“野狗2”装甲车的衍生型号(1)

原标题:“野狗2”装甲车的衍生型号(1)

推陈出新的变型车辆

“野狗”2装甲车族的性能及特点,使得它能够适用于多种用户,包括武装部队、特种部队、警察部队、国民警卫队、边境巡逻部队及国际组织等。因此,“野狗”2在研制初期就设计了6种车型,即人员输送车、救护车、货运车、指挥控制车、防空车和前线侦察车。由上文所述,“野狗”2的底盘结构与其承载舱中的具体内容无太大关系,只要重量和尺寸不超标,其底盘几乎能承载任何作战和生活设备。鉴于“野狗”2在阿富汗地区的良好表现,德国陆军也有意将它发展成为新型摩托化部队的主力(目前已订购800多辆),而作为主力车族,仅仅有6种作战和后勤保障车辆显然是不够的,还需要更多种类的辅助车辆。以此为发端,KMW公司大力开展了“野狗”2系列车族的扩展研发工作。目前,已有多种变型车问世,使“野狗”2系列真正成为了能够长时间独立作战、长途奔袭的“澳洲野狗”群。值得注意的是,“野狗”2的正式名称“澳洲野狗”来源于“澳洲野狗”(Canis lupus dingo)在生物学分类属于灰狼的一个亚种,其种群主要生存在澳洲和泰国,有部分群落分散分布在东南亚其他地区和新几内亚,能够栖息于热带森林、草原、沙漠、高原等自然坏境中,适应能力非常强;狗群经常合作捕猎袋鼠、牛羊等大型猎物。可见KMW公司在为“野狗”系列战车命名时,已充分预见到其将发展出数量庞大的变型车辆,以便构成能够协同作战的“狗群”。

地面警戒雷达和无人机载车

“野狗”2地面警戒雷达车装载的主要是BUR机动地面警戒雷达,它是德国和法国联合研制的侦察装备,有l个先进的雷达传感器、l个光电传感器和1个混合式导航装置组成,具有很强的目标识别能力。其雷达天线有多个发射和接收模块,采用最新的电子射束控制技术;升降式桅杆可升高至6米(不用时可以缩回车内,以减小自身的识别特征)。该雷达对地面车辆、低空直升机等目标的侦察纵深为40千米,在120度扇区内能够同时高精度地对面、点目标实施侦察定位和对单个目标进行跟踪,并实时获得目标位置、种类和敌我识别数据,同时对这些数据进行评估。“野狗”2的BUR机动雷达系统中,乘员4人(驾驶员2人,雷达系统操作员2人),具有三防装置和防雷、防炮弹破片的能力,具有较高的机动性。通常来说,l部BUR地面警戒雷达可以代替3部普通雷达。为了提高陆军的地面警戒能力,德军2012年起逐渐使用80部机动BUR地面警戒雷达替换“阿布拉”(ABRA:英法德联合研制)炮兵侦察雷达。目前,该车已经被部署到阿富汗地区的机场,承担机场周边的警戒工作。此外,“野狗”2还将进一步用于取代现役的RATAC地基雷达和炮兵侦测雷达的M113运载车。

为了进一步增强“狗群”的信息感知能力,未来,“野狗”2将搭载小型目标定位无人机系统(KZO:该型无人机目前由4×4卡车搭载并发射),该系统由德国莱茵金属防御电子公司生产,是陆军专为提高炮兵侦察能力而研制的火炮目标定位无人机。系统从2005年11月开始交付,2007年结束。一套系统包括2个地面控制站和10架无人机(目前采用无防护卡车作为系统承载工具)。系统在各种气象条件下,不依赖GPS支持,可对纵深70千米的范围进行态势、目标和效果侦察;对纵深或翼侧进行大范围监视,对机动目标实施侦察和跟踪,所获得的数据和目标信息通过数据链实时传递到地面指挥部。系统采用隐身技术,侦察高度为300~3 500米,在时速210千米、续航时间3小时的情况下,可飞行500千米;设定的飞行程序在飞行过程中可根据情况进行调整。机上装有前视红外传感器和监视用电视摄像机,在强电磁干扰情况下,仍能测定100多千米距离上的目标,并对其自动跟踪,实时传递信息;干扰条件下,数据传输距离达70千米。

爆炸物处理车

该车类似于美军的爆炸物军械处理快速反应车,在目前的治安和反游击作战中用处极大,正如驻阿富汗联合部队的罗伯特-赫林上校所说:“这种设备在对付塔利班的战争中至关重要。武装分子具极高的流动性、机警性和适应能力。他们知道如果一对一,真刀真枪打他们赢不了,因此会采用被我们称为非对称的战术作战,而他们所采用的、最常用的武器就是简易炸弹。”该车的排爆机械臂安装了新型的光电传感器座,在万向稳定安装轴上可以集成彩色摄像机、热像仪以及微光夜视摄像机等设备。为保证排爆人员的安全,该车除了将控制面板安装在车内(控制线路从车顶穿出,避免破坏车体四周的防护严密性),还采用了同类型车中最长的机械臂(机械前臂完全伸出时长达4米),以增加车辆与爆炸物之间的距离。据KMW公司称,装备此类战车的“野狗”2车队将能避免90%以上的路边IED威胁,再加上“野狗”2对IED的全面防护能力,使得其乘载员的生命安全加上了“双保险”。返回搜狐,查看更多

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