历史上的今天 | “万里长江第一桥”武汉长江大桥通车

原标题:历史上的今天 | “万里长江第一桥”武汉长江大桥通车

1957年10月15日 (农历闰八月廿二),武汉长江大桥通车。

武汉长江大桥铁路桥通车盛况 资料图

它位于中国湖北省武汉市长江水道之上,连接汉阳区与武昌区,是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥,有着“万里长江第一桥”的美誉。

武汉长江大桥老照片

据资料记载,早在1906年,张之洞就有在武汉修建跨江大桥的想法。据《通问报》当时的记载:“鄂督张香帅近与司道提议,欲于大江中建一铁桥,由武昌接汉口;再于襄河建一铁桥,由汉阳接汉口……将来二桥落成,既可免风波之险,且汉口一端可接京汉铁路,汉阳一端可接川汉铁路,武昌之桥则可接粤汉铁路云”这是最早有关修建武汉长江大桥的文献记载。

后来在民国时期的国民政府也先后三次提出了建造武汉跨江大桥的计划,不过都被搁置,但那个时期的勘探工作所积累的经验和珍贵数据的留存为新中国时期建设武汉长江大桥提供很重要的参考。那么我国是在什么时候开始建设这座大桥的呢?1954年1月21日,周恩来主持召开政务院203次会议,听取滕代远关于筹建武汉长江大桥的情况报告,讨论通过了《关于修建武汉长江大桥的决议》。在得到周总理批准后,铁道部派出代表团携带建桥全部图纸、资料赴前苏联他们帮助进行最后鉴定。前苏联政府指定多名桥梁专家组成鉴定委员会反复研究,通过了这次鉴定。此后,铁道部向中央提出报告,要求聘请前苏联专家组来华支援,周恩来总理迅速予以批准。武汉长江大桥是苏联援华156项工程之一,于1955年9月动工,两年后的十月份通车。

武汉大桥全长约1670米,主桥全长1156米;上层桥面为双向四车道城市主干道,设计速度100千米/小时,下层为双线铁轨,设计速度160千米/小时;总投资额为1.38亿人民币。

雷锋同志在武汉长江大桥合影

1957年工程建设后期的武汉长江大桥,法国摄影师Marc Riboud在武汉拍摄

武汉长江大桥建成后,将武汉三镇连为一体,成为连接我国南北的大动脉,对促进南北经济的发展起到了重要的作用。

武汉长江大桥落成通车典礼举行

武汉长江大桥是毛主席十分重视的一个工程。史料记载,从大桥桥址选线开始到最后的建成期间,毛泽东主席多次亲临工地现场视察。1956年6月1日到4日,毛泽东先后3次畅游长江,之后写下了气势磅礴的“一桥飞架南北,天堑变通途”诗句。

武汉长江大桥开始驾梁 资料图

2013年5月3日,武汉长江大桥成为第七批全国重点文物保护单位。2016年9月,入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。这是一座充满故事和具有重要意义的桥梁,承载了无数建桥人的梦想,见证了新中国造桥史上的辉煌。

参考文献:

《清末民初的武汉长江大桥建设计划》刘文祥

《万里长江第一桥——武汉长江大桥建设始末》梅兴无

《一桥飞架——记“万里长江第一桥”武汉长江大桥》郑明桥

文/袁立聪 审/任慧返回搜狐,查看更多

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