为谁竖起大拇指,4辆suv横向推荐

原标题:为谁竖起大拇指,4辆suv横向推荐

虽然已是秋季,但日渐寒冷的天气依旧无法掩饰SUV的热销,即便车市如此下行的当下,SUV的保值仍然可以抵消掉很多人的烦恼,根据乘联会的数据显示,2019年9月SUV市场相比7月,在基础销量上增量23.5%;其中,季节性上升带来了15%的增量。可见,背后是一场何等激励的市场竞争,也是这种你方唱罢我登场的角逐,让有颜有实力的车型更受关注,获得青睐自然不足为奇了。为此,我们特别策划了这场15万左右价位的SUV对比,既包含国产车型也有合资劲旅。

名爵HS 30T 自动两驱Trophy超能版一直有着不错的市场关注度,8月份名爵销量2.2万辆,同比增长28%,1-8月累计销量近17万辆,其中名爵HS 贡献最大,单月销量均达到8千辆左右。对于这样一款自带流量的车型,受到包括吉利博越、领克01、逍客,这些极具实力车型的关注也就自然而然了。

名爵HS 30T 自动两驱Trophy超能版

领克01 2019款2.0两驱纯lite版

吉利博越2020款1.8DCT智慧PRO

全新逍客2019款 2.0L CVT智享版

进入10月,由国6造成的涟漪效应正在显现,先机者在销量红榜上乐乐陶陶;后来者抽然若失暗自离场,这事关技术投入也事关车型布局。目前,名爵HS一共有三款国6车型,分别是2019款30T自动两驱Trophy超能版、自动两驱Trophy超燃版以及自动四驱Trophy超燃版 ;领克01国6版本的推出时机也比较早,而且降低了指导价;至于吉利博越和逍客,虽然较前者的国6跟进时间略晚,但纷纷在大限日前推出了国6车型,在响应国家号召面前,这几款车都有着不错的表现。

对用户来说,虽然SUV有着比较好的通过性,但谁不想获得额外的运动基因呢,这也符合当前年轻化的潮流趋势,因此,在运动性营造方面,名爵HS、领克01、吉利博越、逍客,各显其能,展现着对运动的自我理解。

名爵HS上市已经一年有余,基于X-motion概念车而来的设计思路却丝毫未显疲态,大量圆润线条的加入不仅看起来很运动,还提升了视觉高级感,整体设计也趋于成熟和国际化;与名爵HS的运动思路不同,领克01的设计完全是个激进派,分体式头灯和大尺寸的顶翼,更显对速度的纯粹追求,但也受制于过多的立体造型,领克01视觉重心过于集中,一定程度上造成用户接受度的困难,喜欢的越喜欢,不喜欢彻底不关注;逍客的设计思路介于两者之间,在经过小改款后,之前较为圆融的车身 被赋予了更多的棱角和镀铬装饰,虽然上市时间较长,但设计基因成熟,外观耐看;吉利博越的外观是这几款车中最传统的,虽然采用悬浮式c柱,但整体造型缺乏棱角,属于安全度极高的设计风格,略显老气,难以符合当下的运动style。

轴距方面,外观最激进的领克01并没有采用短轴设计,相反,凭借2734mm的尺寸,成为4辆车中的轴距王;名爵HS排名第二,轴距仅比领克01短了14mm,为2720mm;而逍客和吉利博越的轴距均低于2700mm。至于横向尺寸,名爵HS凭借1876mm的绝对优势,取得第一名;领克01屈居第二,但也超过了1850mm的标准尺寸,吉利博越和逍客再次垫底。

名爵HS 30T 自动两驱Trophy超能版

外观是仁者见仁的事儿,但内饰用料绝对是感官的天下。虽然都是紧凑级SUV,但要实现越级体验,谁家的皮革用料好,配置更智能,将直接影响用户最终选择。名爵HS Trophy超能版的中控区几乎全部被皮革覆盖,内部还有衬层,摸上去十分柔软,而且名爵HS的全液晶仪表尺寸很大,能显示丰富的行车信息,为了防止强光造成的炫目问题,屏幕表面有一层图层类似磨砂的质感可以抑制反光,而且这种磨砂质感没有影响到屏幕的清晰度和亮度。

