平民超跑已成过去式,有全新一代PoloPlus还选什么三缸飞度?

原标题:平民超跑已成过去式,有全新一代PoloPlus还选什么三缸飞度?

伴随着消费升级的话题,汽车圈的升级正在悄然开始,低端汽车品牌接二连三的"倒下",也间接证明了消费升级这一趋势。而在两厢车领域性价比和质价比的较量尤为激烈。

在两厢车市场,影响力最大的要数进军中国市场16年之久的Polo,而作为常年的竞争对手飞度,一直都在追赶Polo的脚步。尽管现款飞度比Polo提前很久换代,但经MQB平台打造的全新一代Polo Plus推出后,两者的实力有了更明显的差距。

全新Polo Plus基于大众MQB平台打造,整车工艺和品质都有了明显的提升。更直观的是车辆的长度、宽度和轴距相比老款Polo都有不小的提升,特别是轴距达到2564mm,直接弥补了上一代车型后排空间不足的缺陷。而内外观设计和科技配置上的升级更是Polo Plus的换代重点。

外观方面,Polo Plus车身尺寸达到4053*1740*1449mm,轴距达到2564mm,采用锋彩型格设计语言,整车看起来精致而不又失运动感,而且这样的设计对提升车身稳定性也有一定的帮助。而飞度车身尺寸分别为4096*1695*1525mm,轴距达到2530mm,相比PoloPlus依旧不占优势,而且外观造型也不够有吸引力,一副小型MPV造型。实车对比中,飞度的车漆质感也不如PoloPlus来得高级、持久。

如果说外观审美见仁见智,那内饰以及配置的差距则是显而易见的。Polo Plus采用了Color matching车身同色潮色搭配,带来极强的视觉冲击力,非常吸引年轻消费者的眼球。

反观飞度的内饰设计只能用简陋来形容,全黑内饰,除了操作驾驶没有多余的功能可言,而且伸手可及的地方都是塑料材质,廉价感非常明显。

配置方面,飞度完全不是Polo Plus的对手,通过配置对比表我们可以清晰的看到飞度只有基本的天窗、音响设备,甚至连蓝牙连接这种功能都没有。

而Polo Plus则全系标配全景大天窗,能选择8英寸大屏的多媒体系统,还支持导航、CarLife、CarPlay等功能。再加上真皮多功能发向盘、运动座椅和Beats音响系统的加持,Polo Plus在车内的高级感上基本是碾压飞度的存在。

全新一代Polo Plus安全性也是相当出色,像同级仅有的Front Assist系统代 AEB城市主动制动辅助,当车速高于30km/h而有追尾危险时,系统会通过声音和视觉信号提醒驾驶者,并产生间歇制动,以降低车速并给驾驶者创造更多的反应时间,必要时提升制动压力,AEB城市主动制动辅助系统会全力制动以避免或减少碰撞损失。

此外,MKB多次碰撞预防系统也是同级仅有,还有6安全气囊、定速巡航、ESP车身稳定系统等安全配置。而且全新一代PoloPlus的车身结构还大量使用高强度钢材,占比达78%,其中热成型钢材占比高达22%。车顶采用强度更高的激光焊接工艺,加入高强度后防撞钢梁,提升整车的安全性。而在飞度上这些配置都是缺失的,不仅没有后防撞钢梁,而且顶配车型上才搭载了ESP系统,安全气囊数量也比Polo Plus少两个。

对比不难看出,Polo Plus其实已经完成了一次产品力和车型定位的越级。不论是整车制造品质还是配置水平,已经向更高一级车型看齐,与飞度拉开了明显的差距。目前现款飞度已经被国六排放拒之门外,"平民超跑"已经成为过去式,而下一代飞度据悉将使用3缸发动机,这无疑触动了中国消费者的命门,所以面对全新一代PoloPlus如此优秀的产品表现,还等什么三缸飞度?返回搜狐,查看更多

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