国产82毫米车载速射迫击炮(上)

原标题:国产82毫米车载速射迫击炮(上)

从2015年开始,在反映我军训练的报道中,国产PCP001型82毫米车载速射迫击炮及其配套的VPY001A型82毫米车载速射迫击炮弹药输送车的曝光率猛增,这意味着这款独具特色的武器已经批量服役并形成了战斗力。

毋庸讳言,该武器系统是在苏联2B9型“矢车菊”速射迫击炮的基础上发展起来的。有鉴于“矢车菊”在苏军中服役仅十余年便被淘汰,苏军此后又重新装备传统结构的迫击炮,因此许多人认为离经叛道的“矢车菊”是一个失败的设计,继而对我军为何要“重蹈覆辙”感到颇为不解。要解答这个问题,还是要从“矢车菊”的优缺点开始谈起。

昙花一现

“矢车菊”是一种装在轻型大架和双轮炮车上,采用后膛自动装填,由4发弹夹供弹,安装有反后坐装置的82毫米速射迫击炮。由自动机部分(炮闩、液压缓冲器、解脱装置、输弹机、分离装置、再装填装置、紧定机构等)、上架部分(方向机、高低机、平衡机、调节机等)、行走部分(下架、大架、锁定装置、千斤顶、减震装置等)组成。炮身重 435千克,全炮重622千克。

在苏军中,该炮一般用车辆牵引,也可装上嘎斯-66(4×4)卡车、BTP-60或BTP-70装甲人员输送车载运。发射前从车上卸下,让下架前方的支撑座盘下落,通过螺杆使炮车车轮离地,以座盘承受后坐力。发射完毕后后再用吊杆机械装到车上,以便转移阵地。

根据苏军的战场统计,炮击造成的伤亡绝大多数发生在第一轮炮击期间。因此苏军特别重视提高火炮的瞬时火力密度。“矢车菊”可以在2秒钟内,将一个弹匣中的4发炮弹全部发射出去,理论射速高达120发/分,高于传统结构的迫击炮数倍,这是其最大的优点,也是当年苏军决定列装它的主要原因。

此外,“矢车菊”既能像传统迫击炮一样大射角间瞄射击,又能直瞄射击,这是其另一大优点。众所周知,现代战场上目标类型多样,情况复杂,而传统结构的迫击炮如果不加以改装,是不具备平射能力的。“矢车菊”的直瞄射击能力不仅使其拥有更好的战场环境适应能力,给指挥员以更多的选择,而且还能在炮组面临突发情况时,提供自卫能力。其配套的反坦克破甲弹有效直射距离达 400米,足以在这个距离上毁伤敌方轻型装甲车辆,因此“矢车菊”必要时还可以充当反装甲武器使用。

另一方面,“矢车菊”的缺点也极为突出。其中最令人垢病的,莫过于此炮的射击精度实在太差。其最大射程散布为1/100,远低于传统82/120毫米迫击炮1/150的指标。加之该炮超高的爆发射速,因此要想达到同样的射击效果,“矢车菊”的耗弹量将远超传统结构的迫击炮。

其次,“矢车菊”令人咋舌的理论射速,不可避免地会造成炮管温度急剧上升。膨胀后的滑膛炮管与迫击炮弹弹带之间的间隙增大,火药燃气外泄加剧,会造成射程变近和射击精度急剧变差。因此在实际使用时,2B9型“矢车菊”的实际最大安全射速被控制在40发/分以内,持续射速被控制在半小时内300发以内(平均每分钟10发)。2B9M型“矢车菊”炮管改为风冷后,因冷却效果不及水冷,因此持续射速降为半小时200发(折合每分钟6发)。如此一来,“矢车菊”在持续射击时,实际射速较传统结构迫击炮并无明显优势。

在机动性方面,“矢车菊”速射迫击炮重达632千克,是多数同口径传统结构迫击炮重量的15倍左右,只能靠汽车牵引或车载才能机动。对于装备在摩步营一级的支援火炮来说,其机动性和其战术使用灵活性很糟糕。加之堪比榴弹炮的复杂设计,“矢车菊”造价高昂,在效费比上完败于堪称“简单武器”的传统结构迫击炮。

综上所述,在经过阿富汗战场实战检验后,“矢车菊”的设计被证明是得不偿失,虽然其刚亮相时“惊艳四方”,但最终却只是“昙花一现”罢了。

浴火重生

根据公开资料,苏联解体后,我国得到了“矢车菊”的实物,并对它进行了深入研究。到上世纪90年代末,被称为W99的“矢车菊”仿制品出现在中国军品外贸的清单上。虽然从W99这个编号看,该仿制品只是外销型号,但人们却依然可以从少之又少的公开照片中发现,仍有少量W99在我军边防及山地作战部队中试用。

从外销宣传资料中可以发现,W99并非是“矢车菊”的完全仿制品,它的理论射速提高到180发/分。我国军工科研人员还通过加长炮管,改进装药,将W99的炮口初速从“矢车菊”的272米/秒提高到了295米/秒,最大射程从4 570米提高到了6 000米以上。

前一个改进是为了在4发急促射时,尽可能减小射击震动对弹着精度的影响。第二个改进,则是为了弥补“矢车菊”最大射程不及我军现有的PP87式82毫米迫击炮(最大射程5 700米)的短板。

经过以上改进的W99虽然在性能上较其原型有所提高,但精度差、机动性差的缺点并没得到根本性的改观,因此该型号虽经几年试用,但却没能批量服役。

2005年以后,驻西南地区的快速反应部队将W99安装到“铁鹰”载具上的照片曝光。所谓“铁鹰”载具,其实就是庆铃皮卡的改进型。它是我军新一代轻型通用载具还未成熟前的过渡性产品,具有明显的应急性质。W99和“铁鹰”载具相结合后,彻底解决了拖曳式的W99机动性差的问题。二者结合成一体后,由于战斗全重大为增加,连发射击时的震动大为减轻,射击精度有所改善。据了解,这是部队针对任务需求和W99的特点自行改装的。实践证明,这种“车炮一体”的改进思路是正确的。

不过,“铁鹰”载具的底子毕竟是民用车,因此在综合性能上距军队需求还有不小的距离。例如,该载具的最小离地间隙仅为190毫米,发动机功率仅为70~89千瓦,机动性能、越障能力并不尽如人意。加之车体较轻,为提高射击稳定性,“铁鹰”载具底盘中部两侧各加装了一个液压千斤顶。射击前必须要先将千斤顶放下,才可进行12点钟方向的射击。否则的话,速射迫击炮连发射击的后坐力有可能将载具掀翻。

2007年,国内某军事杂志曝出了将W99搭载到“东风猛士”上的照片。不久,保利集团将一款名为SM1的81毫米速射迫击炮推向国际市场,并成功打开了销路。数年后,国产PCP001型82毫米车载速射迫击炮被曝已经批量装备部队。从照片上分析,可以认为SM1就是PCP001的出口型,二者最大的区别是,前者为适应海外市场,将迫击炮口径改成了西方的81毫米。返回搜狐,查看更多

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