魔人布欧与恶魔Z能产生怎样的联系?这台JDM350告诉你

原标题:魔人布欧与恶魔Z能产生怎样的联系?这台JDM350告诉你

图:蘑菇 文:461

在漫长的改装之路上,是否有这样一台车让你重拾最初玩车时的初心?她能够让你脑海里迸发出无数灵感、让你想在从未接触的领域做出尝试,甚至拥有让你重新认识改装的神奇魔力。这台350Z在布欧心中就扮演着如此角色。这台车不仅意味着新的起点,还代表着回归改装历程的原点。当然,这台Z可并不是“恶魔”。

仔细算算从当年正式面世至今,350Z已经走过了17年的漫长岁月。但凭借着全新应用的设计理念,令她看起来依旧光彩如初。与其说她是“体态臃肿”、偏向豪华GT的300ZX继任者,倒不如说是从最初的240Z身上继承衣钵,延续日产Z系列的精神代表。自面世后便成为改装界中一时风靡的大热车型,无论国内还是国外,即使在今天她也拥有着一大批忠实拥簇。随着时光流逝,依然保留京牌身份的350Z已经成为了少数群体。

Rocket Bunny“铠甲”上身之后,令这位淑女的体态更加丰满,性格更是添了几分狂野。从正前方看宛如一只警惕的眼镜蛇。宽体套件始终是最近几年的改装热潮,不过如何为其融入个人思想才是永恒课题。其实布欧最初动过心思为她重新做漆,但他又是一位强迫症患者;引擎舱与外表不是统一颜色对他来讲很难接受。最终还是没有舍得将这台车拆空,选择保留了最初的红妆。

为什么对她情有独钟,一切都源于350Z在布欧少年时期留下的深刻回忆。紧凑动感的身姿让她成功成为他记忆中的第一台双门跑车。而后的《速度与激情3》电影里那三台Z同样让他记忆犹新,也正是因为这部电影令350Z在国内的知名度大幅上升。圆梦也好,情怀也罢,总之他终于得到了少年时最梦寐以求的宝贝。

如果说起350Z最吸引他的点在哪里,那就是经典劲旅VQ35引擎、FR布局以及独一无二的外表。从布欧接触到改装的2010年算起,由捷达开始,再到翼豹、MINI Cooper、335ci E92等等,每一部座驾都逐步让他建立起了个人风格与个人元素,对不同风格与车系都拥有别致的见解。但这其中最特别的还是今天的Z,对于她的思路与以往都有所不同。

其实拥有这台车的背后还有一个小故事,布欧目前从事二手车生意,这台350Z其实原本是他店内的一台“商品车”。那时他还没有动过心思将她留住,不久后有一位感兴趣的客户将她带回了家。因为这台车依然保留着京牌,而且还是手动挡,状况非常不错,所以布欧觉得那位客户其实是很幸运的。不过两个月之后,客户或许是因为过了这股新鲜劲,想要再次将她转手,这一次布欧则选择将她带回自己身边,亲自悉心照料。自己经手卖出又买回,这种特别的圆梦方式是最让他难忘的一部分。

“天造地设”般的JDM350车牌也是布欧最引以为豪的一部分,过户时抱着试试的心态选了号段,没想到真的得到了这对儿意义十足的车牌,引得无数车友投来羡慕赞许的目光。而且她还是布欧自己指标下的第一台车。单看这意义非凡的两点,就必须要将她留好。

在之前的MINI R56身上,布欧第一次接触到了宽体套件,当时是因为在Ins上见到了一部精致的改装案例成功吸引了他的注意力,而后参照着那台车的大体完成了自己R56的改装。第二台使用宽体套件的是一台335ci E92,并且是用上了豆曾经的那套LB Works套件,轮圈选择了BBS RS2更换圈边筒身,同样是一部完整度高超的作品。他表示相比外国车友强大的动手能力,想要为这样的宽体作品赋予更多个人元素并不算简单。不过他会尽可能的表达出个人风格,玩出自己的想法。

目前还保留着这只AMUSE尾翼,他说接下来一定要为她换上那种从后杠探出的夸张GT Wing,这是他一直以来都非常想做的事,但出于考虑而没有在翼豹与E92身上尝试。既然350Z正契合这种风格,那就一定要实现这个想法。

布欧本对WORK轮圈并不是特别感冒,不过熊猫86车主冯禺天让他迷恋上了这款L1 3P,颇显复古且独具细节的造型俘获了他的心。轮圈到手后经过测算数据更换了四只拉丝质感的圈边,前轮为2.5寸,后轮达到了夸张的7寸。这比早前那台E92更换的6寸边还要宽一些,令布欧有些意想不到… 轮胎选择了前245/后295饱满的TOYO R888R,如今这类“胖胎”越来越受到青睐,武装战斗感十足。这也是布欧第一次尝试如此搭配,在他眼里性能车就该如此,真是越看越喜欢。

AMUSE引擎盖下是俗称“单进气”的前期VQ35DE引擎,2007年350Z小改款也一并升级为完善修改优化的VQ35HR“双进气”引擎。动力部分目前还维持在原装状态,布欧表示后续可能会试着在引擎部分做一些大动作,双涡轮套件也在考虑范围内;因为如此一来就可以满足自己对双进气的青睐。至于这只ARC水箱导风板早已一件难寻,一台日产性能车如果不装上一个NISMO部件,是不是就总感觉差些什么?

除了外观的进化,内饰也同样得到了进一步修饰,MOMO 348D方向盘、RECARO RS-GS座椅与防滚架一并上身,令战斗气息更加显著。

NISMO带有英里单位的仪表,醒目的logo与300km/h表底无不刺激着驾驶者的神经,时刻准备释放右脚。

为了达到更完美的姿态,布欧选择了MagicAir空气避震来展现低姿态淑女之美。

有时开着她出去吃夜宵时也会有好奇的路人来问这车是不是叫Z,其实350Z在国内还是保有一定知名度的。也是因为这台车,布欧结识了一位目前在美国生活的350Z车友,在他的帮助下订到了自己情有独钟的Tomei中尾段排气,准备年后到手就装车化身“轰炸机”。

这台车目前基本只是达到了雏形状态,等待她的是再次进化。在接下来的时间里,布欧想继续整理好外观细节,让各处接缝等部分更加均匀完善。前唇两侧的折角会做一些修改,因为目前状态有时确实会影响通过性。内饰以及防滚架打算重新包裹,令整体更加统一协调。涂装部分也是准备尝试的项目,毕竟这类宽体作品附以涂装更能展现出独到美学。有时灵感需要日积月累,这是一个漫长但有趣的过程。有了这台车的陪伴,别致的想法与灵感一定不会缺席。

从少年记忆中走到现实,350Z承载着布欧对双门跑车的理解与幻想。这台车拥有让他重新认识改装的魔力,回归初心、新的开始,那些未曾实现的想法都想在她身上一一化为现实。你是否还记得最初接触改装时的心态?接下来布欧要做的就是整理好灵感,让这位淑女的外在与内里都充满个人气息。JDM350,Keep Rollin'!返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