舰闻杂谈:形似神不似—中华黑鹰直20的设计有哪些特点

原标题:舰闻杂谈:形似神不似—中华黑鹰直20的设计有哪些特点

要说到目前最新的军事网红,那非直20莫属。该型机先是在庆典时亮相,紧接着在天津直升机博览会上作了精彩展示,满足了大家的好奇心。通过媒体发布的高清图,让我们观察到了直20的一些细节,并可以和美军的黑鹰来对比一番。

需要说明的是,我们虽然一直在山寨黑鹰,但美国对技术的控制非常严,因此,我们的直20只是外形像黑鹰,骨子里特别是发动机更多的是欧洲血统。另外,网友只是将直20和黑鹰的轮廓简单比较,主要以主旋翼轴、尾桨、主起落架支柱和机身高度为参考,不能保证图片绝对同比例,图片或许存在视觉误差。

首先,直20的研发比黑鹰晚了几十年,在结构工艺上应该是后来者居上。通过图片可以确认,直20机身上蒙皮上的铆钉很少,而且存在很多三维曲面,而黑鹰蒙皮上存在大量的铆钉,这说明直20在复合材料的应用上并不比黑鹰差。

其次,直20和黑鹰到底谁更大,大多少,这是个很难回答的问题。普通的网友根本无法获得精确的数据,两种机型也没有同时出现的照片,没有共同的参照物,所以准确判断尺寸非常困难。通过对比直20与黑鹰差不多角度的照片,感觉直20的机身长度似乎比黑鹰长了一些,而且长出来的这一段是舱内空间。

为了尽可能的比较,热心网友从直20和黑鹰的侧面照里挑出2张,将舱门调整到大小相当,然后进行比较。通过比较发现:直20的侧面舱门从整体长度上要比黑鹰长,但是侧面舱口大小差不多,直20用更长的舱门又有何意义?

小编认为:应该与直20要求的机舱密封性有关。当年引进黑鹰的一个重要因素就是看中它的高原飞行性能,陆航用了这么多年,对直升机的高原性能有深刻的认识。2012年,AC313大型民用直升机在青藏高原试飞时,环境温度达零下46摄氏度,没有完善的机舱密封系统和空调系统,飞行员是很难在高原环境下操纵直升机的。

我们有理由相信:国内积累了多年的经验,直20的机舱设计上应该比黑鹰更加完善,舱门设计比黑鹰更牢靠,密封性更好,最大程度地杜绝了跑风漏气,可以让飞行员和舱内乘员有一个较为舒适的环境。因此,考虑到机舱的密封性,直20的侧舱门及其他舱门都应该做了一定处理。返回搜狐,查看更多

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