专访迈克尔-马库森:目标赢下勒芒上海站 4小时比赛挑战大

原标题:专访迈克尔-马库森:目标赢下勒芒上海站 4小时比赛挑战大

11月22日-24日,亚洲勒芒系列赛2019-2020赛季的第一站将在中国上海举行,接下来三站分别是澳大利亚的泰勒姆本德、马来西亚的雪邦以及泰国的武里南。中国古语有云万事开头难,这是丹麦人迈克尔-马库森(Michael Markussen)从业余车手转职业后的首次大赛,他即将在上海这座陌生的城市迎来他的第一个亚洲勒芒系列赛赛季的首站比赛。这一切听上去都不是那么容易,但迈克尔似乎信心十足。

“这不是我第一次来中国,我在香港和广州比赛过,我也看了很多上海国际赛车场赛事的录像。这里的赛道难度高,挑战大。但如果不能赢,我就不会踏上赛场,我的目标就是赢。”迈克尔说。

赛车迷都耳熟能详的世界三大汽车赛事,勒芒24小时耐力赛就是其中之一,后来其并入世界耐力锦标赛(WEC)成为后者每个赛季多个分站比赛的最后一站,成为superfinal,冠军可以获得其他分站的双倍积分。2019-2020赛季的WEC第4站举办地也是中国上海,时间是11月10日,比亚洲勒芒系列赛的上海站早了12天。

对于迈克尔-马库森来说,他的目标无疑就是明年继续来上海参赛,但参加的先期举行的高于亚洲勒芒系列赛的WEC上海站。从亚洲勒芒系列赛晋级WEC的途径只有一个,那就是在4站比赛结束后总积分第一获得组别冠军。中国俗话说好的开始,就是成功了一半。所以迈克尔要完成宏愿,必须在上海开个好头。

迈克尔表示,要开好这个“头”不简单:“在中国的第一场赛事总是最激动人心、最艰难的。因为是第一场比赛,你无从得知其他选手的速度,你不知道自己应该留意谁。这也是整个队伍的首场赛事,大家都需要竭力配合好。一切都需要时间,这也是为什么第一场赛事总是最难的。”

目前的迈克尔可谓处在赛车生涯的中途,在前半程他已经开了不少“好头”,不像很多出身赛车世家的车手,他的家里人并没有参与赛车运动。他表示,自己与赛车结缘是一种巧合。

“我12岁的一天,我父亲带我去车站。在车站后门附近,我发现当地的卡丁车俱乐部在停车场那里有一条小赛道。我问父亲我是不是可以试一下。虽然随后工作人员没找到适合我的头盔,但我的笑容却难以抑制。”迈克尔说,“在回家的路上,尽管父亲平静地提醒我周一还有足球赛事。但除了卡丁车,我完全聊不动别的话题。我足球训练回家后,告诉父亲,足球队里有个人也开卡丁车,并在第二天有训练赛。然后,我就踏上了赛车生涯。”

尽管迈克尔的祖国丹麦只有550万人,但是赛车运动却在这个国家非常流行。国际大型赛车赛事的舞台上,都能见到丹麦车手的身影。F1哈斯车队的马格努森就是丹麦人,今年的勒芒赛上有7位赛车手来自丹麦。

在依靠卡丁车踏入赛车生涯后,逐渐长大的迈克尔并没有立即成为职业车手。如今27岁的他在丹麦一家大型的照明设备生产商工作了7年时间,职位包括会计经理、市场营销以及技术支持。在完成了一定的赛车积淀后,他正式转为职业车手。

当然,迈克尔的赛车生涯也并非一路坦途,挫折、起伏都是不可避免的,他比喻说赛车就像是过山车,有时会有极度糟糕的状况出现。但是如果能够扛住压力,花点时间回顾一下失败的过程,从挫折中学习,就不会重蹈覆辙,进而变得更强大。“我的很多出色表现,都是在状态下滑之后的再次反弹,并且达到了更高的高度。”

迈克尔说从事赛车后,更加注重细节:“赛车过程中,每个细节都不可忽视。专注细节带来截然不同的结果。比方说,我们在修整车辆的时候,我们时不时会将车辆调高或降低1mm。这1mm之差带来天差地别的感受。我们最切身体会的就是要发挥到100%需要付出诸多努力。”

关于赛车,迈克尔有自己的感悟,他说:“要不是因为赛车,我可能还会花很长时间才会意识到健康和户外生活的重要性。人其实生来是属于户外的,我的身体和思想都在告知我这件事。于是,我一直坚持在户外奔跑或徒步。”

迈克尔说:“我相信,要成就最好的自己,你必须像对待引擎一样对待自己的身体。要想获得高性能,就必须添加尽可能多的燃料和汽油。赛车也是一样。你可以拥有世界上最好最快的车。但它的最佳状态取决于与地面接触的轮胎。轮胎一旦不佳,即便你拥有世上最好的车,它开起来操作起来也就像是最差的车。这是我日常赛车过程中体会到的。这也就是为什么每个赛车手都将轮胎称之为“黑金”。这也是为什么我喜欢ECCO鞋的原因。它的鞋给我带来最佳抓地力,适合每种环境,无惧气候和路况的挑战。如果我没有一双好鞋,所有的训练和准备都是徒劳,因为反之我会前行受阻。”

上海站比赛可谓迈克尔成为职业车手的首次大考,意味着他要面对的挑战比作为业余车手要更大,上海站是一个4小时的耐力赛,他准备好了吗?

“4个小时比赛过程中,一刻都不能走神,要时刻保持专注。这是一个极大的挑战。为了准备比赛,我进行了各种形式的锻炼增强体能,比如玩水球、户外跑步和健身等。”迈克尔说,“我们的优势是我们是一支亚洲队伍,而许多对手则来自欧洲,因此我们的亚洲赛道经验更足。此外这是我们团队首次使用米其林轮胎,但这个品牌,我在欧洲比赛时已经用上了,我对它比较熟悉。”

就像赛车时有偏爱的轮胎一样,日常生活中迈克尔喜欢ECCO品牌的鞋子。ECCO EXOSTRIKE拥有特殊的外型与米其林橡胶外底,他对这样双鞋也给予了超高评价:“我家离ECCO的丹麦总部仅有40分钟的车程。作为丹麦人,我已关注ECCO多年,穿过他们的许多鞋。我喜欢ECCO的主要原因是他们与众不同,专注于制作功能性极强的鞋。不断以自己的方式挑战自我。极其舒适又无惧磨损。它家的鞋十分耐穿,简单清洗,又能焕然一新。这就是鞋子的品质+我真的很爱他们的设计。”

目前看来,所有的准备看上去都有条不紊,就等迈克尔-马库森在发车点启动引擎的那一声轰鸣了。返回搜狐,查看更多

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