15年卖39万的起亚霸锐到底怎样?开了7万公里的山东老板说出体验

原标题:15年卖39万的起亚霸锐到底怎样?开了7万公里的山东老板说出体验

韩系的进口车在国内较为少见,而且基本上都是大排量的商务车,在国内卖得较贵,现在韩系进口车在国内市场份额占比非常少,在几年前韩系进口车还在卖,当时也有人买的,那么韩系进口车怎么样呢?为此我们找到了在2015年花了39万元买起亚霸锐的老板,车主大哥是山东的,这辆车是在2015年买的,终端落地花了39万元,在那时候优惠力度较大,因为起亚霸锐是中大型SUV,级别和红旗HS7、宝马X5、奔驰GLE差不多。

车主大哥告诉我们这是一辆2015款是起亚霸锐 3.8L 豪华版,是国V排放标准,当时他很想买奥迪Q5,那时候奥迪Q5的优惠力度也很大,一直在纠结中,最后把朋友的奥迪Q5开来试驾后还是选择了起亚霸锐;首先起亚霸锐是中大型7座SUV,整车进口,虽说韩系车的技术不如德系车先进,但可靠性没得说,到目前为止四年开了近7万公里,按时保养,没有大问题,还有些车友不相信,可以找到身边曾经开过起亚霸锐的人问一下。

抛开一些名族问题来说,进口起亚的技术还不错,起亚霸锐在当时颇受争议,因为韩系车一直给我们的感觉就是很廉价,基本上都是十几万元的车,但那些只是东风悦达起亚,因为品牌力度问题价格肯定是低于日系和德系合资车;当然韩系车的内饰一直很一般,与其说不是韩系车强项还不如说是设计成本问题,就看这辆起亚霸锐的驾驶室,车内用料还算扎实,全皮包裹的驾驶室,7万公里下来磨损不明显;工作台氧化程度一般,也有些“岁月痕迹”。

车主大哥直呼起亚霸锐的底盘很高,通过性很高,大车体,提速很快,而且当年买它的人都比较懂车,看中起亚霸锐的动力,它搭载着3.8L 275马力 V6引擎,匹配5AT,匹配较为合理至少没有出现顿挫感,发动机持有的技术是双CVVT,多点电喷,非承载式的车体结构;而且车子隔音效果不错,关上车门后能明显感觉到,不过油耗很高,市区平均油耗13L多;当年买霸锐的优惠力度大,即使是这样也卖不过中型SUV的汉兰达。返回搜狐,查看更多

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