浅析两栖攻击舰和航空母舰的异同点

原标题:浅析两栖攻击舰和航空母舰的异同点

近期,美国的美国级两栖攻击舰“美国”号(LHA-6)在东太平洋进行了一次演习活动,而演习的亮点就是多达数十架F-35B短距起降战机登上了“美国”号的甲板。F-35B短距起降战机是美国洛克希德·马丁公司开发的F-35系列机型中的第二个版本,这些短距起降固定翼战机拥有远超AV-8B战机的性能,所以也使得“美国”号瞬间成为一艘排水量接近5万吨的STOVL航空母舰。“美国”号的这种舰载机搭载模式,也更引发了一种讨论,即大型两栖攻击舰是否可以直接视为“航母”?

两栖攻击舰和航空母舰的重要区别

两栖攻击舰和航母,其实还是有明显区别的,最重要的一点,就是两栖攻击舰的舰体内部格局和航母不一样。因为两栖攻击舰主要用于执行两栖投送和登陆支援等作战任务,和航空母舰“大洋决战”的定位存在明显差异,所以,两栖攻击舰通常都会有标配的车库和坞舱,其作用是停放大批登陆装甲车辆、支援补给物资以及各类登陆艇。

以美国的黄蜂级两栖攻击舰为例,该级舰型的排水量已经达到4万吨,和法国的戴高乐号核动力中型航母处于同一水平,但是戴高乐号是使用弹射装置起降常规固定翼阵风M舰载机的航空母舰,而黄蜂级两栖攻击舰则不是,黄蜂级两栖攻击舰拥有戴高乐号航母所没有的大型坞舱,其舱室可以容纳多艘LCAC气垫登陆艇或LCM-8机械登陆艇等两栖登陆载具;同时车库里面能停放60辆左右的LVTP-7两栖突击载具,这些设备的存在充分体现了两栖攻击舰的核心性能,即用于两栖作战任务。

两栖攻击舰发源于直升机航空母舰,所以这些战舰一般也拥有飞行甲板,但是两栖攻击舰的飞行甲板并不会考虑配置弹射器,而且两栖攻击舰的甲板长度一般也不会像大型航母的甲板那么长和宽,因此两栖攻击舰的甲板很多时候主要是为了满足起降直升机的需要。比较典型的如法国的西北风级两栖攻击舰,其满载排水量为2.15万吨,在直升机母舰模式下,能够装备多达16架的多用途直升机,这就是两栖攻击舰的典型性质。

另外,虽然现在的两栖攻击舰越造越大,但是和主流的大型航空母舰,即美国尼米兹级核动力航母和福特级航空母舰相比,两栖攻击舰的规模还是偏小的,即使是美国级两栖攻击舰,满载排水量也远远不及10万吨级的尼米兹级航母。虽然排水量并不是区分航空母舰和两栖攻击舰的最重要指标,但总体来看主流航母的排水量确实要偏大一些。

两栖攻击舰和航空母舰的相似之处

两栖攻击舰之所以会和航空母舰有交集,最直接的原因就是STOVL舰载机的出现。雅克夫列夫设计局研发的雅克-38战斗机和英国宇航公司开发的海鹞战斗机,都具备垂直起降的能力,所以可以在两栖攻击舰的甲板上使用。当然,

并不是所有两栖攻击舰都具备此类性能。要起降STOVL舰载机,两栖攻击舰必须拥有足够强的甲板,以承受舰载机着舰的压力和高温。美国的AV-8B战机是从英国引进之后改良的,早期美国海军陆战队购买的是英国的“鹞” MK50战机,于1977年列装完毕。上世纪80年代,英美合作改进了AV-8B战机,从1989年开始入役。

黄蜂级两栖攻击舰也是从1989年开始服役的,这种舰型就能配备AV-8B战机,同时也能装备重型直升机,以及MV-22倾斜旋翼运输机,因为它们的甲板强度非常好。也正是因为有了STOVL舰载机,所以两栖攻击舰才开始变得像航母。

但是,像AV-8B这样的机型,实质上仍然和真正的固定翼弹射型战机存在性能差距,AV-8B达不到超音速飞行的标准,而且选择垂直起飞模式时,其起飞重量非常有限,这导致战机的作战半径很小,载荷量也不高。在实战中,AV-8B战机更多的也是用于美国海军陆战队的战斗行动,而不能直接取代真正的航空母舰弹射型舰载机。

所以,美国进一步发展了F-35B战机,这是一种隐形战机,同时也是一种短距起降战机,F-35B的隐身性能,能确保其战场生存能力得到提升,而短距起降的优势,又使得它可以不用弹射器就能从两栖攻击舰的甲板上起飞。F-35B的各方面性能,都远远超过AV-8B,它是一种超音速战机,速度更快,作战半径更大,空战能力也更强悍。有了F-35B的话,美国的两栖攻击舰看起来就更像航母了。美国级两栖攻击舰在搭载数十架F-35B战机的情况下,实力已经相当于一艘中型航空母舰。

兼容扩展,或是未来两栖攻击舰发展一大趋势

AV-8B和F-35B战机的应用,实际上还影响到另一些国家海军战舰的发展模式。欧洲的意大利自行研发的加富尔号航母,实际上就综合了两栖攻击舰和航空母舰两者的性能特点,而之所以能够实现这一目标,就是因为加富尔号航母使用了AV-8B战机,当然接下来F-35B战机也会登舰。

使用类似方案的还有西班牙的胡安·卡洛斯一世号战略投送舰,胡安·卡洛斯一世号战略投送舰具备使用短距起降战机的能力,但又兼具两栖攻击舰的性能特征,该舰的库房可分隔为机库和车库,能停放100辆轻型两栖战车,并且也能搭载主战坦克和两栖登陆艇等。胡安·卡洛斯一世号战略投送舰的设计理念,也直接影响了澳大利亚堪培拉级两栖攻击舰的发展。

可见,STOVL舰载机的出现,实际上降低了航母俱乐部的门槛,越来越多的国家纷纷追求发展能够起降STOVL舰载机的两栖攻击舰,这样新两栖攻击舰就能够兼具航空母舰的性能特点。对于无法发展真正大型航母的国家而言,这是相当有吸引力的。而且这样造出来的新舰型可以一舰多用,其多任务优势在实战中非常突出,对于海军实力的提升也有重要意义。

美国现在显然也有意增强两栖攻击舰的航空力量配置,其目的是确保在航母资源紧张的时候,能够使用两栖攻击舰来弥补航空母舰的位置。所以,美国的美国级两栖攻击舰才会造得更大,而且也将F-35B列为标配舰载机之一。美国现在有8艘黄蜂级两栖攻击舰,未来美国级两栖攻击舰的产量可能达到11艘左右,如果都配备F-35B战机的话,则将是规模巨大的“中型航空母舰”战斗群。

由此可见,未来出现的两栖攻击舰,规模上可能会更大,而且也会更加重视航空力量上的提升,这是两栖攻击舰定位兼容扩展的体现,其结果将是两栖攻击舰和航母的性能重叠区间更大,两栖攻击舰甚至有临时接替航空母舰执行任务的能力。

当然了,两栖攻击舰终究还是两栖攻击舰,只要它的两栖作战属性没有消失,它就和真正的航母存在区别。而且其实如果真的需要航空母舰的话,最理想的方案还是直接启动航母项目,而不是强求两栖攻击舰拥有航空母舰的全部性能。毕竟“术业有专攻”,两栖攻击舰有其定位要求,它可以和航母互为补充,但两者的概念还是不应被混淆的。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