这航母8层甲板封闭5年后,才发现没装燃气轮机,一切从头再来?

原标题:这航母8层甲板封闭5年后,才发现没装燃气轮机,一切从头再来?

负责三哥海军舰艇生产与采购部门业务的负责人萨克塞纳中将曾在采访中表示:维克兰特号项目的进展工作十分顺利,预计在2020年2月至3月进行完成系泊实验。是的,你没听错,维克兰特号航母的代号是IAC-1,这艘航母在建造过程中可谓是马拉松式的,听到系泊实验即将到来的消息的确是够让人惊讶的。而他后来又说到其关键的燃气轮机组安装工作则计划则在今年第3季度展开,什么?也就是才开始?可是事到如今去并没有什么动静,是不是出什么事了?

前段时间有目共睹,IAC-1项目为了明年的系泊实验确实加快了建造进程,但这款国产航母想要在明年进行实验,却是痴心妄想妄想,毕竟这艘航母连燃气轮都还没装,不知道前3次航母下水到底都测试了啥。有人或许会说,不就差了个零件,剖开肚子装进去就行了嘛。话是这么说,可是这个过程可没有这么简单。

要知道燃气轮机本该安装在航母最底层,每种型号的航母结构也是不同的。美国10万吨级别的尼米兹航母整整有11层结构,意味着至少12层高强度的船体钢板;而印度这艘4万吨级的航母却有9层结构,意味着有10层高强度的钢板。印度5年前就焊接封闭了所有甲板,想要重装燃气轮必须从顶层开始切开至第8层。而燃气轮是一个总体长近20米宽近10米多的呈柱形的长条设备,本身也不可以拆分,这样硬来,本身结构强度不足的IAC-1会不会散架呢?

现代航母不论吨位多少,安装动力主机都是应用这2种方法:一种是想建造好船体,然后每层预留一个窗口以供燃气轮机最后放入,这个放入的时间也是在下水前的前半年,这样装置的燃气轮机也跟不容易受到船体安装的污染,运行起来也相对安全,如果燃气轮机出现了什么问题,还可以及时更换。第二种方法就是在安装动力舱的时候就安装好了燃气轮机,这样的装法也没有预留退路,更换发动机更是不可能的了,福特级的航母都是采用的这种方法。

三哥海军装备部制造的这款IAC-1航母为了对外好看,里面竟连发动机都还没安装,这样的工艺流程,难道要让一切从头再来吗?返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
大家都在看
推荐阅读
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