文/LrH

关键词:实惠、空间大、运动、合资品牌。现在的年轻朋友买车,总绕不过这几个词,家里人说SUV大,实用,可心里还是想着要买开起来像跑车一样可以“贴地飞行”的车;爸爸妈妈还说国产车买的多,还便宜,但却还是倾心那些大牌。那么纠结?来看看这几款有着巨大优惠的合资品牌大空间B级轿车。

奥迪A4L

奥迪前段时间发布了基于MQB平台打造的横置发动机的全新A4的消息,预计其进入国内加长轴距再投产发售可能还需要一段时间,那现款A4L的最佳抄底机会就快到了。A4L的身份一直是德系三大品牌BBA中高性价比B级车的代表,今年1到8月卖出106385辆,月月破万。上市三年,热度不曾减退。

而车型当中最适合购买的必然是40 TFSI时尚型这个配置。作为2.0T的次低配车型,A4L从这个配置起标配了18寸轮毂、倒车影像、真皮座椅、12.3英寸液晶仪表盘、8.3英寸的中控大屏以及后排独立空调,这些配置要选装一下的话,最便宜的倒车影像要2千多,而真皮座椅则要收10200大洋,而40 TFSI时尚型车价比低一挡的车型高了3万5千元,这些有一定实用性的配置选上当真不亏。

而且目前各地区的平均优惠幅度到了8折左右,对“四个圈儿”有兴趣,但对将来横置发动机的A4L心存疑虑的消费者不妨现在瞅准时机,赶紧出手。

捷豹XEL

这也是一款马上要迎来中期小改款的车型,而且很快就会正式上市。后驱、长轴、操控,是不是听起来有点像宝马3系的关键词?XEL就是瞅准了3系来的。除了现款2.0T发动机的200匹、250匹两个调教的动力可选之外,新款车型新增两款1.5T三缸发动机匹配8AT的动力配置,其中高功率发动机依旧可以输出200匹的最大马力。外观上,增加了LED光源,并对灯组的设计进行了细节上的小改动。内饰则是变化最大的部分,舍弃了家族原本统一的设计语言,率先换上了“三屏联动”的内饰风格;旋钮挡把也被换上了F-Type上那根象征运动的电子挡把;原本路虎风格的驾驶模式选择按键变成了像飞机上的拨杆一样的JaguarDrive驾驶模式控制开关。整个内饰焕然一新,完全没有上一代一丝一毫的影子。

作为合资B级车市场当中比较晚加入的一员,再加上品牌口碑也不怎么好,成绩一直不太理想,这个档口改款,正面撞上3系和CT5的前后夹击,看来没有价格上的优惠可能很难在目前的市场打开缺口。可能正是想到了这个原因才推出的三缸发动机版本吧。建议观望一段时间,等价格稳定后可以下手。

迈锐宝XL

迈锐宝XL有两种动力总成可选,分别是1.3T三缸发动机匹配CVT变速最大马力164匹,以及2.0T四缸发动机匹配9AT,最大马力241匹。这两款动力差得有一点多。

1.3T车型对这款三缸发动机的抖动和噪音抑制得非常出色,而且四米九的车长在合资B级车当中也算是领先水平了。而且优惠完只要12万出头一点的价格基本就是一个合资A级车的平均价,简直划算到爆。

但话说回来,尽管这款车型有CVT加持,平顺性非常好,三缸发动机的抖动、噪音、动力响应都非常出色,大有能击败部分同级别的四缸B级车型的意思,但是,无奈自家大哥过于强力。2.0T的迈锐宝XL都是Redline版的设计,外观细节处有红色点缀,衬托出它的运动气息;241匹的2.0T发动机参数和凯迪拉克旗舰CT628T车型一样,相当强力,但是顶配的终端价格只在18万上下。并且顶配车型上,胎压监测、ACC自适应巡航、自动泊车、远程启动这种高科技配置统统配齐,还有真皮座椅、真皮方向盘、分区空调这样提高档次的配置,18万,迈锐宝XL全系的性价比都是肉眼可见的。

斯柯达速派

斯柯达素有低配大众的称号,但这个低配值得仅仅只是品牌价值,综合产品力还是不错的。刚刚完成改款的斯柯达速派,有着大众集团的品质,配置较上代也有着不小的提升,顶配车型增加了全景影像、ACC自适应巡航、全液晶仪表盘等时下流行的科技配置,增加了不少高级感。而这款顶配旗舰版车型指导价24.13万元,优惠完22万左右。

值得一提的是,斯柯达速派顶配TSI 380 DSG旗舰版的动力配置参数和迈腾380 TSI DSG旗舰版完全一致,并且后者的指导价要30.91万元,即便优惠完也要27万多,换一种比较的方法就是,可以用与迈腾低配相近的价格买到高配的配置。而且速派的长、宽、高都比迈腾要大上几厘米。这样比较的话,不苛求品牌的话,斯柯达速派的性价比还是非常高的。

总结:今天推荐的四款车型,它们在B级车市场当中都各有亮点,本身的产品力都很强。所以不用被高昂的指导价吓退,进店看看会发现,比品牌商标更“香”的,是巨大的优惠。