试驾|上牌的“捷径”,一次性体验5款吉利PHEV车型,比合资还稳

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眼看2019年即将落幕,许多朋友回想起年初立下的各种小目标,比如还差入手一台新车,但是对于生活在上海、杭州等限购、限牌城市的朋友而言,买车就避免不了为上牌一事犯愁,入手新能源车就成为了一条“捷径”。

作为积极参与新能源车市场竞争的一员,吉利旗下新能源车布局覆盖面之广,确实使其在这场竞争中占领更多优势。截至目前,单在PHEV插混车型这一细分领域,吉利已经拥有嘉际PHEV、博瑞GE PHEV、缤越PHEV、帝豪GL PHEV、星越PHEV等多款主打车型,覆盖轿车、SUV、MPV的不同车型定位。这就意味着,只要你对于PHEV插混车型感兴趣,那么总能在其中选择到合适的一款。

单靠车型布局显然不足以打动消费者,技术实力才是硬道理,吉利PHEV车型搭载吉利智擎PHEV技术,基于吉利自主研发的P2.5架构打造,高效节能且有助于空间合理布局。日前,我们借着吉利插混家族媒体品鉴之旅杭州站的机会,一次性试驾了5款吉利PHEV车型,主办方还准备了途观L PHEV、帕萨特PHEV、雷凌双擎E+等混动车型,以便进行对比试驾。我们此次重点体验星越PHEV的操控表现,顺便解决了一个疑问,同为PHEV插混版SUV,星越PHEV与途观L PHEV,谁的操控表现更硬气。

● 动力先天优势显著

对于星越PHEV而言,官方将其定位为高性能运动SUV,因此星越PHEV侧面采用大胆的溜背式处理,不同于一些含蓄的设计手法,众所周知吉利在设计方面注重美感,即便是溜背式设计效果也足够和谐,所以久看之下也不会感到乏味。

而星越PHEV车内做工则向着豪华水准靠拢,以大量真皮材质配合缝线处理,融入一定的镀铬饰条,基本上豪华车该有的内饰质感,星越PHEV同样照顾到位,按键在精致设计与布局之外,阻尼调校也恰到好处。所以单从静态角度而言,星越PHEV在途观L PHEV的面前,也具备足够的竞争底气。

当然对于这个结果,许多消费者认为这正是自主品牌的优势所在,真跑起来就未必比得过合资车了。星越PHEV在动力上搭载1.5TD+7DCTH混动系统,发动机与变速箱均属于吉利与沃尔沃共同研发的成果,其中1.5TD发动机的账面数据已经超过2.4L动力。再加上电动机的辅助动力,整套动力系统拥有190kW的最大综合功率,以及415N·m的综合最大扭矩,而对比车型途观L PHEV在基本动力参数上,155kW的最大综合功率,以及400N·m的综合最大扭矩,确实不如星越PHEV的综合表现强势。

星越PHEV系统中匹配的7DCTH混动变速箱传动效率可达97%,这一数据超过了普通的8AT变速箱。所以星越PHEV在动力基础配备上,已经达到了足够出色的水准,难免让人对于它的动力表现抱有更多期待。

● 行驶质感媲美合资

如果你此前没有试驾过插混版SUV,那么本着先入为主的看法,或许认为它的操控表现自然比不上传统的燃油版SUV,实则不然。星越PHEV自起步开始就相当轻松,依靠电动机驱动可以避免燃油发动机的迟滞表现,而后深踩油门可以感受到发动机介入工作,整个过程衔接自然,并没有明显的顿挫感,只是动力反馈更加强势灵敏,给予驾驶者更多的操控信心。

而变速箱则是锦上添花的存在,换挡表现拥有出色的平顺性,我们在试驾过程中尝试着感受变速箱的顿挫感,只是这种感觉微乎其微,对于整个操控过程又再添一份好感。

此次我们的试驾路段包含一些蜿蜒山路,前面星越PHEV的加速表现已经发挥出了一定的实力,而通过这些路况较差的山路时,可以发现星越PHEV并没有因为偏向性能的定位,而忽略了消费者对于舒适性的更高追求,即便是以较快的速度经过颠簸路段,星越PHEV依然可以保持车身稳定,不至于出现明显的左右摇晃,并且对于颠簸起到出色的过滤作用,一趟试驾下来,车内的驾乘人员都对于这种安心的感觉连连称赞。

所以试驾星越PHEV可以打消我们对于插混系统的顾虑,其操控表现已经与途观L PHEV这种合资插混SUV旗鼓相当,但是星越PHEV胜在价位更实在,并且配有HUD抬头显示、BOSE音响系统等高级配置,官方还提供至高8000元金融贴息、5年免费车机流量等福利,很显然其性价比远在合资对手之上。

当然星越PHEV也支持纯电动驾驶模式,续航里程可以达到80km,相比之下途观L PHEV仅支持52km的纯电动续航,星越PHEV至少可以保证我们的日常通勤需求,一两个工作日之内上下班代步仅依靠纯电动行驶,也属于一种省钱环保的选择。

在重点试驾星越PHEV之外,我们也趁此机会体验一下其余四款车型的实力,整体感受就是吉利PHEV车型动力操控够稳,从起步到加速都符合我们的预期,行驶质感不输对比的合资车型,能量回收过程中也不会影响到车辆行驶的平顺性,以保证这种平顺性为基础,在此之上最大程度的回收能力,因此可以理解吉利PHEV车型的节油表现如此出色,要知道我们试驾的星越PHEV百公里加权油耗低至1.2L,燃油版SUV再低的油耗表现,在星越PHEV面前也不堪一击。

● 安全标准高于行业

除了解决消费者关心的操控问题,吉利PHEV车型对于安全性同样照顾到位,三电系统开发过程中遵照高等级安全标准,比如对于电池系统的检测方面,吉利检测要求更为苛刻,碰撞测试行业标准包含7项测试,而吉利采用多达24项测试标准;电池燃烧测试行业标准为5分钟,吉利却坚持长达30分钟的燃烧测试。以全方位高于行业标准的测试要求,打造更为安全的新能源车型,真正对于消费者的用车安全负责。

时至今日,如果还认为新能源车型的品质与技术不够过关,这种看法确实属于蠡酌管窥,毕竟通过这次试驾吉利PHEV车型,我们明显感受到其与合资车型之间,至少在动力操控上并无明显差距,反而拥有更厚道的配置,以及给力的福利政策,选择吉利PHEV车型,这条购车“捷径”就算是走对了。返回搜狐,查看更多

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