BLOX 车主记-感谢一路有你,斯柯达柯迪亚克改装历程分享!

原标题:BLOX 车主记-感谢一路有你,斯柯达柯迪亚克改装历程分享!

转自“汽车之家论坛”,特此感谢车主“老黄歌”,如有异议请联系删除!

前AP9540配362盘,后国产加大盘323,直接上图。

卡钳做工精致,单只重量3.25kg。

配英国HEL钢喉。

小哥准备发朋友圈,哈哈!

卡钳扫描二维码注册成功,正品无疑。

刹车盘钢印编号。

咨询AP官网,对刹车盘真伪进一步验证,心里踏实了。

后盘升级国产CZV盘,做工不错。

前盘配的菲罗多DS2500。

后盘配EBC绿皮。

前盘新旧对比,盘加大了重量不增。

开始装车。

后轮效果。

前轮效果。

整车效果。

目前的内饰效果。

来2张黑白照。

(以下摘自网络,点缀一下,哈哈!)

在这条路上走下去

一切只是关于经历

过往的、未知的,人生与灵魂

就像远方还未征服的风景

想去阿拉斯加旅行

去看看北极冰面、连绵雪山

给自己更多的机会认识这个世界

想去看看被斯柯达拿来命名新车的科迪亚克岛

去抚摸一下充满灵性的科迪亚克大棕熊

建立起我久违的一段影像,宇宙洪荒......

还好

有斯柯达全新中型SUV——柯迪亚克

以波西米亚水晶、立体主义美学为设计语言

借鉴山川、瀑布等自然元素

尤其是三维直瀑式镀铬格栅,犹如奔流的瀑布粗犷刚毅

让我一路都能看到世界的美好

感谢柯迪亚克的设计师Jozef Kabaň

是他用丰富的线条告诉我

无论我是什么年龄

无论我是从事的什么职业

无论我拥有过什么样的阅历

只有你尚有一颗期待经历的心

柯迪亚克都值得与我一路陪伴。。。。。。

言归正传,来聊下用车感受和改装历程吧。

好久没在汽车之家发帖了,之前几年玩斯巴鲁力狮也改车还经常发帖,近几年因工作时间关系基本没上论坛,原来的账号忘记密码也登录不了,只得又重新注册一个。

于2017年8月购买的科迪亚克4驱顶配,20个月的时间跑的也不算多也33000多公里了,现在把买车以来用车感受和改装的情况和大家交流。改装纯属个人爱好,因各人的品味、素养、车德不一,理解的取向也会有所不同,不喜勿喷。还有因工作时间关系对车友的问题或许不能一一回复,见谅。

同时借此机会对在改装和刷隐藏功能中给予无私指导、帮助远程及现场操作的北京车友干兄和贵阳车友迁徙的鹅,还有几位大师无私奉献在论坛里技术贴,一并表示衷心的感谢!

一、简单说说用车感受

1、先说优点:

(1)性价比高,当时比较了同排量的几款合资热销车型,也看了之家评测,科迪亚克性价比应该是最高的。

(2)2.0T高功,油耗满意,纯高速不要太猛能跑到7个油内,一般8-9个,市区稍高12-14个油;动力基本够用,只是之前开惯了力狮2.5t,感觉大熊还是差点意思。

(3)外观颜值高,集成远近光、转向、日行、睫毛及隐藏的加宽灯(需要设置)于一体大灯组合配上三维直瀑式镀铬格栅,简洁大气。

(4)身材大小比例合适,女士开起也不费力,乘坐及后备箱空间都够用,三排虽然拥挤点但应急还是可以将就(三排坐人时将二排往前稍移一点)。

(5)这个价位的主动被动安全舒适配置算高的了(除了国产车)。

2、说说缺点:

(1)旗舰版居然连副驾位都不是电动座椅,笑屎***个人,提车出来立马改了。

(2)雨刷、门把手异响,这个算是通病吧,换了雨刷刷了程序有所改善,门把手包皮解决。

(3)内饰塑料感太强,还不如十几万的国产车,只好自己掏钱包皮了。

(4)悬挂系统欠佳,大家普遍都反映减震硬,其实不只是硬,我认为主要还是缺乏韧性,这或许是厂家成本品控的因素吧,我改了艾巴赫弹簧和加高软硬可调减震器后有所提升,但感觉减震器还是差点意思,打算再换。

(5)另外大家反映的顿挫、高低频共振等问题,目前我道是没感受到。

总体来说,买了科迪亚克从没后悔过,是车都有缺点,B B A K V等也不例外,其实买车就像找老婆或找情人,没有十全十美的,多多少少、大大小小都有点毛病,可以针对她的缺点不足多加调教,不断完善,实在改不了就将就用吧(只要不是原则问题),爱她就多多包容,实在没爱就散了吧。

二、聊聊改装情况吧,直接上清单(附图)如下:

1、更换金属发动机的护板。因本人经常需要上山下乡,对心脏的保护必须到位,所以首保时就换了。

2、加装手机定位、实时跟踪、远程遥控启动。个人喜好,夏天凉车、冬天暖车,***,呵呵。

3、加装道可视360。装了后感觉可要可不要,其实装一个右侧盲区可视即可。

4、更换碳纤维方向盘,手感很棒。

5、更换辉昂高配头枕。原车头枕不好靠头,靠起也不舒服,换了辉昂的6项调节,确实舒服。

6、加装电动踏板。这玩意成人上车可以不用,但下车感觉特舒服,女士、小孩上下方便。

7、加装通风座椅。夏天一个字:非常爽!

