7万落地送沪牌?长城欧拉R1:还真有这样的好事

原标题:7万落地送沪牌?长城欧拉R1:还真有这样的好事

前不久,试驾了一台很有意思的车。有意思并非是说驾驶乐趣,而是这台车本身——宽仅1米66,长也只有3米5(光凭感觉我以为只有3米不到)的欧拉R1女神版。

如果光看表象,最引人瞩目的非其独特外观莫属了。除了难得一见的小巧尺寸,整体外观风格也非常软萌,跟我200斤虎躯形成了强烈反差。开它出去没少吸引路人目光,我的朋友们也快乐地留下我与它的影像。

虽名曰“女神版”,倒不是给它画上了女款的标签,我想应该跟它独占的草莓红、珊瑚橙车漆有关,毕竟一般情况下妹子选这样的颜色会多一些。

要不是我试驾的恰好是主打的草莓红/钛白配色,或许还不会有这么强的违和感(是我的一厢情愿?)。

如果让我选,我会选纯白或黑白车身。一方面欧拉R1的外观质感不算强,黑色/纯可以提升档次感;其次对男性来说,黑白酷酷的味道也能带来些许反差萌。

说完这些有的没的,来聊聊车本身。

如果不谈价格,我能从欧拉R1上挑出不少毛病,其中最致命的两个问题是新车异味和必须要插钥匙孔解锁两点。其余的小问题也不少:内饰质感、雨刮启动时发出开关一样的“咔嗒”声、音响效果像半导体等等。但是在7万元的价格面前,我觉得这些都不是事儿,大不了上车第一件事开窗就完了。须知(虽然这么算不太科学),买车附赠的沪牌就要超过了车辆本身的价值▼

而这台7万元的小车给我的惊喜倒是有不少,首当其冲的就是驾驶质感。车接触多了,你就会发现对于廉价车型来说,外观内饰都是浮云,驾驶质感才是重灾区。

考虑到R1送牌,我不能拿它和同样7万的燃油车比,而三四万左右的燃油车大部分都一言难尽——没动力不说,加速动静还特大,顿挫、震动等等问题就更别说了。

对于R1来说,就完全没有顿挫、发动机噪音和震动的问题。动力?40km/h以内踩起来还是很带劲儿的,关键还特别线性,配合小巧车身,在城市道路上超个车真是轻轻松松。在环线上时速80公里也稳稳当当,但当速度指针来到90以上,R1基本就才枯力竭了。

不过这个车速,照理说只会在高速公路上出现——您硬要开电车跑长途的话,我只能祝一路走好了。

转向的手感一如想象中的轻巧,指向性介于精准与模糊之间,规规矩矩开不会感到不适应,这一点也算超出我的预计。

唯一令我不满的是刹车脚感,或许是因为能量回收,刹车脚感难以捉摸:踩下刹车并保持住,明明没有改变踏板角度,刹车力度却会逐渐增强,乘客一直以为我踩急刹车。想要平缓地让车停下,还得用先重后轻的刹车方式——要么右脚受累,要么乘客受罪,您自行掌握。

总体来说,如果让我每天开欧拉R1通勤,以其驾驶质感来说我是欣然接受的。何况它不喝汽油,经济的同时还送沪牌,不受限行。只是路程最好不超过一小时,因为方向盘不能前后调节,我体型大,调不到最舒服的坐姿,太久的话会比较累。

接下来,顺便聊聊大家很关心的续航问题。官方给出的数据是351KM,在这个尺寸的小电车里算是很优秀的了,我开下来感觉真实性是比较强的。

除却取还车的四五十公里,试驾7天我几乎每天会开20~30公里,涵盖地面和高架道路,模拟通勤代步的情况。还车时电量已经报警,但还能开个几十公里,算得上真实。

不过续航里程是受制于很多条件的,我试驾的是新车,而且季节正是夏末,对于电车来说是比较友好的气温。对用户来说,实际的里程还需要考虑到电池寿命的衰减速度、冬季续航打折扣等等情况,我本次的试驾不包括以上情况,暂不能给大家更多建议。

除了上述驾驶方面的感受,欧拉R1在停车这件事上也给我留下了美好的回忆。停车难是上海市民老生常谈的难题,特别是遇到两车停得不紧不松、留出一个尴尬空间的时候,开普通车辆只能放弃,R1却能轻松停入。在小区车停的比较满的情况下,R1的小车身穿梭其中也非常方便。

别看车身小,定位微型车的R1内部空间却能跟不少紧凑车分个高低。得益于2475mm的轴距,R1的后排空间要比福特Mustang、保时捷911等跑车实用不少。

不影响前排的情况下,后排两个一米七的成年人随便坐。而且,R1还有一个正儿八经的后备箱,放一个登机箱再加几个背包没有问题。实在要搬运大件物品,后排座椅还能折叠放倒,保障了实用性。

最后,说件不知道是该表扬还是该吐槽的事儿,就是R1的配置问题。从上车说起,需要插钥匙孔解锁这件事就很尴尬。毕竟9012年了,没有无钥匙进入至少整个遥控车锁呗?还别说,这车是能无钥匙进入的,前提是你要连上手机蓝牙,那么按门把上的按键就能实现了——我只试驾几天,不想特地下载app,说句心里话这个操作有些舍近求远,不太方便。

连上手机蓝牙后才能用的“无钥匙进入”按钮

进入车厢后发动车辆,R1也比较特别。美其名曰,R1是有无钥匙启动的,但你得把钥匙倒过来,放入中央通道内指定的凹槽里,车辆才会识别到。此时你就可以踩刹车,按启动键了。

我个人觉得,“无钥匙”的精髓在于你不用翻包、翻口袋地掏出钥匙。必须把钥匙找出来的“无钥匙”意义就不大了,还不如再便宜点,直接插钥匙启动咯。

钥匙必须放在图中示意的地方才能发动车辆

看到这,你可能会觉得连这些基础配置都缺失,R1想必非常乞丐吧。不!智能车机、倒车影像,甚至连自动刹车、防碰撞预警都有配置,我不禁有些困惑……感情这直接跳过基础上高端了?我想说,配置多固然是好事,但前提是基础配置完善呀。

这样一台赠品(沪牌)比本体更值钱,开着顺手,简简单单的小车,你会有兴趣吗?返回搜狐,查看更多

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