车主访谈|高性价比之选 为您讲述他与长安逸动EV460的故事

原标题:车主访谈|高性价比之选 为您讲述他与长安逸动EV460的故事

图|雷润雨 文|雷润雨

[搜狐汽车·E电园]说起长安逸动EV460这款车,笔者已十分熟悉。从首次试驾到深度测试,再到后来开着它执行长途自驾游项目,都为我留下深刻的印象。无论整车设计和配置,还是405公里的续航里程,都让其拥有很高的性价比。但说到最后,这都是一名汽车媒体从业者的感受,缺少真实车主的反馈。而本期车主访谈我们就为大家请到了长安逸动EV460的车主,来一起看看他是怎样评价这款车的?

[·1·因高性价比选择长安逸动EV460]

谈到当初为何选择逸动EV460的时候,齐先生笑着说,说实在的,当时逸动EV460真没在我的候选名单里,一个非常偶然的机会,看到了这款车,感觉就对了,就喜欢上了,听起来是不是有点感性和任性?

原来,齐先生考虑买车时,逸动EV460上市没多久,平日不太关注车市的他还不知道这款车的存在。他通过朋友、网络、去4S店,陆陆续续也看过几款车。相同配置下,比亚迪秦Pro EV价格更高,性价比较低;吉利帝豪EV 450整体设计略显老旧,齐先生不喜欢;而近期刚上市的广汽新能源Aion S整体售价偏高,超出购车预算,且在续航里程方面优势并不明显。

一圈看下来,齐先生总觉得差了那么一点,买车的计划就搁置了,直到听一位长期关注新能源汽车的朋友说起,才开启了这场与逸动EV460的“偶遇”,也为今后拉网约车埋下了伏笔。

第一眼或许被逸动EV460的颜值所吸引。齐先生表示自己比较在意车型的外观设计,最好要有个性和吸引力,希望自己的车能有点回头率。在这一点上,逸动EV460蝶翼式家族前脸显得很精致,新能源车特有的蓝色饰条搭配犀利的LED日行灯都让人过目难忘。

再加上补贴后12.99-13.99万元的售价,以及购车时提供四大权益(终身免费道路救援、智领版赠送五年免费车机基础流量、免费赠送充电桩及安装服务并保留1年充电桩资格),和两大礼包(老客户置换新车最高享5000元支持、办理按揭购车可享受最高两年贴息支持),更是提高了整车性价比,这也成为齐先生最终选购逸动EV460的重要原因。

[·2·综合续航达405公里,免去充电烦恼]

在消费者最为关心的续航里程方面,逸动EV460综合工况下的续航里程达405公里,三元锂电池组容量为52.56kWh。并搭载一台最大输出功率为100kW、最大扭矩245Nm的电动机,与电动机匹配的是固定齿比的单速变速箱,整体动力性能可以得到保证,这点也得到了齐先生的认可。

齐先生作为一名网约车司机,405公里的续航里程可满足一天的续航使用要求,不会因续航过短造成充电次数增加,或错失一些“大单”。即使遇到前一天没有给车辆充电的情况时,使用快充桩进行充电也非常方便。快充模式下电量从30%充至80%需30分钟,0-80%充电仅需50分钟,免去充电带来的烦恼。值得一提的是,该车还配置“全时AI管家”,可使用APP远程掌握车辆信息,实时查看充电状态。

齐先生说,根据以往规律,跑网约车油费就占车费流水的4成了,有一些新手司机由于路线不熟,空驶的时间多一些,油费占比更是高达5成。而电动车运营的成本就是比较低,可以说想赚钱就得用电动车去跑,这样可以再省下来车费两成的收入。总体来说,相较于传统燃油车,电动车凭借其相对低廉的使用成本,更适合用于网约车。

[·3·低成本带来更大收益]

因为用电动机替换掉发动机,让电动车在保养成本上与燃油车型形成了明显差异,其常规保养项目中不再有我们熟悉的更换机油、机滤,而是以车辆检查和更换空调滤芯为主,可用极低的成本来养车,从而为齐先生带来更大的收益。

