争做“领头羊” 道奇RAM车型历史回顾

原标题:争做“领头羊” 道奇RAM车型历史回顾

在美国本土皮卡市场,福特F系列是绝对的霸主,三十多年称霸北美销量榜的战绩足以让它傲视群雄。

虽战绩彪炳,但守江山属实不易,有远渡重洋来叫嚣的海拉克斯,还有美国本土“硬汉”道奇RAM(公羊)。

自1981年问世以来,道奇RAM就肩负起了对垒F-150的重任,凭借着更加粗犷威猛的造型和极佳的实用性,可以说其与老美骨子里与生俱来的硬汉情怀要更加相称。确实,RAM的出现也给F-150带来了不小的压力。

论车型历史道奇RAM可能不及福特F系列悠久,但在车型影响力上却并没有逊色太多。这篇文章我就请大家坐下来细细品味属于道奇RAM的历史故事。

前身

RAM(公羊)系列是基于道奇D/W系列皮卡演变而来。D/W系列皮卡诞生于1961年,其中D系列为两驱,W系列为四驱。

D/W系列皮卡诞生于密歇根。第一代车型搭载了一台克莱斯勒公司的V8发动机,排量约5.2L。在那个“大排”辈出的年代,5.2L确实有点小了。

1965年,该系列迎来了换代,它的外观变得更加厚重,但依旧匹配的是那台V8发动机。

1972年,D系列又迎来了第三代车型。从外观上来看,它十分符合七十年代“美式硬汉”的水准。

第一代道奇Ram

(1981年-1993年)

时间来到1981年,道奇在第三代D系列基础上再加工,研发出了第一代道奇Ram(公羊)。

第一代道奇Ram提供两驱与四驱两种驱动形式可供选择,D、Ram为两驱模式,W、Power Ram为四驱模式。

在车型划分上,道奇借鉴了福特F系列的经验,根据不同的载重量划分车型,Utiline版本拥有两米长的车后斗,Sweptline则拥有2.4米的车斗。

动力方面,初代道奇Ram有直列六缸发动机和5.9L V8两种排量可供选择。

在1988年,道奇给Ram升级了动力系统,3.9L V6电喷发动机替代了之前的直列6缸化油器发动机。5.9L V8发动机也改进了电子燃油喷射系统。

万事开头难,尽管初代道奇Ram好评如潮,但整体销量却远不及福特F系列,12年的产品周期仅售车12万辆车。

第二代道奇Ram

(1994年-2002年)

第一代车型的销量惨淡,给予了道奇破而后立的勇气,他们开始了广泛的市场调研,吸取民众意见。在1994年,道奇推出了第二代Ram,外观有了天翻地覆的变化,前脸看起来也更加厚实。在这一代车型上,道奇也对Ram车型进行了重命名,150、250和350更改为1500、2500和3500。

动力方面,第二代车型沿用了一代车型上搭载的3.9L V6、5.2L V8和5.9L V8汽油发动机,还提供了一台5.9L直列6缸柴油发动机。除了这些标配型发动机,一款排量高达8.0L的V10发动机也出现在了配置单中。

第二代Ram的销量迎来了井喷,上市第一年销售了24万辆,是第一代车型总销售量的两倍。1995年销售28万辆,而到了1996年,这个数字达到了将近40万辆。

这成绩让Ram连续多年蝉联北美皮卡销量第一的王座。直至2001年,Ram的销量慢慢走低时,第三代车型才推出。

第三代道奇Ram

(2002年-2008年)

2002年道奇发布了第三代Ram,在发布先期仅仅推出了1500车型。直至2003年,2500和3500才上市。第三代Ram基于全新的平台打造,车架、动力、内饰都进行了革新。

悬挂方面,1500车型采用了更加舒适的独立前悬。但考虑到车身的整体性,2500、3500依旧采用整体桥悬挂。

动力层面,1500摒弃了老款的5.2L V8发动机,换装了全新的5.7L V8发动机。在2004年,道奇推出了SRT-10车型,它采用了8.3L V10的发动机,最大功率389kW。

第四代道奇Ram

(2009年-2017年)

第四代Ram也是国内消费者最为熟知的车型,它于2009年面世,外观上它保留了老款车型的整体理念,在原基础上又增添了许多新元素。

2010年,公羊从道奇独立了出去,成立了全新的“RamTruck”(公羊皮卡汽车),而道奇旗下所有的卡车车型全都被归于这个部门。

第四代Ram搭载有3.7L、4.7L、5.7L三款汽油发动机和一款6.7L柴油发动机。其中5.7L发动机是克莱斯勒的HEMI V8发动机。

2013年,第四代Ram进行了一次改款,新款Ram采用了全新大灯和中网,六速自动变速箱变成全系标配,此外还提供八速自动变速箱以及空气悬挂等选装配件。

车辆安全性上,这一代Ram也有所提升,全系标配四轮碟刹,侧面安全气帘、ESP。另外这一代车型在美国国家公路交通安全管理局的碰撞试验中,取得了碰撞五星的最高成绩。

第五代道奇Ram

(2018年至今)

第五代道奇Ram在2018年底特律车展上发布,1500车型取消了经典的十字形中网,采用了更符合空气动力学的倒U形设计,整体车身质量也有所减轻。

考虑到个人用车差异,第五代Ram也提供多种选装搭配,像“Longhorn”就是其中一种。道奇Ram在车辆动力上依旧保持了大排量自吸的传统,5.7L V8的动力匹配可以带来更线性的驾驶感受。

编辑点评:

说到美系车,我可能第一个想到的名词就是“粗犷”。但是在大环境的驱使下,以前固有印象中的元素很多都被取代,例如福特的双涡轮增压也是顺应时代之举。

RAM在如今的大环境下还能坚守在大排量自吸的阵营,这真的是很难能可贵的,也希望它可以再创辉煌,永做“领头羊”。返回搜狐,查看更多

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