降价3万5的“中国特供”起亚KX7该与德国战车如何打拼?

原标题:降价3万5的“中国特供”起亚KX7该与德国战车如何打拼?

从畅销到平淡,韩系品牌在这每况日下的中国汽车消费市场中大起大落。是产品无法与当下众多车型为之抗衡了吗?当然不是,作为起亚进入国内市场的一款中型SUV,KX7的性价比或许并不输于现款大众途观L,更何况还有“降价大酬宾”。

众所周知,提及国内汽车消费市场,虽然SUV这一细分领域看似火爆,但整体依旧没有摆脱下滑的影响,而曾经畅销的韩系品牌更是达到“人生的低谷期”,难道真的是产品力跟不上时代的脚步了吗?其实不然,单论性价比,即便起亚KX7早已上市多年,可依旧能与现款大众途观L相抗衡,别不信...今天我就用起亚KX7 2.0T自动四驱DLX 7座车型(以下简称起亚KX7)与大众途观L 380TSI 自动四驱智动豪华版7座(以下简称:途观L)做个简单较量。

毫无疑问,“选车先看脸”,虽然目前市场上的SUV都在吃着“年轻饭”,可个人感觉这两款车型貌似都与这些不沾边,不过就这两车而言,我更加偏向起亚KX7,由于传承了家族式虎啸进气格栅,在前脸气势的营造上明显要优于途观L,而网状装饰的进气格栅设计个性,增加一定辨识度。当然,经过熏黑处理的外包围,也让该车多了些实用。反观途观L,尽管也是传承家族式设计风格,拥有很高的辨识度,但依然难以摆脱大众的“套娃”形象。

毕竟每个人对待外观造型看法不同,谁好谁坏很难有个标准,可经过两车的车身尺寸对比,我们从中不难发现,起亚KX7的长/宽/高都具有明显的优势,不过在轴距上却比途观L小了91mm,换句话说,途观L的车内乘坐空间会相对宽裕一些。

整体内饰的造型对比我只能说是不相上下,两款车虽然都采用家族的传统样式,但起亚KX7选用一块8英寸悬浮式中控屏,而且搭配类似碳纤维的装饰板进行点缀,相比通过8英寸中控屏的途观L,多了一丁点年轻气息。

配置的对比,起亚KX7毋庸置疑的赢得胜利,尽管途观L在价格上看似配置会相对全面一些,可实际呢?这多出4万元的售价主要“贵”在了全时四驱系统上和全LED光源大灯上了,其他也并无太多区别。况且,这款起亚KX7还带有中央差速锁配置,为轻度越野提供一定的脱困能力。

作为一款家用的中型SUV,两款车都有着出色的行李厢容积。而起亚KX7在放倒座椅后,其最大进深可达2米,对于喜爱户外出行的人来说,可作为临时休息的地方,甚至还能当一张旅行床。

此次对比的两款车型都采用自家当红的2.0T涡轮增压发动机,但从账面数据上看,起亚KX7有着177千瓦的最大功率和353牛米的峰值扭矩,相比之下途观L的EA888发动机略逊一筹。如果从用户角度来看,大众的EA888明显在口碑上优于起亚的G4KH发动机,毕竟买大众车的人普遍是冲着发动机去的。

写到最后:

尽管起亚KX7的口碑,以及销量成绩远不及对手途观L,但它一直延续着韩系品牌的性价比优势,作为家用车这恰恰也是消费者最为看重的一点,而降价3万5更是给消费者一定的照顾,让消费者能够用20万的价格收获一款合资中型SUV,从价格上找回差距的确是个讨巧的办法。返回搜狐,查看更多

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