捷豹XEL:姿态,有时候胜过一切

原标题:捷豹XEL:姿态,有时候胜过一切

搜狐网,作者 Report汽车

全系售价:29.18万-42.58万元

测试车辆:2019款尊享版

测试车辆价格:42.58万元

测试地点:北京

测试路况:城市综合道路

你的生活姿态是怎样的?每天朝九晚六?公司、家庭两点一线?没有约会,没有山河大海,没有诗和远方?

日子过得像一杯白开水,平静且平淡无味,这不会是你喜欢的生活。你喜欢的,是登山体会一览众山小的孤傲,是骑马感受和风的追逐,是蹦极体验自由下落的失重,是潜水感受来自大海的神秘……因为你还年轻,你会期待不一样的体验,并为此保持跃动的姿态。

对,就像捷豹车标那头跳跃的豹子,你永远不会看到它停下来。而贴上这个车标的捷豹 XEL也因此有了一个使命——希望你保持着跃动的姿态。

对于捷豹 XEL,我们脱口而出的一定是英伦风格。但英伦风格是什么?它可不是你那一身修身的西装,即便你特地为配了一条折叠精致的口袋巾。它也不是你那一块欧洲名表,也不是你精修过的头发和胡子。

英伦风格,应该是一种整体的优雅姿态。

捷豹 XEL就是这样 , 它不会去强调现在流行的设计元素,而是对数十年的造车历史进行了很好的延续, 既体现了古典的英伦风 , 又有现代的时尚感,既有动感的运动风,又有稳 重 的商务范。

你会奇怪,为什么捷豹XEL能够在视觉上呈现出自成一派却又非常和谐的感染力。那大概是因为,好的汽车设计也不会一蹴而就,数十年不停止的设计进化,才是它“豹力”美学的真谛。

采用了捷豹家族的设计语言,独特的 “豹”式前脸造型,修长的流线型车身,微微上扬 的 后备箱顶部,双边双出式的排气布局 , 都让车辆看上去像一只动感十足的猎豹。而且加长以后,相比于过去的捷豹 XE,它明显更加修长优雅,也更具现代豪华感了。

捷豹XEL的内饰虽然算不上很年轻,但档次感很足,整体的豪华感营造得很到位,布局简洁流畅,再加上大面积的皮质材料包裹,质感十足。12.3英寸TFT多功能液晶仪表盘、10.2英寸大尺寸液晶显示屏、座椅加热、滑动式双天窗、后排独立空调出风和USB接口等该有的东西都没有落下。不论从观感还是配置来说都对得起它的价位和豪华车型的定位。

值得一提的是,捷豹 XEL还配备了Meridian音响系统, 这套音响系统自然不必多说,实际体验过的人应该都提不出什么槽点,这不论是对于实际使用还是豪华感的提升都很不错。

如果以前开过捷豹XE的人,相信对它的空间表现不会太满意,毕竟它是一台更加注重操控体验的短轴距车型。但随着轴距和车身尺寸的增加,捷豹XEL的空间表现得到很大程度的提升。这主要表现在后座方面,后排乘客的舒适性明显更好了。而且不得不提的是,捷豹XEL的做工水平和细节表现也明显更加优秀,更加符合它豪华车型的定位。

在科技配置上,捷豹XEL搭载了全新升级的Incontrol智能领域系统,该系统集成了多项先进的互联技术和人机交互功能。在实际体验中,我非常喜欢这套系统,你不仅可以做到地图导航与娱乐系统的双屏操作,还能通过手机设备远程监控车辆状态,包括剩余油量、车门是否上锁及车窗是否关好等,这对于我这种走远了还要回来看看是否关门的重度健忘症患者来说,实在是太友好。

可以看得出来,无论是内饰的进一步豪华,还是空间的加大、配置的提升,都是捷豹 XEL基于当代消费需求对英伦风格进行的新一轮诠释。它依然没有提取某一个亮点来作为英伦风格的标签,而是通过相比之前明显的进步以及更好的整体打造,还实现独一无二的姿态。

如果把捷豹XEL看做是一头豹子,它跃动的时候,自然也是最有魅力的时候。

日常驾驶的时候,捷豹XEL给我的豪华感受确实是很棒,尤其是个性优雅的行驶姿态,让它行驶在路上时吸睛率很高。但当我想体验真正的驾驶乐趣时,它又会脱下西装摇身一变,给我一种截然不同的体验。

捷豹XEL采用自主研发的Ingennium 2.0T发动机,共有两种功率调校,低功率版最大功率200马力,高功率版最大功率250马力,峰值扭矩分别为320N·m和365N·m。在此基础上,车辆还匹配ZF 8速手自一体变速箱,驱动形式为后轮驱动。

随着车辆的启动,捷豹XEL就像是一只从梦中清醒的豹子。驾驶全程没有出现任何的乏力感,无论是起步还是中段或者高速,动力储备都十分充足。而且随着车速的提升,发动机所传递出的噪音对车内的影响也微乎及微。

正常驾驶模式下,变速箱升挡比较积极,通过降低发动机转速,来提升燃油经济性。当你打开运动模式的时候,这头睡眼朦胧的豹子会立马精神百倍,它的风格会变得非常激进,深踩油门时降挡更加积极,给人更多的热血沸腾的体验。

值得一提的是,捷豹XEL相比捷豹XE轴距增加了100mm,这固然增加了豪华感和大空间,但对于操控来说确实有一些影响,尤其是转向过弯时感受更明显。但好在捷豹XEL采用了全铝车身技术,通过技术使车辆车身得到优化,实现了前后轴近50:50的比例。这不仅让车身显现出了长车头、短车尾的动感造型,还让车辆拥有更强大的操控性和性能表现,很大程度上扳回一局。

而且捷豹XEL采用了和F-TYPE相同的前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架。在车辆驶入弯道时,该悬架既有很好的侧向支撑能力,让车辆拥有较好的弯道稳定性,也能防止车内成员身体重心的过度转移,保障其乘车舒适度。配合捷豹向来优秀的精准转向调校,捷豹XEL的运动感依旧十分突出。

捷豹XEL的魅力,在于其他品牌车型不可替代的英伦风格,也在于它一直持之以恒地追求的驾驶感。

如果你拥有一辆捷豹XEL,它的外观和内饰氛围会激励着你向往生活精致,激励你放弃无所谓的态度,持续地保持优雅的生活姿态。如果你拥有一辆捷豹XEL,它独特的性能表现也会激发你对生活更多的渴望,让你保持跃动的逐梦者姿态。

虽然捷豹在豪华品牌当中品牌力稍弱,虽然捷豹XEL也没有那么高的呼声,但是它那种豹子一般的姿态,有时候胜过一切。

文=林静 摄影=鲁思雅返回搜狐,查看更多

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