电动汽车有辐射!长期驾驶真的会致癌吗?

原标题:电动汽车有辐射!长期驾驶真的会致癌吗?

不久前,《切尔诺贝利》这部电视剧刷爆了朋友圈,该片还原了1986年乌克兰切尔诺贝利核电站爆炸事故的始末,该事故导致8吨多强辐射物质泄漏,辐射剂量相当于400颗日本广岛的原子弹,方圆30公里处被划为致命辐射区,未来两万年不宜居住,也因此“辐射”一词令不少人感到恐慌。随着我国电动汽车的高速发展,人们也开始关注到电动汽车的辐射问题,我们都知道手机是有辐射的,那么比手机电池大几十倍的电动车是否辐射更大?会不会对人体造成伤害呢?今天我们就来聊聊有关辐射的那些事儿。

怕有辐射?先了解辐射的种类

现如今,只要我们还活着就无法避免辐射,像太阳光、电脑、手机、微波炉、wifi等都会产生一定量的辐射。只要温度在绝对零度以上,都会以电磁波或者是粒子的形式对外输送热量,这种方式就叫做辐射,但是根据其能量的高低及电离物质的能力可分为电离辐射和电磁辐射两种。

而我们日常生活中接触最多的辐射是电磁辐射,也称作非电离辐射,包括紫外线、可见光波、红外线波、微波、移动通信、广播电视、以及300Hz以下的极低频场,非电离辐射对于人体的伤害可以用微乎其微来形容。

汽车都有哪些零部件会产生电磁辐射辐射?

其实汽车上也有很多类似电机类的零件,比如发电机、起动机、空调鼓风机、散热风扇、点火线圈等,而这些零件工作时会向四周发射电磁波,所以汽车也就成了一个辐射源。

那辐射可以被屏蔽吗?

其实,封闭的金属外壳就可以防止辐射进入内部或者向外辐射,如果将电脑控制器用金属外壳包裹,那它产生的电磁辐射就不会泄露在环境中,也能防止外界的电磁波干扰它正常工作。

此外,如果汽车上所有的玻璃都贴上防紫外线功能强的隔热膜,这类隔热膜制造时都会掺入一定量的金属粉末,会起到屏蔽辐射的作用,但与此同时,车内的手机信号也就被屏蔽了。

电动汽车的辐射有多少?

据某机构测试发现,电动车在静止和运行状态下电磁辐射测试数据不一,但辐射强度比我们想象的要低得多。电动车在静止状态下仅仪表盘处有轻微电磁辐射,强度为0.08μt;在40km/h匀速行驶时,地板位置电磁辐射最大,为0.39μt;加速时,地板位置上升到4.89μt。而手机待机状态为0.1-0.2μt之间,接电话时电磁辐射达到峰值25μt。

根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射电磁场的安全标准,其中电场辐射安全标准为5000V/m,磁场辐射安全标准为100μT。我们平时使用的手机,电脑的电场辐射在50V/m以下,磁场辐射在60μT以下。因此无论是什么电器的辐射,只要低于这一数值,就在安全范围内,所以电动车使人脱发、致癌都是无稽之谈。

从数据可以看出,电动车的辐射显然处于相对较低的强度。如今电动车的电池包密封性做的很好,无论是电机、电控还是电池,主机厂在设计汽车时会要求供应商在设计零件时就要满足EMC性能标准,同时车辆本身也要满足EMC性能标准,以保证车上电子产品的电磁辐射水平在国家标准之内。

EMC包含两大项:EMI(干扰)和 EMS(敏感度,抗干扰)。EMI测试项包括:RE(辐射,发射),CE(传导干扰),Harmonic(谐波),Flicker (闪烁);EMS测试项包括:ESD (静电),EFT(瞬态脉冲干扰),DIP(电压跌落),CS(传导抗干扰),RS(辐射抗干扰),Surge(浪涌,雷击),PMS(工频磁场搞扰度)。

值得一提的是,在2018年以前,电动车和传统汽车都使用EMC进行电磁辐射测试;2019年7月1日之后,电动车电磁辐射测试将使用新的国家标准《GBT37130-2018》,这套为电动车量身定做的国家标准将使人们对于电动车的使用更放心。

总结:通过本文的介绍相信大家对汽车的电磁辐射有了初步的认识,它比我们常见的家用电器辐射量要小。即使您开的是电动汽车也无需担心,它的辐射量确实比传统汽车稍微高一些,但都在安全范围之内。如果以后有人劝你因为电动汽车会产生辐射千万别买时,你也劝劝他别在用手机和电脑了,因为这些设备的辐射比电动汽车还要高。返回搜狐,查看更多

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