虽然没有硕大的鼻孔样貌,但X3M与X4M可率先搭载了史上最强直列六缸S58引擎

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虽然没有硕大的鼻孔样貌,但X3M与X4M可率先搭载了史上最强直列六缸S58引擎,拥有480hp的最大马力,而Competition版本更上看510hp的兇猛实力,并同步上市!

●首批供应X3M、X4M Competitiom

●标配M xDrive运动化四驱系统

●智能驾驶辅助套件选配

在这一代的X3/X4发表之时,尚未跟上大鼻孔的潮流,当然在加入了M Power之后水箱护罩的面积也没有变化,但是上头的M厂徽叙说了这并不是辆好惹的角色,搭载了最新一代的S58直列六缸双涡轮增压引擎,针对曲轴、汽缸盖、涡轮增压器、供油和冷却系统进行强化,并提高直喷压力,表现堪称史上最强直六引擎。

在3.0升的排气量之下,让X3M与X4M拥有480hp/5600-7300rpm的最大马力,以及61.2kgm/2600-5600rpm的峰值扭力,搭配了M Steptronic运动化八速手自排变速箱,百公里加速可以在4.2秒内完成,极速来到了250km/h的水準。

而Competition版本虽说用上相同的引擎配置,不过出力调整至510hp/5950-7300rpm的最大马力,61.2kgm/2600-5950rpm的峰值扭力,搭配同样的八速手自排变速箱,百公里加速进步至4.1秒,极速则维持在250km/h。

不分版本,X3M及X4M都标配了M xDrive系统,这也是继M5、M8之后第三款搭配此四驱系统的车辆,除了能对前后轴扭矩进行适当的分配,并可藉由DSC动态稳定控制系统,提升高速行驶下的稳定性与转向性。

后轴更配置的Active M Differential主动差速器,锁定比率可在0~100%间调整,加上M款主动电子悬吊、M Servotronic转向系统的加持下,动态操驾拥有满满的性能味蕾。

为了在外观上赋予X3/X4更多的侵略感,X3M与X4M前下保险杆多了更多空力套件的妆点,让肌肉线条更为突出,侧裙的线条感也颇为强烈,后方的四出尾管更展现了满满的性能风格。此外,加上20吋的M款专属双辐式铝圈,更添M Power的性能色彩。

在Competition车型则在水箱罩、后视镜以及侧导流孔处采用亮光黑烤漆搭配,轮圈更升级成21吋的M款专属双辐式铝圈,并换上运动化排气系统。两车系也都使用上了M款剎车卡钳,强化了制动性能让操驾表现更上层楼。至于更讲究个性风格的买家,原厂另为两车系提供碳纤维外观套件做选配。

内装部份可以看到诸多性能化的装饰,除了Merino真皮内装之外,诸多的碳纤维饰板更增添运动氛围。此外,两车系也标配了12.3吋的M款专属仪表以及10.25吋的车载娱乐系统,可透过iDrive手写触控面板操作,并内建原厂导航系统;同时,标准配备的无线充电系统也为实用性再加分。返回搜狐,查看更多

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