性能强悍品控好 酷路泽/霸道等进口车推荐

原标题:性能强悍品控好 酷路泽/霸道等进口车推荐

买车对一个家庭来说是大事,大部分的人都想要买到性价比较高的车型。进口车型之前给人一直是一种价格高、后期保养费用高的印象。但如今天津港的报价已经非常亲民,再加上它们全进口的身份,和良好的质量、优良的做工也是不容忽视的。今天编者就为大家推荐以下六款进口车型,希望对您的选车有所帮助。

19款丰田霸道4000中东版纯正越野利器换了一副全新的面孔重新示人。位于保险杠两侧的圆形雾灯更加的简洁、直观,拥有那仿佛钢铁侠一样的夺人的眼神。全身硬朗的棱线设计更是振奋人心,体现它对完美的追求。别具一格的全新多角度反射式组合前灯,与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬,有种别样风采。直瀑式进气格栅粗犷有力,与全新设计的“光芒之翼”LED前大灯浑然一体。进气镀铬格栅面积更大,前大灯的造型改变并加入了LED日间行车灯,看上去不仅更加壮实,也更有气质风度。高调完美的肩负越野性能和公路性能。咨询:400-890-8028转4659

【参数】:4.0L自然吸气V型6缸汽油直喷发动机VVTI,最大275马力(202kw),最大扭矩381N.m,6速手自一体(AT),前置全时四驱,双叉臂式前独立悬挂,四连杆式非独立后悬挂,机械液压助力,非承载式车身,四轮通风盘,手刹,前后轮胎规格265/65R17,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC),刹车辅助(EBA/BAS/BA),牵引力控制(ASR/TCS/TRC等),车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等),长宽高4950*1885*1845,轴距2790mm,五门七座,钢铝混合车身,油箱容积87L,副油箱63L

19款霸道4000新车中控台布局相比现款车型更加细腻,仪表板升级为更具运动风格的筒形设计。驾驶室可谓别有洞天,宽大的座椅,提供良好的前方视野。内饰中也随处可见银色装饰,新款的方向盘上集成了各种控制按钮,操控更为便捷。丰田霸道4000直立式中控台更加高档,立体感十足。

2019款丰田霸道4000中东版四驱硬派越野车配有多功能方向盘,调节音量和控制显示屏的功能。下方还有定速巡航功能,解放你的双脚,长途跋涉不会觉得腰酸背痛。普拉多4000中控台集合了多地形监测、天狼星卫星收音机、iPod和USB连接口、蓝牙免提功能等智能信息系统。车内以舒适风格为主,设备人性化,空间也十分充足。高品质音响系统、后座娱乐系统等更为驾乘者营造出了一个高品质的、轻松休闲的车内环境。

19款中东版进口丰田霸道4000 越野性,可靠性,舒适性都更上一层楼,动力搭载的是4.0升V6发动机,最大功率可达183/5600(Kw/rpm),配有6速手自一体变速器。非承载式车身、低速四驱、全地形轮胎、中后两把差速锁以及数据优秀的接近角和离去角,丰田霸道4000拥有一台专业越野车所必备的全部硬性指标。

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全新19款丰田酷路泽4000是SUV市场的创领者,引领了汽车市场的SUV浪潮。在人们印象中的它就是一款完美车型,稳定均衡是也是大多数人给它的评价。现在正是这么一款经典车型,迎来了最让人震惊的换代,之所以说震惊,是因为相比以往几代车型,这全新一代的酷路泽4000可谓是有着从内到外的颠覆与革新。咨询:400-890-8028转4659

19款酷路泽4000GT 金属漆

配置:2气囊 天窗 丝绒座椅 主驾驶电动座椅 中差 蠕行 大灯清洗 桃木多功能方向盘 桃木内饰 冰箱 智能卡 一键式启动 巡航定速 CD屏 自动空调 蓝牙 坡道辅助 熏黑氙灯 LED 雾灯 20寸熏黑铝合金轮毂 防撞条 前后包围 电尾门 航空脚踏 镀铬中网 彩条 拖钩 7座 (无绞盘 无电眼 无遥控启动 无行李架 无尾翼)

