“虎”式居然不是二战D系最强?却是它真正威胁到了S系T-34系列!

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各位撸友午安!

老编今天想跟大家说一说D系真正威胁S系的那辆帅车!可能大家已经知道了,S系当年最具代表性的就是T-34系列,而真正能威胁到T-34系列的只有D系的IV号系列了,下边老编就给大家说一说这段过往。

历史变迁:

IV号坦克(德文:Panzerkampfwagen IV),是德国研制的一型中型坦克。到了20世纪20年代中期,德国军方已体察到未来建立装甲部队的需求,故机动兵总司令部参谋海因茨·古德里安于1930年成立了一个工作组。1934年1月,陆军武器署提出了由III号与IV号两种坦克搭配组成装甲部队,新的车辆被称为Bataillonsführerwagen,也就是营指挥车(BW)。IV号坦克定位为支援型战车,总重量限制在24吨左右。同时为了规避条约,IV号坦克最初研发时也有着“中型拖拉机”的代号。

号称:“德意志军马”的IV号坦克

1934年1月11日,古德里安对陆军武器署提出了一项坦克规格需求方案,主要战斗由两种坦克搭配:主战坦克配备高初速炮,而支援型坦克则搭配大口径炮,四号坦克即属于后者。

IV号坦克A型试验车

1935年,克虏伯受命按照其设计生产,同时采纳其他样车的优点。又经过一些测试后,克虏伯公司开始制造IV号A型。1937年10月第一辆IV号A型于1937年10月制造出来,紧接而来的六个月则继续生产另外35辆同型车,并继续进行改良工作。但由于为了简化结构花了不少时间,直到1939年时四号坦克才能进行量产,此时已经发展到D型了。于是,IV号坦克即成为德国于战前开发的最后一款坦克。

IV号A型试验车进行涉水试验

1937年10月,克虏伯制造出第一辆IV号A型坦克,到1938年3月为止,A型一共生产了35辆。其中5辆被用于测试,另外30辆则被投入实战直到1941年,德军在波兰、挪威、法国战役中都使用过IV号A型坦克。

IV号坦克B型改装版

1938年4月到9月,克虏伯又生产了42辆B型,B型一直服役到1943年晚期,B型改进了炮塔,车体前部装甲也有所加强,取消了前机枪,其驾驶员和机电员舱门都做了改进。

IV号坦克C型

1938年10月到1939年8月,IV号坦克C型开始生产,克虏伯共生产了IV号坦克C型134辆,1943年仍可以看到一些C型在服役。

IV号坦克C型

1940年后期的c型的车体和上部结构都加厚了装甲。波兰战役中德军第1装甲师有14辆IV号坦克C型参战,而第1轻装甲师则有8辆参战。

IV号坦克D型

1939年10月,克虏伯制造出D型,到1941年5月一共生产了229辆(底盘编号80501-80748)。D型是首个生产型,其在德军中一直服役到1944年。

小插曲:在实战中,IV号坦克谈不上性能卓越。早在法国战役期间,IV号坦克面对法军的S-35坦克性能上基本持平,也不如英国的“玛蒂尔达”II型步兵坦克。1940年4月16日,一辆法国B1(由Bilotte中尉指挥)曾在stonne攻击了德国第八装甲师的一小队坦克,法国坦克最终击毁德军2辆IV号坦克,11辆III号坦克以及两门37毫米反坦克炮,德军在法军夏尔B1重型坦克上留下了140个弹坑,无一击穿。不过,德国陆军更为有效的战术协同、与战术空军的配合依然能够取得战术优势,加上法军已是强弩之末,在更多装甲战还没来得及发生法国就已经投降,西欧、南欧战场的主旋律变为了海空交战,IV号在北非与英军交战,表现平平。

IV号坦克D型

这辆车几乎完美还原了曾经二战“德意志军马”的情况,配备了43倍径的75mm口径主炮,-10°俯角外加3秒装填时间单发伤害110的火力,IV级坦克可以算是S系T-34/76最好的对手了!(而在二战中这对儿“欢喜冤家”还真的是打的难解难分...不过大部分都是T-34占有一定优势。)

这辆车大家不用过多关注,继续搞定V级的IV号坦克H型努力就行了~为什么呢?就因为IV号坦克H型是有105mm“神奇喷子”!

