预算8万,宝骏530和风光580怎么选?看三大件就知道了

原标题:预算8万,宝骏530和风光580怎么选?看三大件就知道了

这几年来,国产品牌在各个领域都给了合资品牌很大压力,尤其是“性价比”一词开始盛行,更是迫使很多合资车也纷纷降价,或者推出定位更低的车型,就拿紧凑型SUV来说,放在五六年前,主流的合资紧凑型SUV动辄都是二十万起步,如今卖得火的车型,比如大众途岳,17万不到就能入手,终端往往还有优惠,甚至再加点就能买中型SUV科迪亚克、探界者等。所以说如今买车并不是难事,就算只有8万预算,想买到如意的SUV也很简单,像是宝骏530,或是风光580,在8万价位中都是不错的实力派,但是这两款车型之中非要做个决定,评出个孰优孰劣,很多人都觉得很困难,因为前者有通用五菱背书、后者有军工东风背书,但其实我们看三大件就能将差异对比得一目了然。

发动机方面,风光580提供1.8L和1.5T,在小排量涡轮盛行的年代里,1.8L排量大,油耗还很高,不经济实用,并且与其匹配的是手动车型,驾驶体验较差;而1.5T要稍微好一些,只是最大扭矩220牛米的数据低于该排量涡轮机的表现,据车主的反馈来看,该发动机的综合油耗达到10L以上,如果选择手动挡能把油耗降低到8.5L左右,对于家用来说仍然偏高;再看宝骏530,曾经它也是拥有1.8L发动机的车型,只是在不断换代中被取消了,如今该车全系只有1.5T一款发动机,所以说宝骏530是在进步,这台1.5T峰值扭矩250牛米,性能表现比风光580好,同时对于油耗的控制宝骏530也有优势,从车主口碑来看,1.5T车型手动挡7L左右、自动挡8L,用车成本谁更高?

再来看变速箱,风光580拥有5MT、6MT以及CVT三种选择,其中手动变速箱结构简单,不用长篇大论来赘述,直接来看CVT,风光580的CVT由国产邦奇提供,论质量还可以接受,奇瑞、长安、海马的部分车型都使用过邦奇CVT,但是技术真的算不上先进,整套动力的响应也比较慢,逻辑不够聪明;宝骏530则使用6MT和CVT两款变速箱,其中CVT是通用体系模拟8速变速箱,能在通用全球体系中存活下来的变速箱供应商,无论是品质还是技术都有保证,变速箱的调教也很聪慧,换挡迅速不拖沓。

底盘是关乎于乘坐体验的结构,风光580的表现其实算不上好,毕竟东风小康一直以来都以微面为主,风光580在严格意义上来说,是东风小康的第一款乘用车,虽然也经历过换代,但是底盘的变化并不大,减震器也是不知名厂商提供的,整体的乘坐体验不符合一个家用车的定位,尤其是在通过坑洼路段时,过硬的底盘总有种在坐面包车的感觉;再看宝骏530,虽然只是一台8万级别的乘用车,但是宝骏却很有诚意,聘请国际知名的团队摩缇马帝来为530进行底盘调教,对路噪和舒适性的把控都很好,底盘的连接结构都是进口部件,减震阀也是大牌MVS提供的,可以有效避免长期用车后造成的底盘松散、异响,展现出了属于宝骏的诚意。

最后,或许有军工身份的东风能让人对东风的品质产生信赖感,但是就风光580来看,它在乘用车市场里的表现并不能让人满意,尤其是三大件各方面的表现都比宝骏530要差一些,所以在宝骏530和风光580之中做个选择,自然应该毫不犹疑的选择宝骏530,不是吗?返回搜狐,查看更多

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