19款丰田酷路泽4600舒适豪华的内饰,散发出了一种令人心醉的温馨;内仪表盘、方向盘和排挡等位置均用桃木装饰点缀,尽显酷路泽4600的豪华质感;它采用的8气囊、蠕行模式、巡航定速、前二后四电眼、中央差速锁等安全措施,进一步提升了驾驶者与乘坐者的安全性;内部空间也非常充裕,依旧是8座,乘坐环境非常宽敞舒适。

19款丰田酷路泽4600精致的中央控制台和桃红色内饰使内饰更加高贵,增强了内饰的质感,凸显了更多的运动精神。方向盘上多功能键的布局保持不变。左边是声音控制按钮,右边是蓝牙电话按钮和快速巡航拨号。这辆新车还提供了一系列新的技术设备,包括一个多地形监视器,它可以使用安装在车周围的小摄像头在仪表板上的屏幕上显示路况。

2019款丰田酷路泽4000舒适豪华的内饰则展现了丰田兰德酷路泽4000的另一面,没有过多的棱角,被顶级透气材质包覆的坐椅配合银色条装饰,散发出一种令人心醉的温馨,真皮内饰,显得更加精致。仪表盘、方向盘和排挡等位置均配以桃木装点,而中控台则换成了具有磨沙手感的金属板件,尽显豪华质感。整个内饰氛围变得更显豪华质感,相对简约的功能按键设计,也令操作更加简便。

中东版丰田兰德酷路泽4600配置采用4.6升V8引擎,代号为1UR-FE引擎;酷路泽4600采用自然吸气模式,与发动机匹配的是手自一体6速变速器。V8发动机的最大输出功率提升至202Kw,比原有发动机提升了23kw,最大扭矩提升了9N.m。代号为1UR-FE引擎,酷路泽4600采用自然吸气模式,最大功率的酷路泽4600;234千瓦/5600rpm,最大扭矩460牛米/3400rpm。

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19款帕杰罗劲畅-其实也是一个在运动层面颇有造诣的品牌,不论是onroad,还是offroad,都能见到三菱车型身影:Lancer evolution一直是街头暴走的代名词,拥有强大的动力与弯道能力,成为山路之王; 驰骋戈壁、荒漠,无往不至,出色的可靠性和强大的四驱成为无数越野人的心头好。

三菱帕杰罗劲畅的全车尺寸为4830*1885*1855mm,轴距为2780mm,“布雷式前脸”依旧硬朗而耐看,在庞大的车身上配合相当流畅和谐。咨询:400-890-8028转4659,具有强悍粗犷但精细的外观造型设计,多横梁梯形车架结构,科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。模块设计的前大灯支撑板和侧围结构,车门侧防撞杆确保乘员的安全空间。

三菱帕杰罗劲畅中控部分的设计,比上代车型年轻了许多,给人不失厚重略带前卫的感觉。大面积的黑色和谐的搭配少许银色饰条,看起来也比较舒服。拥有38CM外直径实测数据的多功能真皮方向盘,手感属于中等水准,上面的按键排列整齐,左边可控制娱乐系统,右边是定速巡航功能键。

19款劲畅2972CC越野车 超选四驱 8速、七座、天窗、进口SUV、非承载式车身(大梁)、18铝轮,EBD+动态稳定,自动空调,真皮多功能方向盘,咨询:400-890-8028转4659,方向盘换档拨片,陡坡辅助,电动折叠镀铬后视镜,后四雷达、无钥匙进入无钥匙启动系统,航空踏板,后排双USB接口,透镜大灯、雾灯、手动带腰部支撑、电子手刹、中控屏、彩色仪表、6喇叭、中控黑钢琴面版。国五环保。

三菱帕杰罗帕杰罗劲畅中控部分的设计,比上代车型年轻了许多,给人不失厚重略带前卫的感觉。大面积的黑色和谐的搭配少许银色饰条,看起来也比较舒服。拥有38CM外直径实测数据的多功能真皮方向盘,手感属于中等水准,上面的按键排列整齐,左边可控制娱乐系统,右边是定速巡航功能键。

