大众、本田年销售近20万的标杆车,为何先后撞断A柱、B柱?

原标题:大众、本田年销售近20万的标杆车,为何先后撞断A柱、B柱?

思域和帕萨特各属于东风本田和上汽大众旗下的拳头级产品,两款车型在整个市场中都属于标杆级产品,市场销量也可圈可点。

仅根据2019年1~8月份销量数据来看,思域累计销量近16万台,在整个市场中排名第9。而帕萨特同时期内,累计销量超过10万台,在整个市场中排名第22,可以说无论从销量影响力及市场地位来讲,都可以说是明星级产品。

但截止到10月18日由C一IASI(中国保险汽车安全指数)公布的信息看,中国保险汽车安全指数管理中心重庆测试评价部,根据《C-IASI管理办法(2018年版)》,完成了对上汽大众汽车有限公司生产的大众汽车牌SVW71423CT(帕萨特2019款280TSI 商务版)的正面25%偏置碰撞试验,而且上汽大众的相关技术人员跟踪并观看了本次测试的准备情况及碰撞试验,应该说该实验是在相对公开、公平的环境下进行的。

通过上汽大众帕萨特的碰撞结果,不难发现,该车的A柱已经接近彻底断裂,碰撞后的A柱高高凸起,这也就意味着,在现实环境下发生类似的正面碰撞测试时,上汽大众帕萨特很可能发生同等或者更严重的 A柱变形,而A柱的变形将直接影响乘客的生命安全,同时在事故发生后,车主离开驾驶舱时,也增加了其难度。

而在去年10月份的时候,本田思域在进行侧面碰撞测试时,其B柱更是完全断裂,而B柱作为车辆极其重要的刚性结构之一,若在现实环境中,B柱在碰撞中出现断裂,则有很大概率会挤压驾驶员和后排乘客的生存空间,从而对车内座舱的人员头部和肩部产生非常大的的伤害。

作为明星级的产品,无论是本田思域,还是上汽大众的帕萨特,在国内碰撞测试中,无论是断裂A柱还是断裂B柱,这都代表着这两款产品的乘员座舱内,可能存在非常大的生命安全隐患。

事实上,对于这两款车型惨不忍睹的碰撞测试成绩,作为汽车行业的产品开发人员,车庸也非常吃惊。

不过,虽然思域的碰撞成绩不高,但是却并未影响其销量表现,市场口碑也没有因为碰撞成绩而造成太大的影响,这与本田的产品宣传和品牌实力分不开。同理,大众汽车的营销水平同样不差,依照这种逻辑的话,后期帕萨特的销量估计大概率不会受此次事件影响。

总结:

在消费者的一般认知中,普遍认为德系车非常的厚重,而且大众也一直对自己的高强度车身刚性进行宣传,非常安全;而日系车,如本田、丰田等车型,皮薄且脆,非常不安全,而通过上面两款标杆产品的测试,不难发现,坊间这种人云亦云的说法,事实上严重误导了消费者的购车理念。

在这车庸也建议大家,购车时一定要擦亮眼睛,谨慎购车,切忌盲从。返回搜狐,查看更多

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