还有更为重要的一点,便是在电费方面,逸动EV460理论最低百公里电耗可低至9.4kWh/100km,如果1kWh按照0.5元进行计算,百公里仅需4.7元。

其次,逸动EV460实行三年10万公里整车质保,电芯八年12万公里质保政策。根据规定,该车保养周期为10000公里保养一次,首次保养在行驶5000公里后进行,且为免费保养,没有更换项目,全部是常规检查项目,包含油液、底盘、刹车片和线束。除首次保养免费外,常规保养包括:付费全车检测(工时费160元)和更换空调滤网(材料费18元,无工时费)。

[·4·舒适的驾乘感受]

逸动EV460开起来的感觉丝毫不费力,转向精准,还提供运动、普通和经济共3种驾驶模式。从实际感受来看,无论在哪种模式下,驾驶风格都是稳稳当当的。在加速过程中不会给人突兀的感觉,整体动力表现比较充沛,动力输出线性且平顺。切入运动模式后,加速踏板变的灵敏起来,会让车内乘员感到一些“推背感”,加速有力。

除此之外,逸动EV460还具备单踏板操作模式,一旦适应这种操作模式,便可大大提高经济性,同时还能缓解在拥堵路段时的疲惫感。再配合定速巡航功能,让齐先生驾驶更加简单,相比没有配备单踏板操作的车型,逸动EV460可轻松应对网约车工作。

值得一提的是,逸动EV460的悬架结构与燃油版车型有较大区别,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆独立悬架,而燃油版车型后悬架为扭力梁式非独立悬架。在面对颠簸路面时,悬架系统可过滤掉大部分震动,但又可保留相应路感,支撑性足够,底盘扎实不会有松散的感觉,同级别车中具有不错的行驶质感。

同时,逸动EV460令人称道的还有车内乘坐空间,无论头部还是腿部空间都十分充裕,也是领先同级别对手的。即使安装了婴儿座椅,也完全不影响后排其他人的乘坐体验,完全满足了家人一同出行的需求,而且后排地板中央突起很小,齐先生表示。

[·5·主被动安全配置丰富]

在齐先生看来,一辆爱车里满载着自己生命中最重要的那些人,它之于生活的意义早已超出了从A到B,它是家的保护伞,是安全的港湾,更是一台车的根本,逸动EV460在这方面就十分符合齐先生的要求。

在安全方面,逸动EV460采用HEEAB高刚度吸能构架车身设计,从图中我们可以看到,前保险杠骨架、前纵梁、A/B/C柱、门槛焊接、后侧围的轮眉焊接、以及前机盖,通过不同颜色区分出使用不同钢(铝)材料,以获得不同的强度和溃缩性能。全车关键部位均配有完备防撞钢梁,可保证车辆正面碰撞时,前部动力舱传递的冲击力不会影响前车门正常开启。能充分保障车内乘员的生存空间。

此外,全系搭载了EPB电子驻车系统、TPMS直接式胎压检测系统以及6安全气囊等主被动安全配置,全方位的保护驾乘人的安全,足以证明长安汽车在新能源领域的综合竞争力。主动安全上,逸动EV460搭载了新一代博世9.3 ESP、EPB电子驻车系统、TPMS直接式胎压检测等众多智能安全黑科技,呵护全车乘员的安全。

不论是踩下油门,还是将方向盘握在手中的那一刻,还是用超大空间款待客人和家人的那一刻,亦或是由逸动EV460高性价比带来的认同感那一刻,都让齐先生由衷的感到安全。

[·6·全文总结]

整体说来,选择一辆车也是选择了一种生活方式,除了日常工作需要,齐先生周末还常常会开车陪家人一起出去游玩,家人也都很喜欢它的乘坐感受,后排宽敞,调校的底盘也更为柔软舒适。有了逸动EV460,让齐先生开始重新认识了汽车。它不只是工具,更是朋友,是伴侣。四个轮子上不止有工作,还有生活。返回搜狐,查看更多

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