油腻的中国消费者 会喜欢如清淡而纯粹的昂克赛拉吗?

原标题:油腻的中国消费者 会喜欢如清淡而纯粹的昂克赛拉吗?

之前参加新一代马自达昂克赛拉上市会之后,我说这款车看起来都不错,但缺一些能放在台面上的卖点。这周试驾过这款车后,我依旧是那样的想法,而且很纠结,纠结在如何来分享这次的驾驶感受。

马自达昂克赛拉很像传统的日式料理,讲究的是如何保证食材原本的滋味,所用调味品也只是衬托,而非掩盖。中国料理中,其实也有走这种路线的,比如汽锅鸡,看似寡淡实则美味无比。但这类菜品很难去用言语来描述,脑中会翻出一堆譬如齿颊留香、珍馐美馔、秀色可餐之类的华丽辞藻,可仔细琢磨都不那么准确,思来想去似乎“好吃”二字最为妥帖。

昂克赛拉也是这样一款车,总结下来就是——好开。从我最初接触昂克赛拉或者叫马自达3,我都会用“好开”来形容它的驾驶质感。它真的是一款从不招驾驶者讨厌的车,特别是带着它去山里转一圈是能够让人忘记烦恼、心情舒爽的。

还记得上一代马自达昂克赛拉刚上市的时候,我还在一家汽车杂志做编辑,当时做了一个运动型A级车的选题。除了昂克赛拉,还带了一台高尔夫GTI和一台福克斯,三台车一起去山里拍摄。上山的时候,大家都在抢GTI开,而下山返程时无一例外的想握着昂克赛拉方向盘。原因也很简单,昂克赛拉是最有乐趣的一款车。

纵然GTI的马力更强,但山路毕竟不是赛道,不可能把车推到极限只能收着开。而昂克赛拉有一副非常卓越的底盘,动力跑山也刚刚合适,最妙的是它的原厂轮胎抓地不是很好,稍稍一用力就能触碰到极限。在相对慢的时速下,摆弄一台车真的很有趣。当然,福克斯是一直无人问津的车,因为上一代那个双离合变速箱实在太糟糕了,只有猜拳输掉的倒霉蛋才会一脸苦相的坐进福克斯里。

新一代昂克赛拉也是如此,很有乐趣,我也很愿意驾驶它。但这种却很难以去表述,看账面数据实在平淡无奇。2.0升自然吸气引擎,只能给你158匹马力,在这个涡轮时代中实在有些弱,而只有6个档位的变速箱听起来数量不占优势。但神奇的是,在马自达的工程师手中却把它们调校成当今最出色的动力单元。

从动力执行、响应的角度说,昂克赛拉依旧是目前除了个别性能车外做的最棒的纯燃油车型。昂克赛拉是没有驾驶模式选择的,因为没有必要,发动机和变速箱非常清楚你现在想要做什么。可以用最高档位安逸的巡航,也可把转速拉到红线给你全部的动力,而这二者之间的切换只有一瞬间。当把油门踹到底时,你会惊奇的发现踩油门的同时,变速箱已经完成了降档动作,有时候是连降2个档位,这么聪明的车已经很久没有开过了。

底盘调校也是一流的,前后平衡做的非常好,车头很愿意入弯,而车尾的循迹性也是棒极了。从入弯到出弯整个动作一气呵成,没有丝毫的拖泥带水。轮胎依旧极限不如底盘来的高,很容易就能碰到极限,因为底盘的极限更高,所以能给予驾驶很高的宽容度,开着它在山里转悠甚是有趣。

不过马自达也做了件看起来不那么聪明的事,把昂克赛拉后桥的悬架由多连杆换成了扭力梁。虽然我明白悬架的好坏与悬架结构无关,也知道扭力梁会一定程度上提升后桥的刚性,就想我那台F30后桥是多连杆便需要一根防倾杆来加强。但这些解释在键盘纽维面前都显得有些苍白,他们眼中扭力梁是永远不如多连杆的。认死理这件事很难解释的通,就看马自达日后如何宣传吧。

其实以上对昂克赛拉的溢美之词也有些苍白,人家一句“没有思域快”便让我很难接话,因为这是事实。不只是思域,目前那些或有意或无意把运动挂在嘴边的车型比如福克斯ST Line和领克03,好像都比昂克赛拉的动力强。

可他们在驾驶乐趣这件事上都有各自的无法绕开的短板。先说思域动力基础是很不错,CVT变速箱尽职尽责,日常足够平顺,需要动力也能在第一时间把转速锁在最大功率点,但涡轮毁了一切,要命的涡轮迟滞。再说福克斯ST Line,它的底盘没话说,棒极了,但变速箱性子太慢,每次地板油后3、4、5挡都会因“当前应该用谁”这个话题争论不休。最后领克03的问题是,转向手感太糟、太糟,没有反馈不说,阻尼感还异常的奇怪。

而昂克赛拉在乐趣这方面我挑不出任何毛病,并且我认为动力强弱和让人快乐是两回事,因为有很多动力不强但富有有趣的车,反之亦然。

当然昂克赛拉也有它的短板,并且在很多人看来是致命的——后排空间不够大。其实纵向空间我觉得还能接受,但头部空间确实有点局促,正襟危坐怕是会顶头。我个人是不在乎后排的,别说昂克赛拉,86、MX5、F-Type这种没有后排的车我也能接受,毕竟带姑娘兜风是不需要后排的。但对大多数人来说是不行的,我们的人均机动车保有量还太低,如果一家老小都挤在这样的一台小车内是有些难受。

昂克赛拉的好被马自达诠释的太隐晦,它不是一道重油、重盐、重辣的菜,马自达的工程师把所有精力都放在如何展现食物本身的味道上。驾驶和乐趣原本是车最原始为味道,但现在大家可能会更加关注配置、空间这些锦上添花之物,有些可悲但却又是现实,昂克赛拉这道日式料理可能吸引的还是那一部分对于车最为纯粹的人。返回搜狐,查看更多

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