10月17日,工信部发布第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》拟发布的新增车辆生产企业,特斯拉(上海)有限公司出现在该名单中,并备注为“新建纯电动乘用车生产企业”。公示时间10月17日至10月23日。

意味着特斯拉上海即将获得工信部发放的纯电动乘用车生产资质这意味着一旦正式获得,特斯拉上海超级工厂随时可以开工!接下来就可以开足马力,大批量生产了。

目前,各种迹象都表明,特斯拉正在为批量生产做最后的冲刺。

17日,特斯拉上海超级工厂的建设施工迎来又一重要里程节点——为其生产运营供应电能的220千伏电力配套项目首条线路正式送电,这标志整个特斯拉超级工厂项目进入投产前的冲刺阶段。据悉,该电力配套项目从正式申请到完成送电仅用时168个工作日,创下了上海同等规模电力配套项目的最快接电速度。较同等规模客户的平均接电用时缩短约50%,比以往同类项目的最快接电时长进一步缩短约30%。

特斯拉上海超级工厂220千伏电力配套共涉及新建电缆排管16.7公里、新敷设220千伏电缆55公里,现阶段可提供工厂投产初期所需4万千伏安用电容量,远期将满足总计32万千伏安的设计用电需求。国家电网表示是最快完工的工程之一,建成仅耗时6个月。

8月份,上海特斯拉超级工厂在提交申请后三天内,就收到了首个全面验收证书,为当地政府创造了新的审批时间记录。

同时,特斯拉上海超级工厂的员工招聘工作也在紧锣密鼓地进行中。特斯拉中国官方招聘微信平台显示,特斯拉上海超级工厂一大波一线操作类岗位近日再度开放申请,包括冲压车间、焊装车间、总装车间、动力车间等。同时,交付团队、充电团队均在招募员工。

作为国内首家外商独资车企,特斯拉上海超级工厂于去年7月落户临港新片区,今年1月开工,产能规划初期保证每周产能达到3000辆,全部建成实现年产量50万辆的产能需求。

目前工厂主体项目已经全部完工,冲压、喷涂、总装等重点车间已具备生产能力,首批试装车白车身已经下线,并规划在年底实现量产交付。

另外,特斯拉已启动上海超级工厂建设工作的新阶段。根据施工文件显示,特斯拉正在启动“1.5期工程”,包括一个生产车间和一个能源中心。工程预计在今年年底左右完工。另外,消息人士称,特斯拉正在上海加速建设“电池工厂”,这是其超级工厂建设的第二阶段。

今年5月,特斯拉宣布国产Model 3标准续航升级版车型开启预订,起售价为人民币328000元,预计交付时间为6至10个月。

需要指出的是,给予特斯拉的“福利”不止生产资质,早在今年8月,工业和信息化部发布的免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第二十六批),特斯拉就在列,涉及Model 3、Model SModel X的多个车型。购置税最高可减免9.9万元。可以说,在政策上为特斯拉国产“保驾护航”。

消息层面,10月16日的国务院常务会议指出,对外开放是我国基本国策。要优化汽车外资政策,保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇。同时,需修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法,允许外资在华投资的整车企业间转让积分。

特斯拉上海超级工厂集研发、制造、销售等功能于一体,而50万辆纯电动车的年产量,为国内新能源汽车零部件供应商增加新的盈利点。

据悉,特斯拉仅动力总成系统、电驱系统、充电三大体系的直接供应商就近40家,另有30家间接供应商,这其中就有30多家中国直接供应商。

为顺利国产,特斯拉还在不断培育属于中国新能源汽车供应链新体系,并且已经先后与苏州赫贝斯确定铝合金和压铸零配件供应,采购纳科诺尔辊压机设备,与奥特佳汽车空调产品、天汽模模具、三花智控电磁阀的热力膨胀阀、电子膨胀阀、电子油泵、油冷器、水冷板、电池冷却器、压块等7个零部件确定供应关系等。

与此同时,特斯拉上海工厂国产不仅能完善临港地区汽车产业链条,也将带动新片区的经济发展。10月初,特斯拉汽车玻璃供应圣戈班还追随特斯拉国产脚步在临港片区建厂,电机、电控、电池等汽车电驱动系统制造商格雷博智能动力也入驻临港,期待获得更多客户资源和订单。

一直跟踪新能源汽车和自动驾驶技术走向的罗兰贝格执行总监吴钊对上证报表示,这体现了特斯拉在多方帮助下的“中国速度”。从政策的支持、土建的效率和供应商的配套等,都显示出特斯拉中国、地方政府、金融机构、产业链合作方对特斯拉本地化的积极态度。特斯拉建厂的效率极高,由此可以展望特斯拉量产后对国内新能源汽车的冲击力之大。”吴钊说。

据特斯拉官方披露的数据,2019年第三季度公司汽车产量达到96155辆,交付量约为97000辆,双双创下新纪录。

特斯拉表示,公司在第三季度实现了订单数量的新高,且第四季度订单存量将持续增加。

特斯拉中国区总经理王昊表示,特斯拉中国团队正“倾尽全力”加速中国发展。据悉,马斯克志在将中国打造成最大单一市场。“毋庸置疑这是全球最大市场,对于任何一个汽车品牌而言都是最重要的。”王昊称。

但国内新能源汽车市场行情并不乐观。中国汽车工业协会数据显示,截至2019年9月,新能源汽车产销量连续3个月下降。9月国内新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆,比上年同期分别下降29.9%和34.2%。

特斯拉上海工厂一旦投产,特斯拉就将与国内的新能源车企展开正面的竞争,而竞争结果还不得而知,是国内车企凭借着对中国市场的了解战胜特斯拉,还是特斯拉继续其在全球的疯狂攻势力压国内车企似乎都有可能。但毫无疑问,国内新能源车市的竞争即将加剧。这次,狼真的来了!国内新能源车企,做好准备了没?文|高工锂电、新浪汽车、上海证券报等媒体