车机系统还可再优化,实拍5座版捷途X90

原标题:车机系统还可再优化,实拍5座版捷途X90

众所周知,在国内汽车市场,不少自主品牌参与市场竞争的“杀手锏”是所谓的性价比,通过低于同级别车型的主流定价水平,来达到让消费者掏腰包的目的。可往往,诱人的价格有了,产品本身的属性方面却因为过度压缩成本,造成了廉价廉质的结果。

捷途作为一个全新的产品序列,推出时间不到两年,有销量数据以来仅有11个月,却在车市低迷的大环境下,屡屡创下让其它车企刮目相看的成绩。目前,该序列旗下旗舰SUV当属捷途X90,7.99-14.29万元的售价成为中型SUV中较为亲民的存在。

在此之前,我和许多人的想法保持一致,捷途X90激流勇进的表现无非是走了自主品牌的“老路”,“又大又便宜”仍然是吸引国人的主要手段。但真正亲身接触后,就会发现捷途打造的是真正的“性价比”,即使价格亲民,也完全不会有任何廉价的质感。

相比捷途X70,捷途X90的外观上要更加成熟稳重一些,没有X70上“微笑”式亦或是最新设计的“X”型前脸。相反,X90的设计语言属于比较耐看的造型,整体看上去中规中矩,没有让人眼前一亮的感觉,但看久了会觉得还是比较顺眼的。

捷途X90身上的这套车机系统和X70基本保持了一致,可支持的功能比较丰富,属于当下同级别车型的主流水平。不过吹毛求疵的讲,这套车机在分辨率和反应方面存在着一定的精进空间。

定位“旅行+”的捷途产品序列,其实是看准了二胎政策开放,多人口家庭数量逐渐增多这一潜在机遇,推出5座、6座、7座等空间组合丰富的车型,以满足各种不同购车情况的消费者。除了6座、7座车型之外,像捷途X90这样的“大五座”车型,取消了相对鸡肋的第三排,受到了相当一部分人的认可,诸如本田冠道之类的车型便是最好的例子。

据悉,全车大大小小的储物空间总共多达28处,从侧面表现出捷途费尽心思为用户提供便利的初心。

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