郑和七下西洋都去了哪里?为何第七次成为郑和的不归之旅?

原标题:郑和七下西洋都去了哪里?为何第七次成为郑和的不归之旅?

六百多年前,明成祖朱棣统治下的大明帝国,国力强盛,经济繁荣,当时在政治、军事、和科技方面都居于世界领先的地位。

永乐三年(1405年)起,朱棣命太监郑和作为正使太监率领帝国船队向西洋进发,开启了世界航海史重要的一页。

郑和所率领的船队于永乐三年起至宣德八年(1433年)止,前后总共七次远赴重洋,那么,他这七次都去过哪里?为什么第七次却成为了郑和的不归之旅?

郑和(1371年- 1433年),回族,本姓马,年轻时从侍燕王朱棣,有智略,知兵习战。后在“靖难之役”中有功,被升任为内官监太监。并被朱棣赐姓郑,世称“三保太监”。

第一次下西洋

永乐三年(1405年)7月11日,郑和率领船队第一次启程下西洋。船队顺风南下,到达爪哇岛(今属马来西亚),瓜哇岛地处南洋要冲,这里人口稠密,物产丰富,商业发达。

当时,正值时西爪哇与东爪哇打内战,西爪哇欲灭东爪哇。郑和船队的人员登陆到集市进行贸易时,被西王麻喏八歇王误以为是东王的军队,而误杀了170人。

当事件发生后,西王十分惧怕,他派使者谢罪,欲赔偿6万两黄金以谢罪。郑和得知这是一场误杀,鉴于西王诚恐,于是化干戈为玉帛,不仅没有兴兵报复,也放弃了西王的赔偿,此举让西王十分感动,两国遂和睦相处。

郑和船队之后又到过苏门答腊(今属印度尼西亚)、满刺加(今马六甲)、锡兰(今斯里兰卡)、古里(今印度南部喀拉拉邦第三大城市卡利卡特)等地。

在本次航行的终点古里, 郑和赐其王国王诰命银印,并起建碑亭,树立石碑,碑文称古里国“去中国十万余里,民物咸若,熙嗥同风,刻石于兹,永示万世”。

第二次下西洋

永乐五年(1407年)10月13日,郑和回国后,立即进行了第二次远航的准备,这次主要是送外国使节回国。

此次出访所到的国家有占城 (今越南南部)、爪哇、暹罗(今泰国)、满剌加、南巫里(今属印度尼西亚)、加异勒(今印度南端)、锡兰、柯枝(今印度西南岸柯钦一带)、古里等国。

永乐七年(1409年)夏,郑和船队回国。

第三次下西洋

永乐七年(1409年)十月,郑和在回国后不久再次出发,船队从太仓刘家港起航,11月到达福建长乐太平港驻泊。12月从福建五虎门出洋,经过10昼夜到达占城,后派出一支船队从占城从发直接驶向暹罗。

郑和的主船队离开占城又到达真腊(今柬埔寨境内),然后又顺风到达了瓜哇、淡马锡(今新加坡)、满刺加。

郑和还在满刺加建造仓库,下西洋所需的钱粮货物,都存放在仓库里以备使用。郑和船队去各国的船只,返航时也都在这里聚集。

回程时,郑和船队再次访问锡兰山国,锡兰山国王亚烈苦奈儿诱骗郑和到国中,并发兵五万围攻郑和船队,又伐木阻断郑和归路。

郑和发现归路被截断后,对属下说:“贼寇主力已经出动,国都内一定空虚,并且他们会以为我们远道而来,力孤胆怯,不能有所作为。若是出其不意进攻他们的国都,则胜利可期。”

于是,郑和趁敌军倾巢而出,国中空虚,带领随从二千官兵,趁夜突袭亚烈苦奈儿王城,破城而入,生擒亚烈苦奈儿及其家属。

永乐九年(1411年)7月6日,郑和船队回国。

第四次下西洋

永乐十年(1412年)12月18日,明成祖朱棣命令郑和进行了一场规模更大的远航。这次郑和船队首先到达占城,然后率大船队驶往瓜哇、满剌加、苏门答腊。又从苏门答腊派出分队到达溜山(今马尔代夫群岛)。

