美海军新型“浮岛基地”下水,排水量81000吨,未来或部署南海

原标题:美海军新型“浮岛基地”下水,排水量81000吨,未来或部署南海

据俄罗斯卫星通信社10月20日报道,10月中旬,美海军远征移动基地舰“米格尔·基思”号(ESB5)完成下水后的全部海试项目,该舰的主要系统性能通过了军方的舰船检验验收局测试,将在明年初正式交付美海军。

远征移动基地舰,乍一看这名字可能有点蒙,这到底是一艘什么船?用一个比较形象的比喻就是缩小版的海上“浮岛基地”。81000吨的军舰还是缩小版?是的,那是因为美海军之前曾计划发展一种真正的“浮岛”式海上基地。当时方案里的浮岛基地总长约1500米,宽150米,水线以上高达数十米,这个“庞然大物”能以10余节的航速在全世界大部分海域航行。

但是该方案最终只停留在了“方案阶段”,美海军嫌它过于笨重,维修成本太高,航速太慢,体积庞大容易成为“靶子”,最关键的一点,造价太贵。

而这艘远征移动基地舰(ESB)则很好地解决了上述问题:该舰是在马士基S级6600箱集装箱船的设计基础上,经过一系列优化整合的高度灵活模块化平台;它的标准排水量81435吨,舰长239.3米,舰宽50米,采用柴电推进,最高航速达到15节,续航力9500海里/15节,舰员编制34人,并可搭载250名人员。重点是,造价不到2亿美元。

不仅如此,它还能完成各种海上任务,包括特种作战、航空反水雷行动、人道主义支援以及传统军事任务。作为美海军执行特殊任务的海上平台和关键节点,ESB围绕航空设施、靠泊设施、设备分段运输以及物资的调控这四项核心功能而设计,舰上配置了飞行甲板、机库和多功能任务甲板。

美海军为何会想到造这么一个奇怪的“浮岛基地”?

众所周知,自诩为世界警察的美国,最高峰时海外基地数量接近5000多个,因为财政及其他因素,基地数量缩减至374个。面对日益复杂的海上局势,仅仅依靠陆上基地显然无法满足跨国跨地区联合作战的需求。因此,远征移动基地舰可以机动灵活部署的特点,吸引了美海军高层。

根据美海军2011年时的规划,该型舰的初期定位是机动登陆平台(MLP),当时的美海军部长雷·马布斯给首批3艘机动登陆平台分别命名为“蒙特福特角”号、“约翰格雷”号和“路易斯·B·普勒”号。2015年9月,这位部长又宣布用字母“E”代表“远征支援舰”,并将前2艘MLP改称为“远征运输船坞舰”(代号ESD),将第3艘MLP“刘易斯·B·普勒”号改称为“远征移动基地舰”(代号ESB),此次下水的“米格尔·基思”号已是该系列的第5艘基地舰了。

ESD和ESB虽然排水量相近,但却已是不同船型,从照片中可清楚看到,两者最大的区别就是ESB采用双层甲板设计,其上层飞行甲板具备直升机夜间起降的能力。可满足AH-6、CH-47、MH-53、MH-60、MV-22系列飞机起降的要求,此外飞行甲板还拥有2个大型机库。

ESB的下层甲板空间同样很开阔,可以容纳模块化的集装箱任务舱,这些任务舱主要用来存储扫雷、特种作战支援装备、小艇以及武器弹药。为了便于调运这些装备,同层甲板还特地配备了13吨吊机和40吨吊机各1台。

这座“浮岛基地”怎么用?

一、作为登陆平台

这艘重达81000吨的巨舰只需34人就能操控,剩余的生活舱室可以容纳250人居住,如果搭载MH-53直升机,以其强大的运载能力,一次可运输55名全副武装的士兵。配置4架MH-53直升机,一个批次就能将士兵运输到位,可见其作为登陆平台的运输能力非常高效。

二、作为海上基地

远征移动基地舰的双层甲板空间开阔,可部署人员、战机、车辆、小艇、后勤补给物资等等。在登陆作战时,作为一座海上基地,利用吊放设备可将这些人员和装备运送至小型登陆舰艇,或利用舰载直升机等空运力量,实现从海上岛空中、再到岸上的立体投送。

三、通用海基平台

远征移动基地舰大量采用模块化设计,以集装箱形势安装的模块化系统设备安装与拆卸均非常方便,因此该舰还具有多用途海上平台的功能。比如,在执行救援任务时,可在甲板上安装野战医院模块,基地舰就能作为医院船使用;在执行海上抢修任务时,可在甲板上安装车间、吊车等维修类模块,基地舰瞬间变身为海上抢修船。

未来或部署南海

美海军目前的海上力量严重不足,却还在南海鼓吹“自由航行”,10艘核动力航母除了“里根”号外都在修船厂“趴窝”了。为了在南海显示军力存在,除了将新服役的濒海战斗舰部署在亚太基地,更是派来了海警船搅浑水,可见美海军手上可用舰船真的是捉襟见肘。

作为一型多功能任务平台,“米格尔·基思”号远征移动基地舰未来很有可能会部署南海,毕竟其全舰编制人员仅34名,又可搭载多型直升机,部署消耗低,81000吨的庞大身躯也具备一定的威慑力。但是最高15节的航速不禁让人替其担心,一旦来了南海,肯定又是被一群航速两倍于它的舰艇“围观”了。返回搜狐,查看更多

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