虽然穿深捉急,但是毕竟人家是吃的“HE”

这辆车的性能可以算是比IV级的兄弟要好的多,不管是从操作手感、到火力输出、最后乃至娱乐性都超出不少。

从数据上来看IV号H型比IV号D型没有很多区别,但唯独一门105短管儿“小喷子”就仿佛是“命运的转折点”一样,让IV号为了多种用途的中坦。

“诺曼底”一战歼敌三人,战斗贡献排名第三,伤害第三!

比如被弹夹车欺负的满世界乱跑,现在也不用慌了,不管是金币穿甲弹还是银币HE榴弹,都可以让任何敌人过来前先好好琢磨一下“是否要招惹这货”...

重回历史:

IV号坦克E型

1940年9月到1941年4月,克虏伯公司又制造出223辆。,E型是以D型为基础设计的,其将正前方装甲提升至50毫米,并临时在倾斜装甲加上一块30毫米厚钢板,指挥官的车顶舱口向前移动,很多旧款的IV号坦克回厂修理时也进行了升级。E型是IV号坦克系列里第一个在炮塔上安装储存箱的型号。车体后部都安装了一个储存架。

IV号坦克F1型

1941年4月,IV号坦克F型开始生产。1941年5月26日,在巴巴罗萨行动前几星期的一场会议中,希特勒决定提高IV号坦克的主要装备。

IV号坦克F2型

1941年11月,曾经决定使用的50毫米炮又被放弃,改用莱茵金属制的75毫米反坦克炮,该炮后来称为75毫米Pak 40 L/46。由于该炮的后坐力的行程很长,IV号坦克的炮塔根本放不下。因此军方对其进行改良,成为75毫米KwK 40 L/43。这种装备长炮管的IV号坦克F型名为IV号坦克F2型,同时装备短炮管的就改名为F1型。

IV号坦克G型

1943年3月起,德国开始生产安装了新的75mm Kwk 40/L48型火炮的IV号G型,这种型号的设计编号被定为sd.kfz.161/2。1943年1月5日,希特勒决定将所有IV号坦克改为80毫米前装甲。此时,美军的M4谢尔曼坦克只能在100米以内击穿IV号坦克的前装甲。

上边老编刚刚撸过的IV号坦克H型来了!

1943年4月,德国开始制造IV号坦克H型,H型也装备了75mm Kwk40 /L48型火炮,同时H型开始装备5mm厚的装甲侧裙板。H型是IV号坦克系列中产量最大的,从1943年4月到1944年7月,一共制造了3774辆。(IV号H型生产期间,其橡胶覆盖的回轮改为纯钢制,车身也为容易损坏的侧裙设置三角支架。一个用来发射人员杀伤雷发射器(即S雷)的孔亦加上装甲板,因为该类武器的存量已经很少至近乎没有。

1944年6月,IV号坦克J型开始进入制造,这是IV号坦克最后一种量产型号。J型和H型差不多,在排气装置以及悬挂系统上做了一些改动以易于制造。到1945年3月,尼伯伦根工厂一共生产了1758辆IV号坦克J型。

IV号坦克J型

1944年后期,德军的装甲车的坦克不再使用防磁装甲,IV号J型也同样取消了防磁装甲。

当年施佩尔检查刚刚缴获的T-34/76坦克

从1937年至二战结束,德国共制造了约8800辆IV号坦克或其改造型。IV号坦克参加了二战几乎所有战役,而且表现出相当的可靠性,四号坦克是德军唯一一个从开战到战争结束一直在战斗的坦克,是当之无愧的德军坦克主力。

而这就是IV号坦克的演变过程和历史,不知道各位撸友是否了解这一段故事呢?老编今天就撸了两盘IV号,其他的就没有兴趣了。其实有时候老编觉得看一看曾经的战史也是一种享受,就像听故事一样...老编这里还有几本二战战史的书籍,改天趁着活动送给撸友们一睹为快,老编告退!

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