等有了大推力航空发动机之后,中国歼20战斗机是否还需要鸭翼布局

原标题:等有了大推力航空发动机之后,中国歼20战斗机是否还需要鸭翼布局

中国歼-20隐身战斗机是五代隐身战斗机当中较为出色的一款隐身战斗机,同西方国家隐身战斗机不同的是,中国歼-20隐身战斗机采用了鸭翼布局。这种布局存在着一定的安全风险,但是只要设计得当的话,会大大提升战斗机的战斗力,使得战斗机在攀升过程当中具备较大的仰角,同时还可以防止战斗机失速。而歼-20战斗机也通过鸭翼布局与尾翼形成很好的配合效果。取消了减速板设计,可以说鸭翼布局对于中国歼-20起到了锦上添花的作用。

不过也有人说,中国歼-20战斗机运用鸭翼布局完全属于无奈的表现。和欧洲国家相似,中国战斗机发动机的推力都不是很大,尤其同美国以及俄罗斯相比,发动机的推力可以说是拖了后腿。而鸭翼布局正好弥补了战斗机发动机推力不足的问题,所以说中国战斗机和欧洲战斗机采用鸭翼布局是一种被迫的表现。

那么中国涡扇-15发动机研发成功之后,运用到歼-20战斗机之上,会取消鸭翼布局吗?涡扇-15发动机的推力已经接近美国F-119发动机的推力,有了这种发动机之后,歼-20战斗机可以毫无压力的进入超音速巡航状态。如此以来,战斗机的发动机将不再是中国歼-20战斗机的弊端,那么是不是意味着就可以取消鸭式布局了呢?

其实并不是这样的,歼-20战斗机在设计之初的时候,就已经采用了鸭翼布局,整个气动外形设计已经非常成熟,即便是更换了大推力发动机之后也不会取消这种布局形式。因为如果取消了这种布局,那么整个歼-20战斗机的气动外形将必须重新设计。所以说即便涡扇-15发动机被装备在歼-20战斗机上,歼-20战斗机也不会并弃掉自己的布局形式。

如果涡扇-15发动机问世之后,歼-20战斗机不用取消鸭翼布局,但我们可以研发一些不是鸭翼布局的战斗机。所以涡扇-15发动机的问世之后,可以帮中国拓宽战斗机的研发道路。可以研发一种新型隐身战斗机,来装备涡扇-15发动机使用,而这种新型战斗机将不必采用鸭翼布局。返回搜狐,查看更多

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