补贴后售15.99万起的北汽EU7,续航451公里,到底好不好开呢?

原标题:补贴后售15.99万起的北汽EU7,续航451公里,到底好不好开呢?

《我有车》原创试驾报道:2019年10月15日,北汽集团旗下全新“BEIJING”品牌正式发布,同时EU7以及ILLUMINATE概念车也同步推出,其中EU7补贴后售15.99~17.59万元。

BEIJING品牌旗下产品共分为两大序列,新能源序列包括EU7、EU5、EX5、EX3四款纯电动车型,燃油车序列则包括U7、U5、X5、X3四款车型。未来BEIJING品牌将以“成为汽车新四化引领者、守护人类美好出行梦想”为品牌使命,把BEIJING品牌打造成百年“金字招牌”。对此,北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示:“BEIJING品牌将强化自主研发,推进技术进步,支撑产品持续迭代向上。”

作为首款升级为BEIJING品牌的纯电动车,可以说EU7承担着北汽集团自主板块品牌升级的重要使命,那么它的实力到底如何呢?

▲ EU7是一款怎样的北汽新能源?

北京汽车EU7基于北汽绅宝智道打造,可以看做是智道的电动版车型,定位于中型纯电动轿车,进而保证了出色的车内乘用空间,配以4805x1835x1528mm三围,及2785mm轴距,无疑能获得出色的车内乘用感受。

新车在外观上与绅宝智道有着如出一辙的设计脉络,只不过在一些细节的地方有所区别,比如全新的品牌LOGO及封闭式格栅等,两侧配备的全LED大灯,加上下方C字形LED日行灯,大幅拉伸了前脸的视觉宽度。

进入内饰,新车依旧没有摆脱掉EU7的影子,只不过通过细节上的优化,以此烘托出科技感。内饰配备了12.3英寸全液晶仪表以及12.3英寸中控触控屏,其中后者支持天气、音乐、导航等功能,同时还支持OTA在线升级,以进一步提升用户的出行体验。

▲ EU7开起来如何呢?

北京汽车EU7搭载了一台最大功率为160kW的永磁同步电机,峰值扭矩达300牛-米,同时配备了最大容量为60.2kWh的电池组,与北汽新能源EU5的电池储能和动力系统如出一辙,NEDC综合续航里程为451公里,采用的是单速固定齿比变速箱。

另外,在e-Motion Drive 3.0电控系统、IBTC智能仿生温控系统,以及One pedal单踏板能量回收系统的多重“呵护”下,让EU7的等速续航里程最高可达520公里。

由于是纯电动车,所以能让整个车的加速过程异常顺滑,即使是普通模式下依然能获得较好的动力和相对不俗的加速感,而当切换至运动模式时,其动力迸发则会更加猛烈一些。不过需要注意的是,长时间在该模式下起步对于电量损耗会有所增加,所以当在城市驾驶时使用标准模式则完全够用了。

值得一提的是,新车还提供了1、2、3挡动能回收功能,当你松开动力踏板或踩下制动踏板时该系统便会介入,在城市路段驾驶车流量过大时不建议使用该功能,影响舒适性的同时,还会给刹车时间的预判带来偏差。而在高速公路行驶,这一功能直接变身节能神器,只不过2、3挡的介入还是有些突兀感,需要慢慢适应一下。

此外,全新EU7采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构,整体调校偏向舒适取向,避震在下压和回弹时对路面上的细碎颠簸和坑洼路面的处理都比较到位,经过连续起伏路面时车内并不会传递过多的震动。

《我有车》总结:451公里的续航并非吹嘘,这也北汽新能源车型的亮点之一。新车无论外观还是在内饰方面都进一步迎合了年轻消费者的喜好,加上补贴后十几万的售价区间,EU7无疑在同级别市场中具备了相当的影响力,预计未来新车将取得出色的销量成绩。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!返回搜狐,查看更多

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