新能源市场三连跌,比亚迪全新秦还有机会吗?

原标题:新能源市场三连跌,比亚迪全新秦还有机会吗?

受6月25日补贴退坡政策影响,整个第三季度,国内新能源市场迎来三连跌,不仅跌幅逐渐扩大,市场份额也持续缩小。

产业“断奶”,市场遭遇瓶颈

其中新能源行业两家龙头企业,比亚迪和北汽新能源受到的打击较大。数据显示,比亚迪新能源乘用车7月销量16567辆,同比下降11.8%;8月销量16719辆,同比下跌23.4%;9月销量13681辆,同比下滑51%;10月销量为12042辆。

今年年初,比亚迪曾定下年销量30万辆新能源汽车、65万辆汽车总销量的计划;前10月,比亚迪新能源车销量20.5万辆,同比增长19.9%,燃油车销售17.2万辆,同比下降25%。

比亚迪的销量构成中,新能源汽车已经成为生命线,截止9月新能源车总销量突破70万辆。可值得注意的是,其众多车型中,只有宋家族的表现可圈可点,其它车型均未做到销量过万。这似乎可以看出,比亚迪新能源车型虽然多,但都称不上强势。

另一方面,三季度比亚迪的燃油车业务呈现环比快速增长的趋势,在车市寒冬的背景下,燃油车销量逆市而动,对提振全员信心无异于一杯清热解暑的凉茶。

这也印证了,在未来很长的时间里,燃油车仍处于汽车消费的主流地位。随着新能源产业“断奶”,企业要生存、要可观的销量、要现金流支撑,就不能脱离燃油车。

当然,新能源市场仍具有潜在增长点,目前新能源市场正经历新一轮结构化洗牌——纯电动市场基本脱离了不正常的小微型化,主流及以上尺寸的轿车、SUV将成为市场新的主导。尤其是市场份额最高的紧凑型轿车市场,占比达到31.7%,无疑是“兵家必争之地”。

对于比亚迪而言,如何避免顾此失彼,找到企业发展的利益平衡点,让每个板块处于良性发展轨道,非常考验企业高层的智慧。

基于此,日前,全新秦燃油及全新秦EV正式上市,我们从中窥见比亚迪对市场的洞察力,对方向和机会的判断。

价格屠夫归来,全新秦燃油售5.99万起

作为王朝系列“开山之作”,比亚迪秦已经上市7年,累计超过20万车主用户。2018年,秦Pro为比亚迪成功突破价格天花板,并重塑品牌形象,在此之后,老款秦慢慢淡出人们的视线,留下了不少市场空间。全新秦显然是解决问题的最优选项,该车的到来,让秦家族形成更完善的产品组合拳,刷新紧凑型家轿市场竞争格局。

比亚迪“新一代智享座驾”秦燃油共推出4款车型,官方指导价6.49~8.19万元,2020年1月25日前首批车主可享受燃油版5.99~7.69万元的福利购车价。

起步价不到6万元,全新秦燃油可以说是给足了诚意,同级别竞品如帝豪、逸动等,起步价普遍在7万左右,自动挡更要8万起。全新秦燃油版搭载了1.5L+CVT动力,最大功率80kW,最大扭矩148牛-米,全系满足国六排放标准,整车质保四年10万公里。

全新秦燃油基于BNA架构下的全擎全动力平台打造,新的平台赋予该车更出色的驾控性能,在底盘架构、核心科技、动力技术等方面进一步升级。

Dragon Face设计语言终于运用到全新秦身上,外观造型很有国际范,车身线条硬朗时尚,矩阵式LED前灯与日行灯组看起来十分精神。尺寸部分,全新秦的三围4675/1770/1480mm(纯电版高度为1500mm),轴距2670mm,处于同级中上水平,家用没有压力。

新车内饰也采用了比亚迪最新家族式风格,10.1英寸可旋转中控大屏没有缺席,内置DiLink2.0智能网联系统,兼容超过300万个APP市场主流应用。新车还支持整车OTA远程智能升级功能,为车辆软硬件性能提升提供了无限可能。

配置方面,博世ESP 9.3电子车辆稳定系统、TPMS智能胎压监测系统、车身电子防盗系统等一应俱全,比亚迪通过这种“不计成本”的投入,令全新秦拥有“不输10万级合资车型的技术水平”。

421km真续航,同级最低电耗

全新秦EV的售价区间12.99-13.99万元(补贴后),将与燃油版一起,开拓紧凑型轿车市场。相较而言,EV车型一直是比亚迪的强势产品,全新秦EV的亮点则在于“升级”。

全新秦EV诞生于全球领先的专业电动车平台——比亚迪e平台,实现电机、电控、变速器的高效集成,降低整体车身重量,优化能量传输路径,减少了电量消耗,缔造纯电家轿新标准。

得益于比亚迪e平台赋能,全新秦EV工况条件下百公里能耗低至12.9kWh,为同级最低能耗,官方表示百公里电费只需6元左右,十分经济。此外,新车NEDC综合工况续航达到同级领先的421km,满足远距离出行需求,且充电15分钟可行驶100km,解决了新能源用户的真实痛点。

15年电池安全0事故,“真”安全名副其实。全新秦EV构建七维四层电池安全矩阵,从可靠连接、高压防护、碰撞、过充等方面,全面保障电池安全性,再配合动力电池电芯终身保修,用车再无后顾之忧。

除了续航升级和安全升级,全新秦EV拥有同级最长4675mm车身、NVH图书馆级静谧空间、内外饰“质感升级”等领先配置,为用户带来超越同级的用车体验,堪称纯电动汽车市场中的超值首选。

写在最后:国内乘用车持续低迷,自主品牌面临淘汰风险,比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江认为,产品、技术、服务是比亚迪的立身之本。从全新秦身上,我们看到比亚迪在技术创新、越级产品力与用户服务方面的持续发力,凭借种种实力储备,相信在车市转型升级的阶段,比亚迪还会是最具竞争力的玩家。

文 | 葫鹿娃返回搜狐,查看更多

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