郑和所率的大船队则从苏门答腊驶往锡兰。在锡兰,郑和再次分派船队到加异勒(今印度半岛南端东岸),而大船队驶向古里,再由古里直航波斯湾最大的岛屿——忽鲁谟斯的格什姆岛(今属伊朗)。格什姆岛是当时东西方之间进行商业往来的重要都会。

此次航行中,郑和船队绕过阿拉伯半岛,首次到达东非麻林国(一说今肯尼亚的马林迪;一说今索马里)。而且,麻林国因郑和使团的来访,遣使来中国贡献了一只长颈鹿,这只神奇的动物立即震惊了朝野内外,人们甚至认为这就是传说中的“麒麟”。

永乐十三年(1415年)8月12日,郑和船队回到国内。

第五次下西洋

永乐十五年(1417年)6月,郑和受命第五次下西洋,这次是奉朝廷之命送来华朝贺的19国使臣回国。

郑和船队首先到达占城,然后相继到达瓜哇、彭亨(今属马来西亚)、锡兰、沙里湾尼、柯枝、古里。船队到达锡兰后,郑和派出一支船队驶向溜山,然后由溜山西行到达木骨都束(今非洲东岸索马里的摩加迪沙一带)、麻林国。

郑和的大船队到古里又分成两支,一支船队驶向阿拉伯半岛的祖法儿(今阿曼佐法尔一带)、阿丹和剌撒(今也门),一支船队直达忽鲁谟斯。

永乐十七年(1419年)8月8日,郑和船队回国。

第六次下西洋

永乐十九年(1421年)3月3日,郑和受命送还忽鲁谟斯等十六国使者。这次航行中,郑和船队正式到达祖法儿。

这次郑和船队先后到达的国家何地区有占城、暹罗、古里、锡兰山、溜山、苏门答腊、满剌加、甘巴里(印度西南部)、幔八萨(今肯尼亚蒙巴萨)等地。

永乐二十年(1422年)9月3日,郑和船队回国,随船还有暹罗、苏门答腊、哈丹等国派来的使者朝贡。

第七次下西洋

宣德五年(1430年)6月29日,明宣宗朱瞻基命郑和第七次下西洋。

郑和船队从龙江关(今南京下关)出水,前往福建长乐。侯风期间,郑和等人镌刻《天妃灵应之记碑》(此前,于太仓已有《通番事迹碑》)并铸造铜钟一口,为后世研究郑和下西洋留下重要史料。这一次下西洋人数,据载有27550人。

船队经占城、瓜哇、苏门答腊、古里,向南到达非洲南端莫桑比克海峡,然后返航。

令人遗憾的是,当郑和船队航行至古里附近时,郑和因劳累过度而一病不起,于宣德八年(1433年)初春病逝。

同年7月22日,郑和船队回到南京,船队是由太监王景弘率领返航。

郑和七下西洋,是当时明王朝国力强盛的一种展示,郑和所率的船队纵横于大洋之间,与西洋诸国实行和平互访,实现了万国朝贡,但是,这也是我国古代历史上最后一件世界性盛举!

明宣德十年(1435年),明朝颁布了一系列的海禁政策,五年后,浙江的船只数量下降了一半多。明弘治十三年(1500年),明朝再次下令:“军民人等擅造大船者”或者“带违禁货物下海入藩国买卖者”,将被处以极刑,并举家发边充军。

这个政策使我国传承了几百年的造大船先进技术随着工匠的老去而永久地失传了。

就这样,明清两朝不仅实施海禁,还实行闭关锁国的政策,使我国在全球大航海时代失去了先机,甚至发展到清末变成了被动挨打的局面。

本文参考自:《源远流长的历史文化》返回搜狐,查看更多

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