“野狗2”装甲车的衍生型号(4)

原标题:“野狗2”装甲车的衍生型号(4)

指挥车与三防侦察车

这两种车型的外观极为相似,最大特征是在长轴距基型车车体的基础上,取消了车体两侧的后车窗,并将中上部内倾的结构改为了垂直结构,并在整个载员舱外部布设了附加装甲,看起来很有古代铠甲骑兵的风范。除此之外,若非升起通信或侦测设备桅杆,否则这两种车辆的外观与“野狗”2重型防护车别无二致;这种“低调”的设计主要是为了尽可能地降低指挥车被敌方“重点照顾”的风险;而其内部则根据实际任务的需要,大量装载了专业仪器与通信设备,例如:指挥车中安装了多部电台和战术调度指挥终端,三防侦察车则配备了相应的传感装置。其中值得一提的是奥地利陆军装备的“野狗”2核生化侦察车(共计8辆,编为4个战斗小组),配合它们作战的是上文所述的三防救护车和指挥车,其中指挥车负责气象数据的采集与侦测小组的远距离通信。三防侦察车中装有全套的探测、标记以及分析仪器,主要包括:可以探测化学战剂的探针、可以遥控的地空采样系统(多传感系统)、放射性战绩探测系统以及带有传感设备的小型气象站;另外车内还配有质谱仪和高度自动化的分析系统(用于样品的初级评判),以及一个三防标记系统(用于标识污染地区)。车内乘载员共计4人,除车长和驾驶员外,还有两名为侦察仪器操作员和他的助手(交战时负责顶置武器站的操纵);这名助手的任务相当繁重,在必要时,还需要下车进行侦察或通过气密闸门进入车内的感知和标记设备舱里进行作业,例如使用质谱仪、标记器、烟雾探针等。车体载员舱内的仪器操作员可使用高度自动化的侦测设备(短期训练即可熟练掌握)完成样品分析,然后将相关参数通过数据链发给指挥车,由其向后方传输。由于该车内配备了最先进的三防侦测传感器,因此其能力超过了一些大型的三防侦测车辆,目前已有多个国家提出了相关需求。

重型警车

“军优而警”是目前世界军警界的流行趋势,已有多型军用装甲车成功改换身份,位列警界,例如我国的WJ94装甲车和美国的V-100警用装甲车等。“野狗”2也不例外,在从军多年战功赫赫之后,KMW公司瞄准警用市场,开发了一款“野狗”2装甲警车,该车仍然采用长轴距底盘系统,但由于国内镇暴等任务一般不会面对RPG之类的大杀器,因此该车并没有配备重装甲防护,顶部的大口径武器也予以拆除,而换上了警灯和小口径武器(或非杀伤性武器,例如喷水枪、催泪弹发射器等)。此外,该型车与基型“野狗”2还有若干重大不同之处:首先是涂装,由于该车无需隐蔽自身于周边地形地貌,反而要借助庞大的身躯,对犯罪分子和骚乱人群构成足够的威慑,因此该车的涂装采用了显眼的蓝白相间模式;其次是该车在镇暴任务中,还将起到指挥车的作用,因此其顶部天线林立,为大范围布控和指挥提供了良好的通信基础,而军用“野狗”2指挥车,为了减少被“重点照顾”的可能性,则尽可能地少暴露天线。基于“野狗”2强悍的性能,该车的威力远超普通警车,在实际应用中,不但能为车内的8名警官提供良好的防护能力,而且在必要时对犯罪分子的车辆实施“冲撞”拦截,其12吨的战斗全重,和军用级的防护能力,甚至足以“碾碎”宝马、奔驰一类的豪车。

启示

“野狗”2家族的兴旺发达,再次证明了“历史是螺旋式上升的”的说法。在军事技术及其应用的过程中,一些曾被人们淡忘的军事装备,经常与新技术结合,然后改头换面重新出现。历史上曾经繁荣一时的“装甲汽车”即是“野狗”2在历史中的前影,特别是在使用场合与适用环境方面,两者有诸多相似之处,历史上的装甲汽车常常用于镇压暴动和城市战(例如著名的列宁演讲即是在一辆装甲汽车上进行的),新型装甲防护车往往用于“反恐战争”中的低烈度作战和治安维持。实践证明,由新型装甲防护车组成的“新型摩托化步兵”,其战略机动和公路机动能力超过轮式和履带步兵战车,但其战场生存能力和火力要远胜于无防护的高机动车的机动载具;且其持续作战能力、乘载员的舒适程度均远超普通步兵战车,俨然成为快速反应部队在低烈度冲突地区的理想坐骑。

通过上文的阐述,我们可以发现装甲防护车的变型车种类已经基本覆盖了“斯特赖克”等轮式步兵战车家族的大部分门类,装甲防护车为“穷且弱”的国家发展自己的装甲部队提供了思路:对于缺乏履带式和轮式步兵战车能力的国家,新型装甲防护车不失为一种良好的替代品。此外,随着“凯撒”等车载炮和自行火箭炮等“车扛”重型武器的不断涌现,以卡车作为基础设计的装甲防护车族势必在现代战争中发挥更大的作用。未来,随着“野狗”2无人机载车、轻型火炮载车、反坦克导弹载车等大威力变型车的列装,“野狗”家族必然与当年的装甲汽车一样不断发展和壮大。返回搜狐,查看更多

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