8、四门和中控包皮。原车塑料硬壳极不舒服,你懂的。

同时解决吱嘎异响。

9、加装的一些小玩意,效果不错也还实用。

10、原车的蜡烛全部换成LED,亮惨。

11、加装二代胎压,太实用。

12、更换“神棍”—变速箱扭力支架,感觉比原车的紧致一些,同时更换KN高流量空气格、加装ecu小外挂(所谓涡轮增压魔术)感觉动力提升貌似有一点点不很明显,但油门反应比原车快,目前基本无顿挫。

13、加装德众解码盒植入一套安卓系统。

14、加装了前后门迎宾灯

15、改装的重头戏——音响。先换了一套劲浪加DSP,效果比原车好不少但仍觉不理想,狠了下心上了芬朗“北欧之声”主动三分频+2台功放+超薄低音(在副驾屁股下,没拍),把之前换的劲浪扬声器移到后声场,目前效果比较满意。

16、原车只有一个倒车灯和一个后雾灯一直为大家所诟病,本人也有强迫症,所以也一直寻求如何改装,总算改了。

改雾灯相对简单,买了一个左侧雾灯取出里面的LED(稍加工)直接装入原车再接上线即可。

17、改装前大灯。原车LED大灯其实还算不错的,但总觉得差点意思,改了米石的LED,目前两近四远,近光亮度提升约50%(改前测试近光1200多流明,改后1800多),远光就提升太多了。

效果改天上图。

18、更换加高弹簧减震器。一开始说过时不时要上山下乡,再加上装了电动踏板后影响了通过性,因此通过改减震系统加高了车身约3公分,换了后韧性更好,舒适度有提升,但觉得国产避震器还是差点意思。

19、更换8J轮毂和宽胎。原车7J装235已是极限,所以换了8J装255/50r19米其林,换了后舒适、静音都有明显提升。

感觉是不是更稳,哈哈!

20、更换福耀镀膜前档玻璃。更换玻璃也是被迫的,大年三十高速上被一颗小石子击中,裂缝越来越大,呵呵,正好之前一直在纠结加不加装车道保持?这下正好。只是可惜了我的威固前档金属膜。

21、加装车道保持。一开始只能时速65以上才能启用,而且手离开方向盘超过12秒就解除。通过再刷程序后,现在配合ACC实现低速运行,而且不把方向盘时间延长到大约40秒并且有两次提醒,很棒。

没有专用的车道保持玻璃,只能自己加工,店家师傅手艺OK。

22、隐藏该刷的基本都刷了。

接下来准备继续改的可能就是刹车卡钳、倍适登避震器(之前换国产的还是差点意思)和再刷个ecu一阶,其它的视情况再说吧。

总算等到倍斯登B6的上市,毫不犹豫就更换了。

其实早就想换减震系统,无奈之前一直没有好货,去年仓促换了一套国产的跑了一段时间还是不满意,今年总算等到倍适登和艾巴赫上市,于是毫不犹豫果断换了。

换倍适登减震器后,一是感觉车身更紧致,震动小很多,过弯侧倾减少,贴地性明显增强,虽然感觉比原车稍硬点(可能是我换了加高弹簧有关),但有韧性,硬的舒服,有更高级别的行驶质感。

加装法兰片更主要是因为上宽胎后避让前减震器需要。

黄桶B6一套4支。

编号必须对上。

上图是原车拆下来的对比,下图是前后对比。

正品德国货,真粗。

上身。

BLOX法兰垫片,前12mmm厚,后15mm厚。加装垫片主要是因为换255轮胎后,轮胎与前减震器的弹簧座有摩擦,加垫片后可以避开。而且加宽轮距后车看上去更稳更大气,跑起来也的确如此。

(改装BLOX的锻造垫片后,轮毂与轮眉刚好齐平,整车的视觉效果更加饱满,而且改装法兰盘后因为轮毂的加宽,车辆在过弯和高速驾驶时更加平稳了,操控性也得到了提高,所以改装法兰盘,不仅让外观更加饱满,加上操控性的提高,实现了一举两得的改装效果。与垫片搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝,机械性能超越原厂,高强度抗疲劳,螺栓安全性全面提升。)

手机片将就看吧

谢谢观赏!

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