2020款福克斯ST Line 真是操控王?中国汽研专家这样揭秘

原标题:2020款福克斯ST Line 真是操控王?中国汽研专家这样揭秘

欢迎来到由中国汽研和《车业杂谈》联合呈现的汽车评测节目《真懂车》,我们本期视频测试的车型是2020款福克斯ST Line。

福特车型给消费者最深的印象是它的操控性能,其中的代表车型就是长安福特福克斯,而福克斯的ST车型则更是声名远播,那它的操控在中国汽研工程师的眼里到底怎么样呢,我们一起来看看。

较小的方向盘圈数是运动型车所必须具备的一项性能,它有助于降低操纵的忙碌程度。福克斯ST Line在这方面表现优秀。泊车工况下,福克斯ST Line方向盘圈数大约2.5圈,这是一个很不错的数据,也印证了福克斯运动车型的标签。因为,大多数的家用车方向盘圈数都在3圈左右。

同时,这套EPS系统助力充足,在快打方向盘时,完全没有变重的感觉,这对一部分在停车时喜欢快打方向的驾驶员来说有很大的帮助。

在较小空间里紧急避让能力不仅是考验驾驶者的反应与驾驶技术,对车辆性能也提出了很高的要求。中国汽研测试工程师对这台福克斯ST Line很有信心,通过较小的方向盘输入便能完成变道操作,尾部良好地跟随前轴。

工程师有意识的对方向盘过度输入,以测试后悬架的跟随性。测试结果表明,当方向盘过度输入后进行反向调整时,后悬架仍然有很好的跟随性,整个过程前后悬架均未出现轮胎侧滑的工况,说明这台车的紧急避让能力不错。

在测试过程中,这台福克斯ST Line的ESP标定给人印象深刻。因为测试过很多车型,某些车型的ESP介入非常粗暴并大幅降低车速,这完全失去操控的乐趣。而福克斯的ESP会适时并且温柔地介入,并不会明显降低车速,但又能保证整车的稳定,驾驶乐趣得以延续。同时,这台福克斯继承了以往偏运动和操控的风格,在变道和连续转弯的过程中,转向相应比较及时,并且车身的动作也不会很大,配合18寸米其林轮胎较强的抓地力,给驾驶员提供了很强的操控信心。我想对于喜欢操控的朋友,2020款福克斯ST Line会是你不错的选择。

优秀的操控性能是福克斯的标签。虽然为应对家用轿车市场,福克斯在部分悬架、转向调校在一定程度上向车辆舒适性作了妥协,但福克斯的运动基因和驾驶激情还是得到了很好的传承。返回搜狐,查看更多

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