#畅聊中国车#致青春,那些年我们一起追过的神车——“老三样”

原标题:#畅聊中国车#致青春,那些年我们一起追过的神车——“老三样”

时光荏苒,当年那些追着路上的汽车满街跑的少年郎们,现如今也都已经成家立业,为生活打拼了,而做为当年神车的“老三样”——桑塔纳、捷达、富康,也给我们带来了不知道多少的欢乐与梦想,今天就让我们顺着记忆,看一看当年那些承载着我们青春时光的神车吧!

NO.1桑塔纳

说起桑塔纳,不知道多少人脑海中依旧浮现的是哪款棱角分明的桑塔纳B2,作为当年官车的它,当年一直都是人们身份地位的象征,直到如今,也还一直记着那句老话:千万别招惹桑塔纳里面的人,你永远猜不透他的身份!

方正的外观,营造出的是浓郁商务的气息,而且在桑塔纳B2到之后的桑塔纳2000等车型改变,也能体现出汽车外观正在由方正车型向圆润车型转变的趋势。

在内饰上,无比简洁明朗的中控台区域设计,以及整体化的布局结构,已成为现在难以复制的经典。

当年的神车桑塔纳有一点很厉害,就是成为了不少行业的通用车型,见得最多的就是是警车、检察院配车和出租车,甚至去驾校考本,也都是老桑塔纳。

点评:在2012年宣布旧版桑塔纳停产后,旧版桑塔纳也就变成了经典的过去,如今的桑塔纳虽然依旧在紧凑级车型市场有不错的竞争实力,但是已经没有了当年的灵魂,也不再是人们身份地位的象征,所以新版桑塔纳似乎无法匹配当年那句:“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”的口号了,希望能够早日改变突破,重塑当年的辉煌。

NO.2捷达

作为一款跨越世纪,畅销于多个国家的车系,在中国能够经久不衰的“常青树”,捷达在中国人心中可以说站得比重相当大,也因如此,在今年捷达也成为了一个独立的品牌。

如果说B2是桑塔纳的经典,那A2便是捷达最为成功与经典的车型了,除了对于当年来说,A2所搭载着1.8L的16V发动机,拥有着最大功率可达102kW的强大动力以外;A2当年能够成功,更是离不开大众成功的决策——正式进入中国市场;也因如此,在长春正式投产下线的捷达,很快就得到了国人的认可,风靡全国。

而捷达最为难得可贵的还是它一直都在贴合大众需求,以及重视配置方面,97年的捷达王,作为中国第一个配备ABS、自动变速箱、实现电喷化、配备双安全气囊等配置的车型,自然会受到国人的追捧喜爱。

点评:捷达作为紧凑型车的代表,一直以来都是以高性价比著称,操控好,维修便宜,加速好,还耐用的捷达,应该是至今为止,在“老三样”里的常青树,现在做得最好的情怀车了。

NO.3富康

“老三样“”里最为低调应该就是富康了,现在的不少90、00后甚至只知道桑塔纳、捷达确没听过它,但是作为我国两厢车的先河,拥有小巧的车身、鸭嘴状的车头、短平的车尾的富康,在当时可以说是非常时尚前卫的造型了,成为雪铁龙在中国最为成功的车型。

即便是不占据市场优势的两厢车型,但拥有1.6L电喷式发动机,配合上四轮独立悬挂和后轮随动转向技术的富康,凭借出色的动力与良好的行驶稳定性,成为当时同级别里的佼佼者,赢得了不少消费者的青睐。

而拥有如此出色动力组成的富康,也受到大批改装车友的喜爱,短小精悍的它,能够以各种形态,动感十足的出现在人们眼前。

点评:但现如今,这款经典的法系车早也落下帷幕,而它的继任车型爱丽舍与富康几乎没有什么联系,并且在市场的表现也比较惨淡,富康,这款在中国最为成功的雪铁龙,也成为最早停产退市的“老三样”了。

总结:

时代的车轮依旧在不断向前,昔日代表着身份地位以及时尚动感的“老三样“,也只剩下了情怀,如果你依然对当年的“老三样”依然怀有感情,不妨就去收购一辆二手车,也不失为一个不错的买车选择,做好保养后开在街上,相信依然能够赢得不少人的关注和赞叹。

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