卖20万的能算豪车吗?能,只要开的人不尴尬

原标题:卖20万的能算豪车吗?能,只要开的人不尴尬

汽车是什么?

在大家眼里,汽车或许是工具、是玩具、是伙伴,从本质上说,汽车是实实在在的交通工具,这可一点不假。19世纪,德国人发明汽车时,也是以“它能载人从A点到B点”为初衷的,当年的卡尔·本茨,可能也没想过如今汽车居然能玩出这么多花样。

毋庸置疑的是,经过百年的演变,汽车早已不单纯是交通工具那么简单了,在某些时候,它们已成为了身份、地位的象征。想想也在理,古人尚且要追求“汗血宝马”,何况是人类自己制造出来的、可以DIY的汽车呢?

于是,豪华车便成为了汽车市场的一大派系。

但随着各方面问题的日益尖锐,步入21世纪后,大家发现豪华车发生了一些深刻的变化,以至于消费者要发问:这样的车还算豪华车吗?

虽然判定“是不是豪华车”没有确定的明文标准,但我们可以拿以前的豪华车来进行比较,今天的“豪华车”到底还豪不豪华,大家心中自会有答案!

价格:卖二十万的算不算豪华车?

与豪华沾边的首要因素便是价格,一台车的指导价高低是最能证明身份的了,以前对于豪华车的第一印象都是:“这车要上百万吧?再不济也得五六十万吧?”在路上开车见到奔驰宝马都得小心点,就怕一撞倾家荡产。

大家可以看看网络上一张很火的“20年前汽车价格表”:

那时候别说奔驰宝马了,有一台雅阁或者佳美都已经是牛到不行。但你再看今天,宝马奥迪已经有了起步价不到20万的车型,如1系、A3,以前的豪华车卖1开头,现在豪华车也卖“1”开头,尴尬不?

驱动方式:前置前驱的算不算豪华车?

即便到了今天,仍有很多人认为豪华车必须是后驱或者四驱,毕竟前驱平台代表着成本低甚至是廉价,是普通买菜车的代名词。而一向崇尚前置后驱的宝马,还曾被扒出嘲讽前驱车的一组照片:

图片右下角那行英文的意思是:这就是我们没有前驱车的原因。

事实证明,宝马后来被基于前驱平台打造的1系整得哑口无言。其实豪华车在今天是前驱还是后驱,好像逐渐变得不那么重要,奥迪、雷克萨斯旗下都有不少前驱车型(如A4L和ES),消费者不也一样掏钱?

但前驱的豪华车越来越多,却是不争的事实。

发动机:1.5T三缸的算不算豪华车?

以前的BBA发动机研发工程师一定想不到,今天的BBA车型排量居然还不到2.0升,要知道当初V8发动机那都不叫事,奔驰、宝马都是拿V12发动机来打压对手的,当然还有奥迪的W12,宝马当年为了压制奔驰,还研发过6.7L V16发动机,豪华D级车一度被推向巅峰。

只可惜,现在的豪华车排量已是硬伤,如果你觉得1.5T三缸的不算豪华车,那不妨去了解下主流的C级车和D级车,S级、7系、S90、CT6用的都是2.0T发动机,你一个入门的豪华车凭什么嫌弃1.4T、1.5T?小排量豪华车车主最不愿意做的一件事是什么?

答:打开引擎盖。

舒适性:还没凯美瑞舒服的算不算豪华车?

以前的人买豪华车,大多是冲着舒适性去的,毕竟花了大价钱,买的不就是个舒服和享受嘛?但今时不同往日,你要是想花30万就买台舒适性优秀的豪华车,那基本是异想天开,因为开一圈下来你会发现,这悬架怎么这么硬?这座椅怎么这么硬?这头枕怎么像个石头?这XX怎么还不如凯美瑞迈腾?

可能是为了照顾年轻人的驾驶感受,豪华车早已让油腻大叔的啤酒肚无处安放。

做工和质量:品质不如买菜车的算不算豪华车?

“加钱买个质量更好的吧!”曾几何时,消费者们为了买到更好的品质和做工,咬牙加个5、6万去买豪华车,觉得这样会有保障。而今天你若是说豪华车的质量和做工就一定好,那是要被嘲笑的,豪华车上可能有很多新技术,但这样的技术越多,出故障的概率可能也就越高。

另外,豪华车的做工也不一定精致了,不然也不会常常有车主骂“XX这内饰怎么还不如十几万的国产车?”是的,追求精致的做工,国产车可能比豪华车做得更好。

写在最后

要缸哥说,豪华车的标准无非是两点:用料,用心。

“用料”的意思,是豪华车应该在动力、舒适性、做工等方面充分满足消费者。消费者花了钱,你“料”就得给足。但现在看来不太可能了,因为车企要考虑环保和成本等各种因素,至少在发动机这里就很难满足。

而另一个方面则是“用心”,硬件受各种条件影响不要紧,但至少得让消费者看到豪华品牌车企的用心,比如处处为车主着想的细节,比如更好的品质,不然消费者凭什么多花这份钱?为了买个标吗?(额,有时候好像还真是)

所以,你认为今天的豪华车还合格吗?返回搜狐,查看更多

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