直击三线城市车展:你大爷终究是你大爷!

原标题:直击三线城市车展:你大爷终究是你大爷!

这几年车市下行,让诸多车企把参加各地的车展,逐渐演变成提升销量的一剂催化剂。

日前,每日车讯赶赴某国内三线城市,参加了一场车展。展场里,依然是那些熟悉的主角,豪车阵营奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、雷克萨斯等悉数登场,合资品牌里大众、丰田、日产,依然是三四线城市人们关注的焦点。自主品牌里,吉利、比亚迪、长安、奇瑞、名爵等品牌也卯足了劲。

相反那些现在在我们视野里曝光度不高的车企,在这些他们应该努力争夺的市场里,依然没有看到身影。

不管从一线城市下沉到十八线农村,还是从农村包围城市,只有认真努力的孩子才会有更多的机会。

“你大爷终究是你大爷”

在本次车展上,热闹终究还是属于那些让人们耳熟能详的大众化品牌。

合资品牌里,日产、大众、丰田的展台前,人流始终是络络不绝的。在上汽大众的展台上,朗逸、途岳、帕萨特、途观L、途昂等车型都悉数登场。首次前来这座三线城市参加车展的捷达品牌,因其自带一汽-大众基因,加上较高的性价比,也受到了人们的关注。

对三线城市的人民来说,只要愿意踏进车展现场,基本上心里都是有一定购车意愿和潜在需求的。

一位带着老公来逛车展的阿姨就表示,家里现在开的长安奔奔都已经开来快要散架了,换车的需求被提上日程。家在梓潼那边,可选择的余地较少,正好有车展,也离得近,可以来看个够。“如果真有看对眼的,价格又觉得合适的话,就可以直接订车了。”

他们根据自己的预算,把合资品牌展位都逛了个遍,拎着一叠装资料的口袋,以及销售的名片,准备中午吃饭的时候筛选一二个意向车型再跟进。

对知名度高的品牌车企来说,基本上不需要为吸引人气做多少工夫,毕竟这不是新车发布会,有的甚至连站台的车模都懒得请,直接把销售顾问全安排到展台前,只要有观众进来,销售跟进就OK了。

只要能把参展的成本,转化为一台接一台的订单,就是此次参展的目标。

思路决定出路的新能源车企

以前,我们总认为,农村因为路况和人们的认知,肯定会对新能源汽车不屑一顾。然而,通过此次车展,我们发现,事实却并非如此。

本次车展,蔚来、威马、小鹏、零跑等造车新势力,纷纷设立展台。传统车企也把自己的新能源车型摆上了展台。从现场参展情况来看,很多观众都表现出了对新能源汽车的兴趣。

在每日车讯看来,城郊和农村地区的用户,其实对新能源汽车接受程度有了很大的提高。一是路上层出不穷的老年代步车已经给大家竖立了新能源低成本的“形象”,二是在充电方面,不像城市需要小区物业同意,还需要购买有属于自己的车位,才能安装充电桩。

农村没有这样的顾虑,家家户户都可以在自己家门前安装充电桩,充电方便不说,农村电价现在也较为便宜。可以说相比燃油车,用车成本大幅降低。用一位看新能源汽车的大哥的话来说,就是“你加一箱油跑四五百公里,我充满一次电也跑四五百公里,你一箱油钱我都可以吃一顿火锅了。这笔账怎么算都觉得划算。”

至于让人焦虑的续航问题,如今大多数新能源汽车综合续航都在400公里以上,部分甚至超过500公里,基本上可以覆盖95%以上的出行需求。

正所谓,思路决定出路,与其在限牌限行的城市里挤得头破血流,不如换个思维,就是一片新天地。

解决用户关注的痛点

对三线城市的经销商来说,参加这样的车展,主要是获客,就算车展期间没有成交,也可以车展结束后进行跟进。

东风启辰的一位销售顾问告诉每日车讯,启辰主要针对的就是三四线城市和农村市场,在城市地区主要以发展网约车为主。“懂车的都知道,启辰的平台和技术都是来自日产的,基本上就等同于换标日产。如果追求经济适用,启辰是很适合农村市场的一台车。”

对于农村市场用户来说,品牌和逼格并不是最重要的,那些酷炫的功能,也大多派不上用场。他们关心的是,质量是否稳定,油耗高不高,维修保养贵不贵。

对类似愿意选择启辰这样的用户来说,品牌知名度和保值率这些都不是第一考虑的要素。本来车价也不算贵,6万余元就可以买到一台启辰D60,不管是用来跑网约车,还是作为家庭的代步交通工具,都是比较合算的选择。

对三四线城市和农村用户来说,一台汽车首先解决就是有和无的区别的问题。不管是出行,还是相亲,有一台车带来的改变是完全不一样的。

我想,这也是很多看起来在一二线城市不易被大众认可的品牌反而在三四线城市及农村地区活得很好的原因。正如一位参展商说的那样,不是你的产品不行,是你没有找准用户的需求,要把自己产品的亮点,与终端的客户需求紧密结合在一起。才能拥有属于自己的广阔天地。

写在最后

我们看到,一些品牌力不够突出的车企,在车展现场祭出了特价售车的法宝,如林肯MKZ限量销售20.6万元起,沃尔沃S60L低至18.8万元等。在性价比方面,大幅优惠的这些车型对于有需求入手的买家来说,是相当具有吸引力了。

当然,也应该看到,那些未曾参展的品牌,比如海马、力帆、华泰等,要么已经入困境,要么已经无车可卖。所以,就算面对属于自己的市场,再不努力的话,恐怕将无力回天了。返回搜狐,查看更多

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