滴滴抽成规则再次改变,乘客少花钱平台抽成提高,谁是冤大头?

原标题:滴滴抽成规则再次改变,乘客少花钱平台抽成提高,谁是冤大头?

网约车一个曾经让无数人疯狂的行业,也是一个让无数人梦碎的行业,曾经网约车补贴大战的是,每天上千万的补贴吧这个行业迅速膨胀起来,吸引了一波又一波的司机加入到网约车的捞钱大军中,然而好景不长,捞钱的故事只持续了2年时间便没有了,随着滴滴和优步的合并,网约车开启了滴滴一家独大的垄断进程。

网约车司机,一群为了赚钱抛弃其他东西的人,一部车,一部手机,成为他们赚钱的基本工具,每天超过10小时的工作时间成为了这个行业的标配,一份快餐,成为了基本的生活保障,然而就是这样的一群人,现在也面临了一个逾越不过的大山!

滴滴司机

上周滴滴突然宣布要进行淡季定价,针对目前眼前的淡季对订单的总价进行强制限定,这一政策的出台,直接让数百万司机炸了锅!为何这个政策的出台会引起如此大的反响?今天小编就和大家一起来看看这个淡季定价到底是利是弊!

滴滴这次的淡季定价策略主要体现在两个方面:

首先,滴滴现在了单个订单的起步价以及路程时长价格,举个例子,以前一个订单的总价是15元,起步价格是8元,加上里程费,5元,时长费2元,等于订单总价15元,这个是乘客支付的金额,然后滴滴抽取其中的3元,司机实际到手12元。

而本次调整之后,滴滴降低了起步价为7.5元,时长费减低为1.5元,里程费不变,订单的总价现在变成14元,这14元是乘客实际支付的金额,然后滴滴抽取其中的3元,司机实际到手11元,也就是乘客少花1元,司机少赚1元,滴滴收入不变。

滴滴司机

看见了多么滑稽的一件事情,滴滴不花一分钱在乘客中树立了好形象,用本来给司机的钱做了一次用户补贴,而司机只能默默地吃亏,小编想说滴滴的算盘是真的打的很溜啊!这个活动从公立的角度来说,确实是好的,只是滴滴的做法不对,正确的做法是滴滴少抽取1元,司机和乘客都能获利,这才是这个方法的最优解决方案,但是滴滴的这个做法就太让人心寒了。

其次,广大司机吐槽的滴滴在这个活动中,不但没有降低抽成比例,反而提高了滴滴的抽成比例,大家想必想说的是哪里看出提高了抽成比例了?其实这个账很简单就能算出来,首先原来的订单15元,滴滴收3元,司机实际到手12元,在淡季定价以后,订单金额变成14元,滴滴抽取3元,司机实际到手11元,15元抽取3元,抽成比例是20%,淡季定价以后订单14元,滴滴抽取3元,抽成比例变为21.5%,抽成比例提高了1.5个百分点,这也就是为什么广大司机吐槽这个的原因。

滴滴打车

最后,小编想说目前各大网约车平台都面临一些列危机,不管是安全问题还是监管问题,都在不断摸索前行,作为行业领头羊的滴滴同样也在摸索赚钱的摸索,但是五官要损害司机的利益,那这个是不可取的,毕竟司机才是帮平台赚钱的根本,如果司机都不干了,那就真的没救了!返回搜狐,查看更多

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