皇城根脚下试驾EU7!它在同级车里究竟有竞争力吗?

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近日,车轱辘编辑有幸在皇城根下试驾全新BEIJING品牌EU7,从亦庄经国贸到三里屯,然后到鼓楼并绕着北京中轴线往景山公园、故宫、北海、天坛等一路返回亦庄,有高速、市区和快速路,有堵车也有畅行。换了3款试驾车开了一整天,EU7给人的驾驶质感还是不错,可15.99-17.59万元的EU7在同级车里究竟有没有竞争力?

EU7在Aion S和几何A前会畅销吗?

其实,广汽新能源Aion S和吉利几何A都是EU7的竞争对手,并且Aion S和几何A的补贴后价格区间分别在13.98-20.58万元和15-19万元,特别是Aion S的价格优势明显,也注定了目前Aion S的畅销。购买电动汽车的消费者,对价格和续航里程是最敏感的两个参考因素。

价格低续航长就决定了销量高,事实上也是如此。据统计,Aion S和几何A在今年8月的批售量分别为3815辆和1176辆,未来EU7月销能卖到多少辆?恐怕也不会少,因为所在地的限购政策支持,北汽新能源一直是国内电动汽车销量的老大,靠的是什么,除了政策利好之外,产品力也是重要因素。

EU7尺寸最大空间最优且还是后多连杆独立悬架

回到产品本身来说,EU7凭借4805毫米的车长和2785毫米的轴距,的确尺寸上比Aion S和几何A都要长,更长的车身看着更大气,而几何A最短,也注定了销量最低?似乎这观点也成立!那么,是否EU7的车身尺寸越长,就一定在车内驾乘空间更大呢?

不一定!车内驾乘空间还与车内空间设计和悬挂布局有关,Aion S和几何A两款车采用的后扭力梁非独立悬架,该悬架虽然没有多连杆独立悬架的EU7在过弯和过不平路面时车身稳定性和颠簸性好,但却增加了第二排座椅和后备箱空间。当然,尺寸比几何A大的Aion S在后备箱上也比几何A大了23L。所以,三款车里EU7空间有优势,但Aion S和几何A车内空间也并不小。

相同价格下EU7续航优势不大而Aion S和几何A还有500km车型

在续航能力方面,EU7、Aion S和几何A的续航里程分别有451公里,410公里和510公里,410公里和500公里,如此看来,451公里续航的EU7的确比续航510公里的Aion S和500公里的几何A要短,但比Aion S和几何A入门车型续航长41公里。

从试驾一天的EU7续航里程减少来看,由于多数时速比较低,所以掉得慢,而跑高速所有电动汽车续航里程都掉得快。在价格相近的情况下,EU7的续航里程只比Aion S和几何A长41公里,优势不明显。购买16万元左右价格电动汽车的消费者,对几千元价格差还是比较敏感。

EU7电池缺少选择而Aion S和几何A两种电池可选

续航里程的背后是电池容量和电机能耗的差异决定,EU7、Aion S和几何A的电池分别有60.225度,49.4度和58.8度,51.9度和61.9度容量的三元锂电池,且都是提供8年15万公里的电池质保。

在电池充电的便利性方面,EU7、Aion S和几何A用快充分别需要0.5小时、0.57小时和0.55小时能充满电池80%电量,三款车充电耗时差不多,快充都比较省时且相差不大。

在能耗方面,电机的功率决定能耗的大小,最终决定续航里程。EU7、Aion S和几何A的电机功率分别为160千瓦、135千瓦和120千瓦,而电机的扭矩分别为300牛米、300牛米和250牛米,EU7的电机功率最大,所以能耗更大,最后续航里程也比Aion S和几何A能量更大的电池车型短。

在配置方面,作为后来者的EU7在配置上略有优势,全系标配可开启全景天窗、12.3英寸的全液晶仪表、6喇叭、感应雨刷和车内PM2.5过滤装置等配置,都是相同价格下Aion S和几何A不具备的配置。

写在最后

购买电动汽车什么最重要?价格和续航里程,配置其实都没那么重要,目前Aion S的热销来看,两种续航里程车型和价格有一定优势,几何A卖得差因为价格太高,而EU7目前来看续航只有一种451公里车型,EU7的配置比Aion S和几何A丰富了不少,而EU7的上市又会影响Aion S的畅销吗?三款电动汽车,您又会选谁?返回搜狐,查看更多

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