领克01 2019款2.0两驱纯lite版

相较名爵HS横平竖直的内饰布局,倾斜方案的领克01在内饰用料上同样是诚意满满,大面积的皮革覆盖整个中控台,也许是采用的皮革材料较硬的原因,领克01中控触感生硬,但依然有着非常好的越级体验,尤其是短小的电子挡把,虽然没有名爵HS的饱满握感,却胜在设计力上的创意上。

全新逍客2019款 2.0L CVT智享版

如果说,名爵HS和领克01带来的是个性体验,那逍客就是中庸派的代表。由于车型推出时间较早,无论内饰材质还是做工,都以软质塑料为主,搭配部分皮革包裹,整体面积不大,挡把也采用传统机械结构和小尺寸液晶仪表盘,这也是逍客急需改进的地方。

吉利博越2020款1.8DCT智慧PRO

最后轮到吉利博越了,相较2018款偏成熟的内饰设计,2020款博越无论是从材质搭配还是科技组合上,彻底抛弃了之前的沉闷风格,尤其是大尺寸液晶仪表盘的加入,让博越有充足底气去pk领克01和名爵HS,但由于定位稍低,在内饰皮革应用和座椅设计方面,博越依旧缺乏高级感,这也让吉利博越的未来留下了大量升级空间。

高颜值、高配置,一定会有高性能吗?名爵 HS Trophy超能版带来了一颗最大功率170kw,峰值扭矩370N.m的2.0t涡轮增压发动机,远超价位更高的领克01的140kw,峰值扭矩300N.m的2.0t涡轮增压发动机;以及吉利博越135 kw ,峰值扭矩300N.m的1.8t发动机参数, 至于逍客,由于没有涡轮增压加持, 早已全面落后。

也许是为了更好地平衡驾驶质感,工程师们为名爵HS Trophy超能版赋予了稳健的调教,6速湿式双离合变速箱档位宽泛,踩下油门踏板后不会马上窜出,对于喜欢一脚蹿的用户来说,这种调节也许是缺乏激情的表现,但好处是后段动力充沛,城市中跟车更惬意。领克01的驾驶体验介于两者之间,虽然初段加速来的直接,但由于发动机功率筹备明显少于名爵,造成后段动力丢失明显,但也在同级中也属于非常出色的表现。

由于吉利博越采用的是 1.8T发动机,老款车型上的2.0L发动机因为不能满足国六排放标准而被取消,在排量上较为吃亏,而逍客2.0L配合CVT的动力组合在加速上完全无法追上涡轮增压车型,所以只能满足“佛系”心态。不过,逍客的平顺性在这几款车中是最好的,CVT将动力梳理的十分缠绵,无论是起步还是中途加速,都感受不到任何的顿挫,非常适合成熟稳重型用户,而且有着后期保养优势。

无论是名爵HS,还是吉利博越、 领克01,逍客,SUV市场细分化正日益明显,一招鲜吃遍天的情况早已不适合当今的产品更迭和未来发展趋势,也正是这种变化造就了最大的公平,合资也好,国产也罢,时代变化面前,大家都站上同一条起跑线,唯有那些拥抱变化,并为之付出努力的品牌,才有获得胜利的可能, 名爵HSTrophy超能版带来的产品力就是很好证明,并且以环比大增26%的成绩,超越领克01等车型,成为运动SUV的销量增速王,更是走出国门,登陆泰国市场,这也是MG名爵品牌继名爵ZS等车型在泰国热销、稳居细分市场销量第一之后,在当地上市的又一款热门车型,同时,名爵HS还将在今年年底登陆欧洲市场。走出去的名爵,让我们看到百年品牌的新生,也看到运动suv开启的热潮,在15万级SUV中,名爵HS可以说是最佳之选了。 返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