451公里长续航,纯电中级车BEIJING EU7初体验

原标题:451公里长续航,纯电中级车BEIJING EU7初体验

对于久居帝都的油门君来讲,如果搁在平时,让我在周五花上一天的时间驾着车辆,走过国贸、三里屯、钟鼓楼和永定门这些地标之地,拥堵的交通状况,无疑会将我劝退。不过,此时,我正舒服地坐在这辆中级纯电轿车宽大的驾驶座上,舒服地使用着One Pedal单踏板模式控制车辆,在拥堵的城区道路上前行,整个旅途变得轻松惬意。

作为BEIJING品牌换标后的开山之作,EU7有着明显的家族风格。新车采用封闭式格栅,前包围处加入了点阵式设计,格调优雅。前脸下方的C型日间行车灯,更加的舒展大方,与上方的镀铬饰条配合,让整车看起来多了一丝灵动。

EU7拥有超过4.8米的车身长度,配合贯穿式腰线与18寸双色轮毂,大气稳重。

EU7座舱内使用了大尺寸的仪表组合,双12.3寸全液晶数字仪表盘和高清悬浮中控大屏是数字化时代的重要特征,并支持双屏联动。新车采用了钢琴式按键、晶钻钢琴烤漆面板、皮质门板,以及高档打孔皮质座椅。

高配车型还加入印花镂刻以提升品质感,驾驶席提供四项气动腰托,前排座椅支持三档通风和加热功能,同时还配备带AQS空气净化功能智能空调、手机无线充电以及十色多彩车内氛围灯等。要说不足也是有的,三幅式方向盘握感一般,座椅支撑性有余但略为偏硬。

挡杆附近,除了常见的RDNP车辆控制按键外,还提供了Sport运动以及B+、B-两个能量回收强度调节按钮。此外,高配车型还加入了车道偏离辅助、360°全景影像等。

通过多功能方向盘的语音按键或者“你好,小E”口语指令,我们可以方便的进入AI智能交互系统。这套语音交互系统,支持天窗、空调的开关,座椅加热,车载导航,以及音乐播放。同时,它对自然语义以及一些常见的方言也有不错的识别效果。如果想玩的炫酷的,你可以来一下智能飞屏,例如在导航模式下,双指在屏幕上滑动,便可实现数字仪表盘和中控大屏内容切换。

车身尺寸方面,新车长4805毫米,宽1835毫米,高1528毫米,轴距2785毫米。后排采用地板全平设计,腿部距离达到900毫米,为后排乘客确立了舒适的基准。此外,EU7还拥有0.75平方米全景天窗,并采用4.8毫米隐私钢化玻璃,配备电动遮阳帘。

EU7搭载的一台永磁同步电机,拥有160千瓦的最大功率和300牛米的峰值扭矩,即便轻踩踏板,也有着明显的推背感,官方百公里加速可达到8.4秒。因为行程的原因,我们显然与这项成绩无缘。不过,走走停停间,One Pedal单踏板倒是令行程变得简单,同时也延长了续航。驻车状态下,通过中控显示屏的设置菜单,开启单踏板并关闭蠕行,则进入了这一模式。此时,驾驶者可以通过调整踏板的力度,实现加速、减速,甚至刹停。日常驾驶下,1级能量回收模式即可令EU7刹停车辆。

新车的底盘系统经过英国米拉专业调校,试驾中表现稳健,对于来自路面细小颠簸能够进行有效的抑制,乘坐舒适。车辆的后轮随动转向系统在过弯时能够提升稳定性,TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制等配置让行车安全有了更多保障。

长续航离不开电控系统的帮助。EU7搭载了宁德时代三元锂电池,容量为60.225千瓦时。车辆的EMD 3.0 Pro智能电控系统,可全面监测整车260个部件数据,还能智能分析决策、智能分配电能、智能调校动力、优化电池性能和寿命、强化电机动力和传动效率,使整车性能更优、续航更长。在我们一天的行驶过后,实载3人的情况下,试驾车辆表显里程与续航里程之和超过了标定的451公里续航,续航水平也是令人安心的。

BEIJING EU7

基本价格(万元人民币):15.99-17.59(补贴后价格)

车身型式:前置前驱,四门五座中型纯电轿车

电动机:永磁同步电机;160千瓦,300牛米

变速器:EMD 3.0 Pro智能电控系统

车身尺寸(长/宽/高mm):4805/1835/1528

轴距(mm):2785

NEDC工况续航里程(km):451

值得买:新能源细分市场为数不多的选择之一,乘坐空间宽大,电驱系统稳定可靠

再考虑:人机工程的细节有改善潜力,局部材质选择有待提高

推荐指数:★★★★(4星)

我们想说的:

EU7所在的纯电中级车市场,竞争并不激烈。相比于对手,新车无论在乘坐空间、动力配置,还是续航里程上都形成了一定的优势。此外,针对终端市场,北汽新能源的置换政策也非常具有诱惑力。例如,北京地区EV系列车主最高可享5万元保价回购;其他车型置换享7000元置换补贴,其他品牌的新能源/油车置换享6000元置换补贴,同时,置换客户还享有2年0利率金融;置换购车终身免费A保、置换老客户到店先送500元现金红包等。返回搜狐,查看更多

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