1年半卖14万辆,这款6座家用车小众却不小量,卖点是物美价廉

原标题:1年半卖14万辆,这款6座家用车小众却不小量,卖点是物美价廉

国内6座的家用车不多,物美价廉的更是屈指可数,能在激烈的MPV市场竞争中有排名的6座车好像也就宝骏360了。数据显示,今年1至9月份,宝骏360累计销售近5万辆,作为一款"另类"的小众产品,并在市场形势整体下滑的情况下,保持不错的市场表现,实属难得。

应该来说,宝骏360精准找到当前市场的细分需求,面对国家二孩开放,出现了从传统一家5口到一家6口的变化,5座车已不能满足一部分家庭的需求,而7座车虽然能满足需求,但又不能享受免上线年检便利,所以6座需求刚刚好。

在积极响应了市场需求之后,接下来就要看产品,宝骏360延续了宝骏家族物美价廉的传统。它的确是一款老百姓都买得起的好车,全系区间指导价格才5.68-8.08万,即使是最新款的CVT车型也就8万出头,这能打动不少潜在消费者。要知道,在这一领域全系车型能够把价格控制在10万以内的,除了宝骏360基本就没有拿得出手的车型了。价格上的优势已给它注入了强大的市场竞争力,使它迅速获得了市场的订单。

在产品力上,宝骏360的设计、空间和配置都展现了它强大的价值卖点,乘用化的平台设计,使它能够作为家庭用车与商业用车区分开来,更加突出了它定位的精准性。这一点在新款车型上更加明显,前脸星辉矩阵式进气格栅,大气又精神;悬浮式的车顶和车身双腰线设计,不仅降低车身高度,还显得很有层次感,充分展示了其家用化的特征。

内部设计上,2+2+2的独立座椅空间设计,充分保证宝骏360乘坐的舒适性,而且在不是满坐的情况下,后两排还能独立平放,使它的装载能力也得到了补充,两者兼得。内部装饰上,双色对冲的仿皮质座椅、扶手以中控台等区域的大面积软质材料运用、皮质多功能方向盘、中控琴键式按钮以及镀铬条门,都给人一种高级感,给人带来乘用舒服的感知。

配置上,电动天窗(高配)、定速巡航以及博世9.3的博世最新的9.3版本ESP系统,也带了便捷安全体验。据了解,新款车型全系配备9.3版本ESP,采用高性能四核处理器和先进的ASIC专用集成芯片,拥有包含ABS、EBD、MSR、ASR、HBA等17项智能驾控技术在内的配置。

为延续宝骏360的市场表现,9月18日,新款车型上市,除了外观改进外,还搭载了1.5L和模拟8速的无级变速器的动力组合,并有经济和运动两种模式。1.5L自然吸气发动机的动力表现虽然中规中矩,没有多少亮点,但它来源于成熟技术,可靠耐用,经济省油,其工信部油耗为6.9L/100km,对于在乎油耗和讲求经济实用的用户来说,也是一大优势。CVT版本上市后,进一下丰富了产品线,也使驾驶更加平顺和舒适,提升了驾乘体能,但在价格上却没有大幅上扬,持续体现宝骏360的亲民性。

上市一年半,市场保有量已超14万,获得了良好的市场评价和用户口碑,大部分用户认为,宝骏360的空间充足、乘驾舒适、外观设计美观、油耗低,而且价格实惠。正是这样的口碑印象,才给予了潜在消费者信心,在市场整体形势不好的情况下,依然能保持较好的发展势头。返回搜狐,查看更多

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