家所致。

种种迹象显示,目前中国车市已经出现洗牌。很多年销量在10万以下的车企,将会不断出现经营亏损、停产停工、销量锐减、销售渠道大幅减少等情况,最终从中国车市消失。

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