全球航空货运遭遇“十连降”

原标题:全球航空货运遭遇“十连降”

国际航协10月17日发布的全球航空运输数据显示,今年8月份的全球航空货运量与去年同期相比下降3.9%。这是全球航空货运量连续10个月同比下滑,也是全球金融危机爆发以来货运量连续下滑持续时间最久的一次。

今年8月,全球主要航空货运市场均表现滑坡。其中占据全球市场份额半壁江山的亚太和中东地区的货运量同比呈大幅下降之势,而北美和欧洲地区的货运量亦有不小幅度下降。数据显示,货运量占全球航空货运总量35%以上的亚太地区航空公司8月份货运需求同比下降5%。贸易摩擦紧张和经济增速放缓,是导致航空货运大幅萎缩的主要因素,而全球最大的货运枢纽香港国际机场的临时关闭更是雪上加霜。亚太地区的货运下跌,直接导致全球整个行业的绩下滑。与货运量形成鲜明对比的是,该地区的货运运力同比增长2.3%,这导致航企的空载率上升,8月份的载货率下滑4个百分点至51.6%。

同样,一贯表现上乘的中东地区,8月份的货运量同比下降6.7%,在所有地区中降幅最大。究其原因,自去第四季度以来,贸易紧张局势不断升级、全球贸易增速放缓以及一些航空公司的重组,是该地区货运下滑的主因。而原油价格波动频繁,经济增长的不确定,也为该地区的货运市场带来额外压力。

与亚太和中东相比,北美和欧洲市场8月份的货运跌幅要显得温和些。受贸易摩擦和商业信心指数下降影响,占全球市场份额接近四分之一的北美市场的货运量同比下降2.4%。欧洲的航空公司货运同比下降了3.3%,主要原因是受德国出口商制造业疲软、区域经济放缓以及英国脱欧的持续不确定性等因素拖累。

在全球主要市场中,仅有拉美和非洲市场的货运呈上涨态势,8月份的涨幅分别为0.1%和8%。但这两个市场的体量太小,市场份额仅分别占2.7%和1.6%,对全球市场的影响极为有限。

业内专家指出,2019年是全球航空业连续盈利的第10个年头,但航空运输企业的利润率正遭受劳动力、燃油和基础设施成本全面上涨的挤压。受到贸易摩擦紧张、部分主要经济指标疲弱和其他不确定性因素影响,主要新兴市场国家贸易形势吃紧,货币出现贬值,全球出口订单量继续下降,全球采购经理人指数表现惨淡。

国际航协理事长兼首席执行官朱尼亚克表示:“8月份,贸易摩擦对航空货运量的影响尤为明显。航空货运连续10个月下降,令人担忧。各方应当谨记,贸易促进经济发展,贸易摩擦会导致两败俱伤。”

与货运形成鲜明对比的是,8月份的国际客运相比增长3.3%,增速甚至高于7月份的2.8%。载客率也小幅上升0.3个百分点,达到85.7%.

国际航协此前发布的报告预测,今年全球航空业仍将盈利,预计2019年全球航空运输业净利润为280亿美元,货运量将达6310万吨,总客运量预计将增至46亿人次。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