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全新的宝马X7 19款采用了全新的设计语言,对于宝马经典的双肾进气格栅,在面积上扩大了很多,几乎占据了X7的整个车头,看起来十分霸气,而且X7对前脸大灯组还进行了升级,车头大灯采用的是矩阵式激光大灯,无论是视觉上还是照明度上都得到了很大的提升,因为是7座车,X7的车身侧面看起来非常长而且厚重,有些类似于路虎的设计风格,大量的平直线条装饰着X7的车身,让这款车的霸气程度提升了很多,车尾的设计则是非常简洁,车标下一条贯穿式的镀铬饰条将车尾一分为二,层次感比较分明,尾部排气造型为双边单出式排气,具有一定的运动感。 咨询:400-890-8028转4659

车身尺寸方面,基于宝马CLAR平台打造的X7长宽高分别为5151×2000×1805mm,轴距达到3105mm。动力方面,X7将搭载3.0T L6或4.4T V8发动机,前者最大功率为250kW,峰值扭矩为450m;4.4T发动机最大功率达到342kW,峰值扭矩649Nm。传动系统新车将匹配8速手自一体变速箱,并标配xDrive四驱系统。此外,新车还配备自适应悬架、四轮转向系统、多种主被动安全系统等多种高科技配置。

宝马X7的方向盘造型与现款5系和7系如出一辙,哑光与白色缝线这两个设计元素让方向盘看起来典雅且低调。方向盘背后则是12.3英寸的全液晶仪表盘,虚拟时速/转速表打破了老款的物理圆环限制,提供了更好的观感。12.3英寸的液晶仪表盘,并没有像其它宝马车型一样采用完全独立的悬浮设计,而是与左侧仪表台有一定相连。空调出风口与温度显示屏、实体功能按键结合在同一区域,并使用银色装饰条进行点缀。下方盖板下方为带有加热、制冷功能的杯架,另外X7所搭载的第七代BMW iDrive系统也是旗下最新的车机系统,刚亮相不久的Z4同样搭载此系统。挡位区整体布局未发生太大变化,不过水晶挡把绝对足够吸睛,完全可以当做是艺术品了。在这里,分布着全景影像、驾驶模式选择和底盘升降等按键。

19款宝马X7来到第二排,X7配备三段式星空全景天窗,前排座椅背部提供两块娱乐系统显示屏,后排独立空调下方还集成了储物格、双USB Type-C充电接口、12V电源以及娱乐设备,同时B柱也配有空调出风口。六座版车型第二排为两个独立座椅且带有电动调节功能(7座车型第二排还支持前后14.5cm的滑动调节),上方配备两个头枕,内侧配有座椅扶手,大幅提升了乘坐舒适性。

X7继承了宝马7系轿车优良舒适的驾驶操作感,即便是像死亡谷这种路况很恶劣的地方,驾驶感依然很舒适。得益于空气悬架的动态自适应稳定系统,X7在穿过充满砂砾碎石的柏油路时,颠簸感被过滤到很轻微。与宝马其他车型一样,X7也配备的是防爆轮胎,但这一次宝马的工程师在X7轮胎上花的心思比以往任何一款车都要多。22英寸的车轮毂搭配倍耐力P-ZERO防爆胎,再配合优秀的悬挂减震效果,使得乘坐感无比舒适。在舒适模式下,X7的车头会感觉有些轻,路感感受不明显,调到运动模式后这个情况得到改善,路感明显增强很多,但是依然很轻柔。在众多配备22寸车轮毂防爆轮胎的宝马汽车中,Autoblog的编辑们认为,这可能是迄今为止驾驶过最舒适的一台车。

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2019款丰田超霸4.0张开大嘴般的进气格栅让超霸非常有力量感,格栅下还有一个粗壮的车身同色下包围护板,整体看上去非常有野性。大灯与格栅紧紧相连,大灯看上去非常凶狠霸气,不愧是车如其名“超霸”。20英寸的大轮毂,配备的是锻造式的轮毂,非常的坚实,碰到石头几乎是没有问题的,匹配的是越野式的轮胎,可以适应各种路况,可以提供很好的摩擦力。

