实在的豪车,气场堪比S级,起步就有386N·m,却降了4万价比C级

原标题:实在的豪车,气场堪比S级,起步就有386N·m,却降了4万价比C级

要说当下的二线豪华品牌相对于一线豪华品牌而言,最大的优势是什么?笔者看来不过就是价格方面;而最大的劣势,则是在品牌力方面。因此,诸如凯迪拉克、沃尔沃等品牌,在价格下探方面力度无疑巨大,价格优势也有所体现;与此同时,BBA在华的出色销量表现,便是彰显出BBA的领先品牌力。因此从中也不难窥探出,二线豪华品牌要想在华获得BBA一般的地位,并在销量上有所突破的话,最为关键的还是针对品牌力的提升。

但是不可否认,正因国人对豪车的差异化选择,才令部分的豪华产品得以"亲民",既然在同样的价格之下,能够享受到越级的豪华享受,又何乐而不为呢?正如笔者今天要和各位车友探讨的林肯大陆,便是一款能够用奔驰C级的价格,给到堪比奔驰S级的气场,以及不输奔驰E级享受的一款豪车。虽然人们对于它的看法是褒贬不一,但是该车目前跌至32万出头的价格,在行政级豪车行列之中,确实是堪称实在。

的确如此,从外观颜值来看,它成熟、商务的风格丝毫不惧奔驰E级,星辉式造型的中网造型极具档次感,而且在细节方面,内部格栅的造型还和林肯的车标是一样的设计,彰显出这一级别豪车的细节之美。两侧大灯采用5颗LED光源,进一步对车头的视觉效果进行塑造。结合上引擎盖上三根隆起的折线,在彰显稳重风格的同时还显露出一丝美式肌肉感。

侧面造型则比较流畅,且林肯大陆具备5115*1912*1491mm的车身尺寸,相比奔驰E级的5065*1860*1467mm车身长宽高而言,足足大了一圈,且几乎是无限接近奔驰S级。因此从视觉效果方面来看,林肯大陆具有的气场,堪堪能和奔驰S级一较高下。而且为了保证整个侧面的整体感,它的车把手设计在车窗下沿,更具整体气息。而尾部富有年代感的倾斜向下设计,让人感受到这是一款充满历史感的豪车。结合上极具辨识度的LED尾灯,以及双边共两出的镀铬排气,同样具有不错的复古气息,优雅感实则不输奔驰S级。

置身车内,作为一款行政级豪车,仪表盘、中控台以及触手可及之处,均是顶级真皮包裹,不仅手感十分细腻,加上出色的缝线工艺,以及各处镀铬、实木材质的装饰,豪华感和档次感方面,毫不逊色于同级的奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系;且从中配开始,前排座椅便是两段式调节,肩部和腰部支撑均十分到位;复杂的座椅调节按键比较多,但是配备在车门内侧,确实非常容易操作。

同时,得益于林肯大陆具备的2994mm最大轴距,因此其后排空间乃是足够宽敞,跷二郎腿也没有问题。加之后排座椅老板键还可控制座椅加热、通风、按摩等功能,而后排中央扶手区更是多媒体、天窗、空调控制功能一应俱全,行政级座驾并非是浪得虚名;而且林肯大陆的车门也是采用电机控制,高级感油然而生,由此带来的行政级享受,又怎么能是等价位奔驰C级所能匹敌的呢?

此外还值得一提的是,林肯大陆目前在售的国六版车型,虽然仅搭载了2.0T发动机,但是该发动机也能爆发出最大马力241匹,峰值扭矩386牛米;而同级奔驰E级搭载的2.0T发动机,则具有258马力最大功率,以及370牛米峰值扭矩,相比之下实力乃是伯仲之间。不过在加速和油耗表现方面,林肯大陆则要稍微逊色一些,不过在笔者看来,该车7秒出头的加速,也不算太差,而一款行政级座驾又怎会看重油耗呢?

因此总的来说,称林肯大陆为实在的豪车确实是无可厚非。毕竟一款价比奔驰C级的中大型轿车,能够具有不输奔驰E级的享受和舒适,更有堪比奔驰S级的强大气场,"实在"这个词汇便是最契合林肯大陆。当然,还是如笔者文章开头所言,价格是林肯的优势,品牌力则是奔驰的优势;而在对这两者的选择中,更多人愿意倾向于后者,所以即便是奔驰E级售价要比林肯大陆贵出不少,依然能够获得月均1万+的销量,相比之下林肯大陆就只能用悲哀来形容了,各位车友认为呢?返回搜狐,查看更多

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