9月SUV销量排行风云榜:自主发力、日系疲软、大众惊艳

原标题:9月SUV销量排行风云榜:自主发力、日系疲软、大众惊艳

9月份国内SUV销量新鲜出炉,对比8月的数据,变化不可谓不大,今天就让我们一起看看9月份SUV的市场表现。

对于汽车行业而言,每年的9月和10月是最为关键的两个月,也就是所谓的“金九银十”。经历了7、8两个月的销售淡季,经销商为了完成任务,通常会放出更多的优惠,想要买车的不妨关注下。

当然了,今年的情况有点特殊,一是因为整个行业不太景气,二是赶上国五国六更换的时节,所以很多厂家为了清库存、促销量,一直都有较大的优惠力度。到今天为止,“银十”也过去了3/4,那么这期间SUV的销量表现如何呢?

国内9月份SUV销量排行前15

内8月份SUV销量排行前15

自主品牌发力,占据榜单一半的名额

在9月份,自主品牌SUV表现出色,前15中占据了8个名额。其中位于榜首的哈弗H6地位依然无法被撼动,月销超过3万台,比第二名的探岳多了将近1万台,再次证明了神车的实力。

长安CS75的表现倒是挺让人吃惊,从8月份的第12名一路攀升,来到了9月份的第4名,销量也从12075台增长至19678台。对比去年同期,更是同比增长了42.9%。

吉利博越、上汽荣威RX5位列第5和第9名,销量分别为19384台和16700台。对比8月份,博越表现稳定,进步较小,而荣威RX5则进步较大,销量增长明显。

博越(Pro)与荣威RX5

而位列第11位的哈弗M6则让我一时陷入了迷茫,说实话我对它几乎没有什么关注,自然也想不起来它长什么样子,查阅一番资料后,我有点懂它卖的好的原因了:与神车H6几乎相同的车身尺寸、动力系统,售价却要便宜好几万,那些追求极致性价比的消费者选择M6自然也在情理之中。

剩下的三名自主品牌车型为比亚迪宋、宝骏510和奇瑞捷途X70。比亚迪宋包含燃油、DM双模和EV,取得这样的成绩实属合理。不过曾经将哈弗H6挤落神坛的宝骏510如今有点惨,沦落到了第14名的位置。而奇瑞捷途势头一如既往的猛烈,连续数月过万的月销量证明了走性价比还是蛮有竞争力的。

比亚迪宋、宝骏510、捷途X70

越来越多的自主品牌SUV进入榜单前15,这是一件好事,说明我们自己的汽车制造业逐渐得到了消费者的认可。当然,也要看出一些更深层次的东西,无论是H6、博越、RX5还是宋,哪怕是宝骏510,它们都和性价比分不开。

同价位的自主品牌一般要比合资尺寸更大、配置更丰富,也恰恰是这些东西支撑起了它们的竞争力。但需要承认的是,在更为核心的部分,比如发动机、变速箱和底盘方面,自主品牌仍与它们有一定的差距。

有差距才有动力,希望在今后的日子里,我们能够看到更多的自主品牌跻身销量榜单前列之中。

日系疲软,大众亮眼

虽说今年汽车市场遇冷,但日系SUV在前几个月的时间里一直逆势上扬,销量不减反增,在整个大环境的衬托下显得格外出彩。

不过9月份销量出炉之后,倒是有点让人意外,日系品牌里,也就出现了本田和日产的身影。本田还好说,凭借着CR-V与XR-V这两款热门SUV,一举拿下第6和第13的位置。

东风本田CR-V与XR-V表现还行

而8月份大放异彩的东风日产逍客(第2)和奇骏(第5)则分别下落至第7和第8位,销量也有小幅度的减少。

东风日产奇骏和逍客9月份表现一般

至于8月份榜上有名的一汽丰田RAV4,则未能出现在9月份的前15名之中。可能是因为新一代车型就要上市,很多人都在持币观望吧。

新一代RAV4(荣放)将于本月25日上市

与日系的疲软不同,大众旗下的SUV在上个月表现出色,其中一汽大众探岳尤为亮眼,连续两个月超过了上汽大众途观,以月销量21334台的好成绩一举拿下第二名。

9月份月销量排行第二的探岳

至于上汽大众途观,也售出了20223台,占据了榜单第三位,就是跟去年同期比起来,还是退步了许多(同比销量下滑24.3%)。

而高端SUV里,只有一汽大众奥迪以Q5博得了出线权,月销量15176台的成绩也让它占据了榜单第10名。反观8月份,北京奔驰GLC、华晨宝马X3都赫然在列,如今只剩下形单影只的一汽大众奥迪Q5。是因为另外两个产品力的问题吗?当然不是, Q5的销量好跟优惠力度大密不可分,毕竟30多万买豪华品牌中型SUV,怎么想都是件很诱人的事。

冬天来了,春天还会远吗?

自去年以来,国内汽车市场遇冷,今年表现尤为明显,无论是销量还是营业额,较往年同期都有不同幅度的下滑,拿很具有代表性的神车哈弗H6来说,高光时刻月销量超5万台都是常有的事,而今年基本上都保持在了3万台左右,低谷时期甚至不到2万台(7月份售出19480台)。然而即便如此,它依旧能牢牢独占鳌头,可想而知其他SUV过得有多么惨淡。

曾经的哈弗H6,月销破5万台是常态

而9月份的SUV销量榜单里,还有一个现象值得注意,那就是高端SUV销量的下滑。以往几个月,BBA里的GLC、X3与Q5都是前十的常客,这次其中两位未能入围其实已经能说明很多问题,为什么销量下滑,是因为它们涨价了吗?显然不,更大的原因在于消费者自己,是手里的预算不够了。也恰恰因为这样,优惠力度大了的奥迪Q5才格外吃香。

奔驰GLC与宝马X3未能出现在9月份前15之中

与高端SUV销量下滑成反比,越来越多的自主品牌进入到了排行榜的前15名,而其中更是不乏像捷途X70、哈弗M6等定位本就不高的SUV,且它们卖的还不错。这也在一定程度上说明消费者买车并不是一味地看品牌,更需要根据经济大环境和自己的预算来决定是否购买。高端SUV谁不想要?但日子本就过得紧巴巴了,还要拿出一大笔钱去买车,我想但凡肩上有担子的人都会仔细思考思考其中的利弊得失。

看过灾难片的观众都知道,当困境来临,人们思考的第一要务是如何活下去,至于穿什么、吃什么都会被放到后面。说现阶段的车市正经历着灾难其实有点过分,不过说它正渡过寒冬则不为过。北风凌冽、雪花飞扬,消费者早已感受到了这股寒意,也生动地反映在了产品的实际销量中。

不过既然冬天已经到了,春天还会远吗?返回搜狐,查看更多

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