4Runner是采用LC150底盘(与普拉多相同),丰田通用的4.0发动机,日常维护维修保养件的便利性和4.0的普拉多一样,至于外观件,据我了解国内也有很多人在销售,好处是不存在假货。4Runner也与其它任何车一样存在着缺点,4Runner的缺点也是丰田和雷车的特性,或许丰田自身不觉得是缺点,当然我们后续通过小改就很容易完善这种缺点的,这款车的优点也是耐操,出远门不担心掉链,偶尔还可以野一下,与身边朋友的4.0普拉多相比,本人还是偏爱4Runner,纯粹的分时四驱是原因之一吧。

丰田超霸外观整体设计风,不刻意追求高档,前脸进攻性十足越野车范儿更浓,非承载车身以及各种硬派设计,国内又称“超霸”。该车在美国及加拿大销售,在当地越野爱好者中享有盛誉,连续多年被北美地区的消费者评为最耐用的越野车。

侧面来看,4Runner整个车身造型看起来较为方正,而方正的轮框设计看起来也更加硬派,宽大的D柱更是增加了几分硬汉的味道,不过还是那句话,这个汉子 相比普拉多真的要细腻许多,车身尺寸方面,这辆车的长宽高分别为4823*1925*1885mm,轴距2790mm,外观尺寸长度和普拉多基本一样,车 子比普拉多矮一点,宽一点。车重2180公斤,可能少两个座位,略轻50公斤。

19款奔驰G500 黑/红 白/红 黑/棕

配置:夜间包、驾驶辅助包、滑动天窗、中控双液晶大屏显示、主动多轮廓座椅、金属外饰包(不锈钢备胎盖,3D奔驰标,左右侧踏板,不锈钢照明迎宾踏板,不锈钢后装载保护)、DESIGNO丝绒脚垫,DESIGNO 翻毛皮顶,无边框内后视镜);驾驶辅助包(ACC自适应巡航和盲点辅助系统)、防盗包、AMG包(AMG样式前后裙,20寸AMG合金多福轮毂,运动排气装置;AMG内饰:NAPPA、真皮三幅多功能方向盘加热,AMG脚垫,DESIGNO红色安全带)自适应可调底盘、柏林之声环绕音响、氛围灯、前窗加热、隔热玻璃、隐私玻璃、多功能方向盘加热、矩阵LED大灯、通信连接舒适包、底盘保护、多媒体接口线套件、后备箱分隔网、后备箱收纳功能、110L大油箱、COMAND系统、吸烟包、环保公开。咨询:400-890-8028转4659

全新一代奔驰G级保留了延续39年的经典方盒子造型设计,硬朗的线条、出色的越野性能让它成为了很多消费者心目中的Dream Car。与上一代车型相比,它的外形做了一些调整,比如前格栅换装了三横幅式装饰,全新奔驰G级车长增加53mm,宽度增加121mm,尺寸上的增加将会优化车内空间表现。车身尺寸与上一代产品比较起来,稍微的加大了一些,并且采用的钢铝混合材料,也使车身的重量进一步的减轻,一直以来硬派的越野汽车,它的舒适度和做工都非常的普通,但全新的奔驰g500,却体现出了豪车应有的水平。19款奔驰G500双涡轮增压器的设备使得它在近1800rpm时就可以暴发出80%的最大扭矩,再加之梯形大梁非自力吊挂和前中后桥三道差速锁(均能100%锁死),使得G500具有刁悍的经由过程本领。无非这些其实不象征着入口奔驰G500的公路机能的损失,推动近三吨重车身的时间,仍然有0-100km/h加快10.2秒的好成绩。这款纯种越野车设备的是奔驰最新一代的4.0T V8发动机,具备216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。

19款奔驰G500

经过全新改款内饰豪华气派,卓越的品质和精致的工艺在车内体现得淋漓尽致,对细节的精益求精是内饰设计中的重要原则。车内采用深色调与桃木装饰,黑色真皮运动座椅非常舒适,方向盘以高档真皮包裹装饰,触感极其细腻。配有桃木装饰的操控台,稳重大气,同时提高了整体的质感。各种功能按钮应有尽有,丝毫不次于豪华轿车的功能。

19款奔驰G500

经过全新改款造型设计完全沿袭最初形态,但新加入了LED灯光技术,圆形大灯和车头两端的经典造型转向灯得以保留,泊车时提供方位感指引,C字形尾灯也忠于前作。后视镜也换上了更符合空气动力学设计的圆润造型,应该能够降低行驶中的风噪侵扰。

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